【太平洋汽車網 新車頻道】從1970年起，攬勝用了47年時間和四代車型向世人不斷描繪出豪華型SUV應有的水準。路虎家族里面不是有個越野車的外殼，隨便加個什么四驅和跨界再把底盤升高就稱作為SUV里的一員，其最講究的還是那一脈相承且正宗的英國皇室血統。

　　動物界的白虎以毛色為白、性情溫和以及體態優美著稱，而車界中可相提并論的神作便是路虎攬勝。其遠銷售全球超過140多個國家，迄今為止還有近四分之三的路虎車型被使用。這四代攬勝不事張揚的外觀均穩重和低調，堪稱完美體現英倫特有的貴族氣質。

　　攬勝作為社會名流的優選，自然也是熒幕上的常客，其參演了1433部電影和電視節目，實屬人氣之選。

　　路虎品牌的價值不外乎就是涵蓋冒險、勇氣以及奢華體驗，首先我們可通過官方視頻來了解和感受一下新款攬勝，且看它這回如何以技術再次為旗艦正名：

　　力求高人一等的定位，正是其贏得客戶所青睞的關鍵之處。路虎在高端市場里排兵布局的節奏從未止步，該品牌已在豪華程度上堪稱達到了登峰造極的程度，因此攬勝車型在海內外售價也猶如同級標桿般的存在。

　　新車在英國索利哈爾（Solihull）工廠投產，最快有望在2018年3月正式引入到國內市場銷售，攬勝汽油版全系車型就包括有3.0SC V6低/高功率版和5.0SC V8低/高功率版。

　　作為唯一一款在法國盧浮宮展出過的車型以及英國皇室用車，這些都是攬勝以實力為自己爭取回來專屬的名片。因而相比起保時捷卡宴和寶馬X5這類晚輩，其深厚的歷史積淀和不平凡的經歷注定了，該車更具豪華SUV市場的話語權。

　　貴族圖騰符號般的蚌殼式發動機罩、獨特的城堡式車身、懸浮式車頂以及輪廓分明的側翼板通風口，總能讓人一眼辨識出它的高貴血統。飽滿的前臉中其實有著錯綜復雜的線條，抽象的進氣格柵鑲嵌在前臉中，前/后下護板則給予更多跨界的感受。這攬勝，很路虎。

　　從第二代車型開始，攬勝的雙前燈設計風格一直沿用至今，不斷傳承；LED光圈組成的雙前燈造型則是屬于這個時代的獨特印記。部分看上去更為內斂含蓄。硬派的作風，方正的車頭，只因一對充滿科技的頭燈更顯深邃。

　　四種燈組可選，標配24顆LED光源組成的全LED大燈；其次為52顆LED光源的矩陣式大燈；再為Pixel（像素）由142顆獨立LED光源組成；頂級為Pixel-Laser即像素激光大燈，由144顆LED和4顆激光二極管組成，在擁有不同照射方式的同時，使最大照射距離達500米。

　　矩陣式全LED大燈帶標志性日間行車燈已經相當醒目了，同時該車配可開啟自適應行車光束(ADB)和自適應前方照明系統(AFS)。 ADB將主光柱分為若干垂直光條，充分延展駕駛員視距的同時，可在會車時在來車前方投下陰影，防止發生光眩。

　　側面沒有做太多的改變，線條依然修長且舒展。翼子板的鯊魚腮風格的進氣口被完整的保留，僅為尊重傳統的裝飾作用。新車涉水深度達到了900mm，這個高度應該是現在量產車當中最高的，而風阻系數為0.34Cd。

　　在車門A、B、C、D柱的設計上全系采用熏黑處理，再配合淺色的車頂，懸浮式這種“游艇”視覺效果尤其在白色車身的攬勝上極為明顯。車身包圍可以選擇黑色和與車身同色，黑色偏實用耐臟，而車身同色則顯得更加高貴豪華。

　　看到這個8字型尾燈，估計最開心的就是廣汽傳祺GS8同款的車主了吧。尾部的保險杠和細節部位進行了小幅的調整，同時排氣筒更換成鍍鉻長方形的造型。說句實話要是真的沒有特別撩人的圖紙，還是以不變應萬變為好。

　　響應節能減排的號召，“油老虎”搖身一變成了“電老虎”，其插電式混動版本PHEV P400e前格柵采用整網狀結構，燈組內也使用節能且高效的LED大燈。功率為7kW的車載充電器采用隱蔽式接口，位于格柵右側的路虎徽標之后，而車尾更有專屬銘牌標識。

　　新款攬勝SV Autobiography也同步進行了升級，全新的點陣式進氣格柵、熏黑的蜂窩格柵紋路令其更具攻擊性。此外，長軸距版在腿部空間比標準版足足增加了140mm，而其拖曳能力更有驚人的3500kg。