p00b700發動機冷卻裝置不足的原因有不少。

先說說更換水泵后未做溫度調節執行元件-N493-匹配這一點。在更換水泵后，如果沒有對這個執行元件進行匹配，發動機的冷卻系統可能就無法正常調節溫度，進而出現冷卻裝置不足的情況。這就好比你給機器換了個新部件，但沒把新部件調試好，機器自然不能很好地運轉。

再講講散熱冷卻液系統有空氣的問題。特別是三代EA888發動機，為了在冷車時更快結束預熱階段，會關閉缸體散熱水道流動，這對排放加注冷凍液的操作要求提高了。要是操作不規范，冷卻系統就容易進入空氣，影響冷卻液的正常循環，降低冷卻效果。所以得嚴格按照車輛維修手冊操作，最好使用必要的真空冷卻液加注專用設備。

發動機冷卻系統臟、雜質過多也是個原因。發動機冷卻管路中會有水垢、鐵銹、淤泥等雜質，在不拆裝的時候，它們穩定地附著堆積。但一旦進行排放加注冷卻液、拆裝水泵等操作后，這些雜質就可能搗亂，影響冷卻系統的正常工作。你可以通過拆下舊部件，觀察內壁就能看到這些雜質。

水泵安裝時密封膠使用錯誤也不行。密封膠要是用錯了，可能會導致冷卻液泄漏，使得冷卻系統中的冷卻液量不足，從而無法為發動機提供足夠的冷卻。

還有未使用優質、冰點高的防凍液這一情況。如果防凍液的純度、性能不夠，它的升溫曲線就會和發動機內置程序預測的不一致，這不僅會導致EPC燈點亮，還會影響發動機的冷卻效果。所以為了讓發動機冷卻裝置正常工作，要使用優質且冰點高的防凍液。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）