汽車發出“噠噠噠”的聲音，原因復雜多樣，涵蓋正常與故障情況。正常時，冷啟動或怠速下，氣門、正時鏈條等會因機油未充分潤滑而發聲，碳罐電磁閥工作也會有此聲；故障方面，從發動機的爆震、氣門異常，到發動機艙塑料件松動、皮帶異常，乃至輪胎夾石等，都可能是“噠噠噠”聲的源頭。汽車各部件緊密相連，一處問題就可能引發聲響。

在正常情況的聲響方面，當我們啟動汽車時，那類似金屬敲擊的“噠噠噠”聲音，有可能是氣門機構正常工作時發出的。因為在冷啟動的瞬間，機油還未能充分地對各個部件進行潤滑，使得氣門在工作過程中產生了這種聲音，不過隨著發動機的運轉，機油逐漸發揮作用，這種聲音往往就會消失不見。另外，正時鏈條在運轉期間，由于其自身的彈性以及運轉時產生的沖擊，同樣會發出“噠噠噠”的聲音，這在很多汽車上都是比較常見的正常現象。還有碳罐電磁閥，它在工作的時候也會發出噠噠聲，一般在怠速的時候能夠較為清晰地聽到，如果在行駛過程中也出現這個聲音，那就可能存在問題了。

而故障引發的噠噠聲就更為復雜了。首先是發動機爆震，這是一種金屬敲擊的聲音，準確來說是敲擊氣缸的聲音，這種情況可能是發動機內部的積碳過多等原因導致的。當出現這種爆震的噠噠聲時，發動機的工作狀態可能會受到明顯影響。其次是閥門的異常聲音，在開車后發動機發出的異響，有可能就是閥門的聲音，尤其是在車輛停放很久，車冷了以后，油壓沒有及時上去，氣門沒有得到充分潤滑，就會出現這種噠噠聲，不過通常一段時間后會自然好轉。

發動機回火故障也可能導致汽車發出噠噠聲，在汽車減速收油的時候，如果出現異響，就有可能是發動機回火故障，像平時發動機打火異常、氣門積碳過多或者氣門正時錯誤等情況，都會產生這樣的異響。發動機缺少汽缸同樣不容忽視，當某個汽缸不工作時，發動機就會失去平衡，不僅會產生噠噠的異響，還會伴有發動機劇烈抖動、動力不足等故障表現。

發動機正時調整錯誤也會引發嚴重的噠噠聲，特別是剛換過正時皮帶的車輛要特別注意。由于正時皮帶的更換過程較為復雜，如果在更換時出現問題，導致正時調整不正確，發動機內部就會出現嚴重的金屬敲擊聲，直接的影響就是氣門被頂起。

除了發動機本身的問題，發動機艙內的一些部件也可能是噠噠聲的“制造者”。比如發動機艙內的塑料件松動，發動機艙里有許多塑料件，像發動機蓋板、進氣管等，一旦它們松動，在發動機工作時就會與發動機艙發生碰撞，從而產生噪音。發動機皮帶出現異常噪音也是常見原因之一，發電機皮帶、空調皮帶、動力轉向泵皮帶等，要是皮帶太松或者太緊，又或者老化，都會產生噠噠聲。另外，軸承的異常聲音也不能忽視，發電機、張緊器、惰輪等部件的軸承在出現問題時，電機運行就會發出異常的噠噠聲。

起動機故障也可能引發噠噠聲，其傳動機構故障、電源線問題、線圈短路、安裝不當、線圈斷開或者蓄電池損耗等，都可能導致這種情況出現。泵故障，比如水泵損壞，不僅會漏水、堵塞，還會發出異響，尤其是在車輛行駛6萬、8萬公里以上時，出現這種問題的概率相對較高。發動機腳墊出現問題也會有噠噠聲，因為腳墊里有橡膠，時間長了容易老化，而機器腳墊具有支撐發動機的功能，一旦它出現問題，也會引發異常聲響。還有發動機下護罩松動，特別是后期安裝金屬護板裝配不好，螺絲松了，也會導致噠噠聲的出現。在輪胎方面，如果開車時聽到輪胎傳來噠噠聲，一般是輪胎縫隙夾了石頭。

總之，汽車發出“噠噠噠”的聲音原因眾多，涉及發動機、發動機艙部件、輪胎等多個方面。當聽到這種聲音時，我們要仔細辨別聲音的特征，結合車輛是否有其他異常表現，及時判斷問題所在，必要時尋求專業維修人員的幫助，以確保車輛的安全和正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）