汽車轉彎時發出響聲，原因眾多，涵蓋轉向系統、懸掛系統、輪胎及其他多個方面。轉向系統方面，轉向助力皮帶、轉向球頭、轉向機等出現問題都可能致響；懸掛系統里，減震器、下擺臂等部件故障會引發響聲；輪胎的花紋磨損不均、氣壓不足等情況也會在轉彎時發聲；此外，剎車系統、半軸防塵套等出現狀況同樣會有響聲。日常要多關注，及時排查處理。

在轉向系統中，轉向助力皮帶松弛或老化是較為常見的問題。隨著車輛使用時間的增長，皮帶會逐漸出現磨損和松弛，在轉彎時，皮帶就可能會因為無法正常傳遞動力而發出異常響聲。此時，調整皮帶的松緊度或者直接更換新的皮帶，便能解決這一問題。轉向球頭作為連接轉向機構和車輪的重要部件，若出現磨損或松動，在車輛轉向過程中，由于連接不緊密，會產生間隙，進而發出“咯噔咯噔”的響聲。遇到這種情況，就需要及時更換轉向球頭，確保轉向系統的穩定。而轉向機故障產生的響聲則更為復雜，可能是內部的齒輪、齒條磨損，也可能是缺少潤滑油等原因導致。如果是缺油，補充潤滑油即可；但若是部件磨損嚴重，就不得不更換轉向機了。

懸掛系統對車輛的行駛穩定性至關重要，其中減震器出現問題會直接反映在轉彎響聲上。減震器漏油是常見故障之一，當減震器內部的油液泄漏后，其緩沖性能下降，在轉彎時，車輛的晃動會使減震器產生異常響聲。另外，減震器上的平面軸承磨損也不容忽視，平面軸承在車輛轉彎時起到支撐和緩沖的作用，一旦磨損，就會在轉向過程中發出“沙沙”或“咕嚕咕嚕”的聲音，這就需要及時檢查并更換平面軸承。下擺臂和平衡桿膠套松動也是懸掛系統引發響聲的因素，膠套起到緩沖和固定部件的作用，當它們松動時，轉彎過程中部件之間的相對運動就會產生響聲，對此，需緊固膠套或進行更換。

輪胎方面，花紋磨損不均勻會導致輪胎與地面的接觸情況不一致。在轉彎時，輪胎各部位受力不均，就容易產生異常的摩擦聲。氣壓不足同樣會帶來問題，輪胎氣壓不足時，輪胎變形較大，與地面的摩擦力增大，轉彎時這種額外的摩擦力會導致響聲出現。平衡塊脫落會破壞輪胎的動平衡，使輪胎在轉動過程中產生抖動和異響，尤其是在轉彎等情況下，這種響聲會更加明顯。輪轂變形也是一個潛在因素，變形的輪轂會使輪胎的安裝和轉動出現偏差，進而在轉彎時產生異常響聲。遇到這些輪胎問題，應及時對輪胎進行檢查、充氣、修補或更換。

除了上述主要系統和部件外，其他方面的一些問題也可能導致轉彎響聲。剎車系統中，剎車片磨損過度或剎車盤出現凹槽，在轉彎時，剎車部件之間的不正常摩擦會發出刺耳的聲音。半軸防塵套破損后，灰塵和水分容易進入半軸球籠，導致球籠內部潤滑不足或損壞，在車輛轉彎時，半軸球籠的異常運動會產生“咔咔”的響聲。底盤螺絲松動會使車輛底盤部件的連接不穩定，轉彎時車輛的震動會使松動的部件相互碰撞，發出響聲。

總之，汽車轉彎時發出響聲是一個復雜的問題，涉及多個系統和部件。車主在日常駕駛中若發現此類問題，應及時將車輛送到專業維修店進行全面檢查，準確找出問題根源并進行修復，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）