自動變速箱換擋沖擊的原因是多方面的，涵蓋變速箱內部元件、油品、外部部件及駕駛操作等。比如閥體、電磁閥損壞會影響換擋信號傳輸與油壓調節(jié)；鋼片、摩擦片燒蝕改變換擋摩擦力；變速箱油過臟或過少影響正常工作；機腳墊老化使緩沖變差；駕駛時急加速、松踩踏板不當?shù)炔僮饕部赡芤l(fā)沖擊。這些因素都可能讓換擋過程不平順。

具體來說，變速箱內部元件故障是導致?lián)Q擋沖擊的常見原因之一。閥體，作為變速箱控制系統(tǒng)的關鍵部件，一旦被變速箱油中的臟東西堵塞，或者閥道出現(xiàn)磨損，就會嚴重影響傳遞給離合器的壓力，從而產(chǎn)生頓挫感。而換擋或壓力電磁閥若是損壞，油壓會變得異常，使得離合器、制動器在結合時產(chǎn)生沖擊感或者滯后感。要是換擋電磁閥出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，動力會出現(xiàn)中斷，進而產(chǎn)生沖擊或者頓挫。此外，鋼片、摩擦片燒蝕也不容忽視。當特定擋位出現(xiàn)頓挫時，很可能是負責該擋位的離合器或制動器出現(xiàn)了打滑情況。離合片燒蝕帶來的影響不僅是換擋頓挫，還會導致車輛行駛無力，并且污染變速箱油，進一步影響變速箱的正常運行。

變速箱油的問題同樣不可小覷。自動變速箱長時間未進行保養(yǎng)，變速箱油的各項性能指標就會下降。當油溫過高時，電腦會進入緊急運行模式，此時就會出現(xiàn)“干”加油門但車輛跑不動、行駛時有拖拽感和頓挫感等情況。而且，過高的油溫還會對摩擦片、離合器片等造成損害。另外，變速箱油太臟或者油量不足，會影響油壓的調節(jié)，這不僅會導致掛檔頓挫，還可能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

除了變速箱內部和油品問題，外部部件的狀況也會對換擋產(chǎn)生影響。機腳墊老化就是一個容易被忽視的因素。機腳墊的作用是緩沖發(fā)動機的震動，當它老化后，緩沖效果會大打折扣，發(fā)動機的震動就會傳遞至車身，從而導致掛檔沖擊。

駕駛操作方面也與換擋沖擊息息相關。在駕駛過程中，一些不當?shù)牟僮骱苋菀滓l(fā)換擋沖擊。例如發(fā)動機急加速時，自動變速器會有強制降檔過程。以09G自動變速器為例，在車速20 - 30km/h從2檔升3檔時，如果松加速踏板后再踩，就可能因為強制降檔產(chǎn)生沖擊感。又比如掛6檔行駛時突然踩加速踏板，變速器從6檔直接降到3檔，也會出現(xiàn)明顯的換擋沖擊。

總之，自動變速箱換擋沖擊是由多種因素共同作用的結果。無論是變速箱內部元件、油品，還是外部部件以及駕駛操作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能破壞換擋的平順性。了解這些原因，有助于我們在日常使用中更好地維護車輛，減少換擋沖擊的發(fā)生，確保行車的舒適性和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）