變速箱頂部滲油原因不少。

密封襯墊不良是其一，有些襯墊質量不過關，或者在長期使用后出現損壞，就無法很好地起到密封作用，導致變速箱內的油液滲出。

油封損壞也常見，油封長時間受到摩擦、高溫等影響，會出現老化、破損，讓油有了可乘之機。

緊固螺栓松動也可能引起滲油，車輛行駛時的震動可能會使螺栓逐漸松動，一旦螺栓松動，結合處就會出現縫隙，油就容易滲出來。

變速器殼破裂也會造成頂部滲油，可能是車輛受到過碰撞，導致變速器殼出現裂縫，油自然會從裂縫處滲出。

齒輪油過多也是個因素，當油量超過規定范圍，變速箱內部壓力增大，多余的油就可能從頂部薄弱處滲出。

變速器通氣孔堵塞也會讓變速箱內部壓力異常升高，導致油液從頂部密封薄弱的地方滲出。

油封或凸緣磨損，會破壞密封結構，使得油液滲漏。

各軸端間隙過大，座孔及軸承松曠，會影響變速箱內部結構的穩定性，密封效果變差，從而出現滲油。

襯墊損壞和各密封件表面加工質量不達標，同樣無法保證良好的密封性能，造成滲油現象。

潤滑油使用不當，比如選用的潤滑油型號不對，也可能影響密封效果，導致油液滲出。

還有密封件老化，隨著時間推移，密封件性能下降，密封作用減弱，油就容易滲漏。

另外，維修不當也會引發滲油，比如維修時安裝不到位等情況。

針對這些情況有相應解決辦法。

密封襯墊不良就及時更換質量好的襯墊。

油封損壞了就換新油封。

緊固螺栓松動就把螺栓擰緊。

變速器殼破裂可進行修復或者更換。

齒輪油過多就放掉一些到合適的量。

通氣孔堵塞就清理通氣孔。

油封或凸緣磨損就換新部件。

軸端間隙過大、座孔及軸承松曠、襯墊損壞就進行相應的修復或更換。

密封件老化就換新密封件。

潤滑油使用不當就換成合適的潤滑油。

維修不當就找專業靠譜的維修人員重新處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）