還是那句話，沒有調查就沒有發言權，放在評價一款車型上依然成立。 小懂不妨就用實測的數據和事實，以及硬核的專業分析，來跟各位知友探討一下全新 詳細>>
首先，馬自達不是一個特別去迎合市場的車型，小眾一些是必然的。所以，喜歡的是真的喜歡，不喜歡的真的是一文不值。這就是馬自達的一個特點。 馬自 詳細>>
大家好，我很少在知乎發表文章，因為感覺自己只會噴不會傳遞知識，所以沒什么積極作用。（事實上我的頭條系ID和其他汽車類平臺ID都叫做“噴車達哥 詳細>>
次世代馬自達3新昂科塞拉沒有兩廂版是經過非常慎重的考慮的。 其實現款昂克賽拉的兩廂版更加好看，尤其的屁股的處理更加渾然一體，但是銷量擺在這 詳細>>
如何評價全新Mazda阿特茲及 17.58-23.98 萬元的定價？2.0L
真的感覺馬自達越來越力不從心了，我不否認馬自達的技術功底，相反的“工科宅男”的鉆研精神非常之令人佩服。只是越來越覺得馬自達在造車方面的進步與 詳細>>
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18款運動車主。不了解新款，但這輛到我手上大半年的阿特茲，算是比較了解他的尿性了。 進了深圳的車友群，群里都是一群騷貨，成天忙著開車跟吹水 詳細>>
好看，想買，但是窮 詳細>>
有競爭力，也可以說沒競爭力，馬自達的車都是好車，開起來很happy，但是造車理念決定了還是小眾車。 中國人喜歡什么車？舒適，省油，牌子，性 詳細>>
知乎風氣 比油耗要跟豐田比，比空間要跟本田比，比舒適要跟日產比，比操控要跟寶馬比，比動力要跟凱迪拉克比。要是這么選車的話，勞斯勞斯都能揪出 詳細>>
Mazda這種級別的廠商需要一定的話題性，否則就會被遺忘，而這種說大嗎說小不小的企業被遺忘就完了——已經躺進棺材就等著釘釘子的Lancia如 詳細>>
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