更換正時(shí)鏈條通常不需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)。在多數(shù)情況下，只需打開發(fā)動(dòng)機(jī)上的鏈條蓋，利用專用工具切斷舊鏈條并帶入新鏈條，再對(duì)好配氣時(shí)間即可完成更換。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上為正時(shí)鏈條的維護(hù)提供了相對(duì)便捷的途徑。不過，實(shí)際操作還需結(jié)合汽車的具體情況。將這項(xiàng)工作交給正規(guī)專業(yè)維修店或 4S 店，會(huì)更有保障。

不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)存在差異，有些車輛的正時(shí)鏈條所處位置相對(duì)開放，空間較為充裕，維修人員能夠較為輕松地接觸到正時(shí)鏈條，在這種情況下，確實(shí)無需大動(dòng)干戈地拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)。通過常規(guī)的步驟，如先將氣門室蓋拆開，把曲軸皮帶輪拆卸掉，再拆掉正時(shí)鏈條外殼，之后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到一缸上止點(diǎn)并固定，接著轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸使后端凹槽對(duì)齊并用專用工具卡住，就可以順利地拆下舊鏈條裝上新鏈條，并且要注意曲軸皮帶輪上的圓孔與鏈條外殼上的凹槽對(duì)齊，同時(shí)調(diào)整好曲軸位置傳感器間隙等。

然而，也有部分車型由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局緊湊，或者正時(shí)鏈條與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部其他部件的連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致維修空間極為有限。在這種情況下，如果不拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，維修人員很難施展操作，甚至可能在強(qiáng)行維修過程中對(duì)周邊零部件造成不必要的損傷。此時(shí)，為了更安全、精準(zhǔn)地更換正時(shí)鏈條，可能就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行部分拆解甚至整體拆卸。

正時(shí)鏈條作為發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵部件，它精確地控制著進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)機(jī)，如同樂隊(duì)的指揮，確保發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸能夠有條不紊地進(jìn)行吸氣、壓縮、做功和排氣的循環(huán)。盡管正時(shí)鏈條通常結(jié)實(shí)耐用，具有鏈傳動(dòng)可靠、耐久性好、節(jié)省空間等優(yōu)點(diǎn)，且在正常情況下無需頻繁更換，但隨著汽車行駛里程的增加，特別是當(dāng)總行駛距離達(dá)到10萬公里左右時(shí)，鏈條可能會(huì)出現(xiàn)磨損、拉長等情況，此時(shí)就需要及時(shí)關(guān)注并考慮更換正時(shí)鏈條，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少后續(xù)可能出現(xiàn)的維修成本和故障風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）