汽車轉向時發出嗡嗡聲，原因眾多。這可能是助力油液位過低或助力泵工作不良，使助力系統運轉異常；減震器壓力軸承損壞，影響轉向的順滑度；方向盤里的氣囊游絲問題，干擾轉向部件協作；轉向柱缺乏潤滑，摩擦力增大產生聲響；輪胎胎壓不足或前輪轉向傾角數據不正確，也會在轉向時帶來異常聲音。這些因素都可能是轉向嗡嗡聲的“幕后推手”。

首先，助力油液位過低或助力泵工作不良是常見原因之一。助力油如同汽車轉向助力系統的“血液”，當液位過低時，助力泵無法正常吸油、供油，導致助力系統的壓力不穩定，從而在轉向時產生嗡嗡聲。而助力泵長期使用后，內部部件可能磨損，工作效率下降，也會出現類似的異常聲響。此時，需要檢查助力油液位是否在正常范圍內，如果液位低，需添加到合適位置；若助力泵有故障，則可能需要維修或更換助力泵。

其次，減震器壓力軸承損壞也不容忽視。減震器壓力軸承在汽車轉向過程中起著重要作用，它能使減震器與車身之間平穩轉動。當這個軸承損壞時，轉向時會增加額外的摩擦和阻力，進而發出嗡嗡聲。這種情況通常是由于長期的顛簸路況、頻繁轉向操作等原因導致軸承磨損過度。發現減震器壓力軸承損壞后，應及時更換，以恢復轉向的順暢。

再者，方向盤里的氣囊游絲若出現問題，也會引發轉向嗡嗡聲。氣囊游絲負責連接方向盤與氣囊等部件的電路，當它損壞或老化時，可能會在轉向過程中與周圍部件產生摩擦或干擾，產生嗡嗡聲。對于這種情況，可以嘗試拆卸方向盤氣囊游絲并涂抹黃油來減少摩擦，如果涂抹黃油后異響仍然存在，就需要更換氣囊游絲。不過在拆卸方向盤時要格外小心，必要時需拔掉安全氣囊保險絲，避免誤觸發安全氣囊。

另外，轉向柱缺乏潤滑也是一個可能因素。轉向柱是連接方向盤和轉向系統的重要部件，長時間使用后，轉向柱和方向盤之間的摩擦處可能會因為缺乏潤滑而產生較大摩擦力，在轉向時發出嗡嗡聲。解決這個問題相對簡單，只需在轉向柱和方向盤之間的摩擦處涂抹適量的潤滑油，就能有效減少摩擦力，降低嗡嗡聲。

最后，輪胎胎壓不足或前輪轉向傾角數據不正確（前速不對）同樣會導致轉向時發出嗡嗡聲。輪胎胎壓不足會使輪胎與地面的摩擦力增大，轉向時的阻力也會相應增加，從而產生異常聲音；而前輪轉向傾角數據不正確，會影響車輛的轉向性能，使轉向系統在工作時承受額外的應力，進而發出嗡嗡聲。此時，需要檢查輪胎胎壓并調整到合適數值，同時對前輪的轉向傾角數據進行檢測和調整，確保車輛轉向系統正常工作。

總之，汽車轉向時發出嗡嗡聲是多種因素導致的。當出現這種情況時，我們需要冷靜分析，按照上述可能的原因逐一排查，找出問題所在并及時解決。這樣才能保證汽車轉向系統的正常運行，為我們的行車安全和駕駛體驗提供保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）