前氧傳感器作用大了去了。

它首先能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣里的氧氣濃度，然后把這個(gè)信息變成電信號(hào)傳給ECU 。ECU根據(jù)廢氣里氧氣濃度信息，就能進(jìn)行噴油量的閉環(huán)控制啦。要是檢測(cè)到廢氣里氧氣濃度高，那就表明發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀；要是氧氣濃度低，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃。ECU就根據(jù)這個(gè)來(lái)調(diào)整噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳的空燃比狀態(tài)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升可太有幫助了。

前氧傳感器還能檢測(cè)排氣中的氧含量，將這個(gè)信號(hào)反饋給ECU 。ECU根據(jù)這信號(hào)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比，使空燃比一直維持在最佳狀態(tài)，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。而且不管發(fā)動(dòng)機(jī)處于啥工況，它都能檢測(cè)空燃比，然后修正噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

另外，它檢測(cè)氣缸混合氣燃燒后廢氣中的氧含量，反饋給ECU調(diào)節(jié)噴油量，達(dá)到理論空燃比，能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排放性能，讓車(chē)子更省油，排放也更環(huán)保。

后氧傳感器作用也不小。

它主要檢測(cè)經(jīng)過(guò)三元催化凈化后的廢氣氧濃度。要是前氧傳感器和后氧傳感器檢測(cè)出的數(shù)據(jù)一樣，那就意味著三元催化失效了，這樣就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，保障車(chē)子的排放性能。

后氧傳感器還能檢測(cè)三元催化器工作正不正常，監(jiān)測(cè)催化器排放轉(zhuǎn)化的情況，讓排放不會(huì)出現(xiàn)太大的波動(dòng)，保證汽車(chē)排放始終穩(wěn)定在合理范圍內(nèi)。

并且在前氧傳感器出問(wèn)題不能正常工作時(shí)，后氧傳感器還能補(bǔ)充控制前氧傳感器的工作，確保汽車(chē)的相關(guān)系統(tǒng)能繼續(xù)正常運(yùn)行。

后氧傳感器還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)三元催化器的轉(zhuǎn)化效率，讓三元催化器始終高效地工作，為汽車(chē)的環(huán)保排放保駕護(hù)航。

總之，前氧傳感器和后氧傳感器對(duì)汽車(chē)的正常運(yùn)行、性能提升以及環(huán)保排放都起著至關(guān)重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）