正常情況下，正時皮帶在 8 年后會老化。這是因為正時皮帶由橡膠等材料制成，就如同歲月會在人的臉上留下痕跡，時間的流逝和外部環境影響，會讓它逐漸變硬、開裂、變形或失去彈性。作為連接發動機缸蓋正時輪和曲軸正時輪的關鍵部件，一旦老化甚至斷裂，發動機就可能受損。所以為了汽車的“健康”，應按建議及時更換。

橡膠材質的特性決定了正時皮帶在經歷較長時間后必然會出現老化跡象。8 年的時間里，它要持續面對發動機工作時產生的高溫、震動等復雜環境，這無疑加速了它的老化進程。想象一下，在發動機內部狹小的空間里，正時皮帶日復一日地運轉，承受著巨大的壓力和摩擦，其老化的腳步從未停歇。

正時皮帶老化后，其性能會大幅下降，對發動機的影響不可小覷。就像鏈條斷了機器無法正常運轉一樣，正時皮帶一旦老化斷裂，發動機的配氣系統就會陷入混亂。氣門無法按照正確的時間開啟和關閉，活塞的運動也會失去精準的控制，最終導致發動機頂氣門，嚴重損傷發動機部件。此時，汽車就如同失去動力的飛鳥，無法正常行駛，維修成本也將大幅增加。

因此，廣大車主一定要重視正時皮帶的更換周期。除了 8 年這個時間節點，行駛里程也是重要的參考因素。一般來說，行駛 6 至 10 萬公里左右，正時皮帶也可能需要更換。同時，車主應養成定期檢查的好習慣，拆下保護罩仔細查看皮帶表面是否有裂紋等老化跡象。一旦發現問題，及時更換，讓汽車始終保持最佳的運行狀態，確保每一次出行都安全無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）