各位老鐵誤會了 [圖] 上汽奧迪生產的A7跟德國大眾集團奧迪A7壓根就不是同一種車！不是溜背跑車而是三廂C級轎車，走量的C級轎車！加長的C級 詳細>>
我敢預言這車又是一次—— 發售前各種噴，國產化質量不行啊，減配啊，加長破壞設計啊，吧啦吧啦一堆 發售后價格一出，又是真香 詳細>>
邁騰，典型B級轎車，月銷量15000到20000左右。轎跑CC比同配置330tsi邁騰貴3萬左右，銷量500左右，相差30到40倍。 同為 詳細>>
國產沒問題啊，加長軸距…想不明白，難道拍板的領導是銷售出生并且不喜歡車的中老年人。 詳細>>
中大型SUV，如Q7、X5、GLE，是豪華牌子設計和技術的集中體現，被BBA、雷克薩斯、沃爾沃等頭部玩家的少數車型所把持，也因此呈現出此消彼 詳細>>
奧迪A7完成換代其實已經有一段時間了。但是真正引起我的注意還是在最近，因為樓下的中國小哥剛剛喜提了一輛。小哥開回來那天晚上恰好我回家，新A7 詳細>>
又到了“王婆賣瓜”的時間了，嘿嘿。 [圖]https://www.zhihu.com/video/1062371848007929856 奧 詳細>>
A7最大的特點就是無框車窗、溜背式車頂以及掀背式尾門，看得出來A7的目標就是要挑戰CLS的地位。奧迪之所以要推出A7，大概是被CLS的成功刺 詳細>>
剛剛體驗了全新Audi A7 55TFSI競技版，從近距離看車和親身駕乘的實際感受出發談一下。 首先是外形。如果說最美的VW是CC，那么很 詳細>>
謝邀 實際上并不想從具體的某個方面談奧迪A7的設計，比如整個的sideview或者是新的肩線之類的。 在談論A7的產品時特別想談談一個個 詳細>>
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