輪胎側面劃傷深度達到 4 毫米左右時通常就需要更換。輪胎側面相對較薄且脆弱，4 毫米深度已接近其厚度一半，繼續使用有較高爆胎風險。

不過，若劃傷未傷到簾線層，即便超過 4 毫米也可能無需立刻更換；若傷到簾線層，哪怕深度不足 4 毫米也得換?？傊?，輪胎關乎行車安全，對于側面劃傷情況要謹慎判斷，必要時及時更換。

不同品牌的輪胎，由于其材質、結構和設計的差異，對輪胎側邊厚度的要求也有所不同，這也會影響到劃傷深度的判斷標準。

一些高端品牌的輪胎可能在材質和工藝上更為精良，在面對同樣深度的劃傷時，其安全性和耐用性的表現會優于普通品牌。但這并不意味著它們就能承受更深度的劃傷，基本的 4 毫米左右的標準依然具有重要參考價值。

除了深度，劃傷的長度以及具體位置同樣不可忽視。當劃痕長度超過 2 毫米時，就需要謹慎對待，盡量避免車輛滿載、拉重物以及長途高速行駛。

如果劃痕處于胎肩部位，深度為 4MM 且沒傷及胎體簾線結構（即沒看見白色線），從理論上來說是可以繼續使用的，不過出于安心考慮，也可以拿膠將裂紋補上；當然，為了絕對的安全，更換輪胎是更為穩妥的做法，畢竟輪胎側面較為脆弱。

倘若輪胎側面劃傷達到 1CM，并且確定是在胎側位置，此時就需要檢測有無劃破簾子布（能否看到尼龍線），若沒劃破尚可繼續使用，一旦劃破則需盡快更換。

輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，不僅支撐著車身的重量，還對車輛的操控性、制動性有著至關重要的影響。它就像汽車的“鞋子”，合適且狀態良好的“鞋子”能讓汽車穩健前行。

為了保障行車安全，我們在日常用車過程中，一定要養成定期檢查輪胎磨損情況的好習慣，特別是輪胎側面的劃傷情況。一旦發現劃傷深度超過 4 毫米，或者確定已經傷到簾線層，必須毫不猶豫地及時更換輪胎。

同時，在駕駛過程中，也要注意控制車速，盡量避免在路況較差的路面行駛，這樣才能減少輪胎的磨損，讓輪胎更好地為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）