夏天摩托車會燒機(jī)油，原因是多方面的。活塞環(huán)方面，油環(huán)彈力過小、安裝不正確等會讓機(jī)油密封出現(xiàn)問題；氣門相關(guān)部件，如氣門桿與導(dǎo)管間隙過大、氣門油封老化封油不嚴(yán)等，會使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；還有氣缸尺寸超差、表面拉傷，燃油質(zhì)量差形成積碳，機(jī)油添加過多、油質(zhì)不佳，渦輪增壓器漏油等情況，都會導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn) 。

活塞環(huán)作為控制機(jī)油的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)問題，就容易引發(fā)燒機(jī)油。當(dāng)油環(huán)彈力過小，無法緊密貼合氣缸壁，機(jī)油就會輕易越過活塞環(huán)進(jìn)入燃燒室參與燃燒。而安裝不正確，例如錐面環(huán)錐度反裝，或者活塞環(huán)裝配時開口位置沒有錯開而是排在一條直線上，這都會破壞活塞環(huán)正常的密封功能，使得機(jī)油大量竄入燃燒室，最終出現(xiàn)燒機(jī)油的狀況。

氣門相關(guān)部件的狀況也不容小覷。氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大，會使氣門在運(yùn)動過程中不穩(wěn)定，導(dǎo)致氣門油封難以嚴(yán)密封油，機(jī)油便會順著氣門桿流入燃燒室。另外，氣門油封長期使用后會老化，密封性能下降，封油不嚴(yán)，這也為機(jī)油進(jìn)入燃燒室打開了方便之門。

氣缸的問題同樣會導(dǎo)致燒機(jī)油。如果氣缸尺寸超差、橢圓度過大，會破壞活塞與氣缸壁之間的正常配合間隙，使機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室。而氣缸表面出現(xiàn)拉傷或溝槽，更是直接為機(jī)油開辟了通道，讓機(jī)油能夠順暢地進(jìn)入燃燒室，引發(fā)燒機(jī)油。

燃油質(zhì)量差也是夏天摩托車燒機(jī)油的一個重要因素。劣質(zhì)燃油燃燒不充分，容易形成積碳，這些積碳會使活塞環(huán)粘連，回油孔堵塞，甚至可能造成活塞環(huán)出現(xiàn)裂紋，從而讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油。

機(jī)油添加過多，會使曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時的阻力增大，過多的機(jī)油在壓力作用下容易進(jìn)入燃燒室。同時，使用質(zhì)量不佳的機(jī)油，無法為發(fā)動機(jī)提供良好的潤滑，會加劇發(fā)動機(jī)部件的磨損，使得部件之間的間隙增大，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室。

對于帶有渦輪增壓器的摩托車，若渦輪增壓器出現(xiàn)漏油情況，機(jī)油就會順著管道進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。此外，連桿瓦磨損嚴(yán)重，會導(dǎo)致活塞環(huán)的工作狀態(tài)受到影響，氣門間隙過大，也會讓機(jī)油通過間隙進(jìn)入燃燒室，這些都會引發(fā)燒機(jī)油。

夏天摩托車燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，在日常使用中注意對摩托車的保養(yǎng)和維護(hù)，定期檢查相關(guān)部件，選擇合適的燃油和機(jī)油，就能有效減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，讓摩托車在夏日里也能保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，陪伴你自在馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）