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EN模式應(yīng)該是大家用的最多的模式，使用下來(lái)覺(jué)得N應(yīng)該是要比E更加節(jié)省一些的，這個(gè)節(jié)省是體現(xiàn)在省油上的，不知道這樣理解對(duì)不對(duì)，求指點(diǎn)！因?yàn)樵诩?/i> 詳細(xì)>>
EN模式應(yīng)該是大家用的最多的模式，使用下來(lái)覺(jué)得N應(yīng)該是要比E更加節(jié)約一些的，這個(gè)節(jié)約是體現(xiàn)在省油上的，不知道這樣理解對(duì)不對(duì)，求指點(diǎn)！因?yàn)樵诩?/i> 詳細(xì)>>
e550的三種模式單用的話其實(shí)并沒(méi)有組合起來(lái)給力，E和N模式都是適合城市路段駕駛的，區(qū)別就在于剩余多少里程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就算E是剩余7公里，M 詳細(xì)>>
e550的三種模式單用的話其實(shí)并沒(méi)有組合起來(lái)給力，E和N模式都是適合城市路段駕駛的，區(qū)別就在于剩余多少里程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就算E是剩余7公里，M 詳細(xì)>>
在行車(chē)充電模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)即要驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，又要給電池充電，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)給電池充電已經(jīng)不滿(mǎn)足電池驅(qū)動(dòng)的電耗量，此時(shí)最佳的速率在60km/h以上 詳細(xì)>>
E是經(jīng)濟(jì)模式，盡可能用電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，剩余純電里程只有7-8公里時(shí)（SOC大約20%多一點(diǎn)），才會(huì)自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，比較適合經(jīng)常充電，追求低油耗的 詳細(xì)>>
E是經(jīng)濟(jì)模式，盡可能用電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，剩余純電里程只有7-8公里時(shí)（SOC大概20%多一點(diǎn)），才會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，比較適合經(jīng)常充電，追求低油耗的 詳細(xì)>>
如題～～～ 詳細(xì)>>
從老家跑到上海750公里、才花了280元油！我是加滿(mǎn)一箱油回上海再加滿(mǎn)、肯定準(zhǔn)...還不算堵車(chē)等等....跑高速對(duì)它信心大增，哈哈... 詳細(xì)>>
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