六十到八十感覺好肉,還轟轟響,郊區油耗十三個多,起步也沒多大推背 詳細>>
作為極光來說動力上配備2.0T發動機,這次經過專門調節的發動機,最大輸出功率提升到285馬力,比普通版車型高出45馬力和,扭矩也提升65扭米 詳細>>
為了在同級別車型中拉近價格,路虎極光不再使用大排量的發動機,而是改成了2.0升渦輪增壓204PT發動機,最大功率177kw,峰值扭矩340N 詳細>>
求大神們.告訴我4s店刷新系統到底行不行.我都刷三回了.年前還刷過一回.今天又出現變速箱故障.打電話又讓我去刷系統. 詳細>>
車子跑了27000多公里,高速跑的不多,幾乎都是市區駕駛,各種堵 各種塞。也讓我體會到之前傳說的什么叫低速頓挫感,一頓一頓的,特別在1300 詳細>>
攬勝極光從08年北美車展作為概念車首次亮相,到五門版以及最終的量產版,今天刷ECU的主角是五門版的極光,外觀通過中網,方形排氣口,輪轂大小等 詳細>>
先來看一下今天要作業的這臺極光吧,流線圓潤的造型,一時間很難讓人聯想到這是路虎最新之作,回想路虎過去車型,傳統的硬派方盒 詳細>>
其實剛買車不久我就聽朋友說起過ECU,那時還不是很懂刷ECU到底有什么好,只知道是提升動力,后來開了我的小白一段時間我就發現 詳細>>
攬勝極光用抽象的外觀告訴了我們它的與眾不同,也許你會認為它沒有了路虎傳統的復古造型,但是我們相信這種大膽的設計風格同樣會有不少擁護者;作為攬 詳細>>
先來個正臉[圖] 在來個屁屁[圖] 看看中控[圖] [圖] 詳細>>