膜片彈簧離合器中的分離機構由分離叉、分離軸承和分離軸承座組成。

分離軸承是關鍵組件，直接與膜片彈簧中心部分接觸。踩下離合器踏板時，通過一系列杠桿作用，分離軸承向前移動，推動膜片彈簧中心部分，讓膜片彈簧形狀變化，實現離合器片與飛輪分離。

分離叉是連接分離軸承和離合器踏板的機械部件，安裝在變速箱殼體上，通過杠桿原理，將駕駛員踩踏板的操作力傳遞給分離軸承 ，實現力的有效傳遞和精確控制。

膜片彈簧離合器根據分離時分離指內端的受力方向不同，分為推式和拉式。

推式膜片彈簧離合器分離指內端受力方向指向壓盤，裝配時膜片錐頂朝后，大端靠在壓盤上對其施加壓力；拉式膜片彈簧離合器分離指內端受力方向離開壓盤，安裝時膜片彈簧錐頂朝前，大端靠在離合器蓋上，中部對壓盤施加壓力。

推式膜片彈簧離合器按安裝膜片彈簧的支撐環數目不同，又有雙支撐環、單支撐環和無支撐環3種結構形式。

拉式膜片彈簧離合器推動分離時，膜片彈簧彈性杠桿內部的分離指承受推力，支撐點在膜片彈簧大端附近移動，大端支撐在離合器蓋上，離合器蓋壓在中間的壓盤上實現分離，分離軸承從實際車輪向外拉出。

在現代汽車動力傳動系統里，膜片彈簧離合器很重要，負責連接和斷開發動機與變速箱動力傳遞，確保平穩啟動和換擋。

正確理解和維護分離機構對保持汽車良好運行狀態意義重大。定期檢查分離軸承和分離叉的磨損情況，保證杠桿系統的靈活性和準確性，能有效延長離合器使用壽命，提升駕駛的安全性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）