第100臺布加迪Chiron正式下線 極速圖騰
【太平洋汽車網 新車頻道】2016年日內瓦首發,兩年多時間過去了,布加迪Chiron終于產到了第100臺,照計劃,Chiron的總產量是500臺,還有400臺在路上。不過,剩下的那些早就預定一空,而布加迪位于法國的工廠極限產能是70臺/年,掐指一算,Chiron的換代車型還得等6年。
作為這個世界上曾經跑得最快的量產車,Chiron在歐洲基礎版報價280萬歐元,然而這種頂級手動打造的Hyper car系列哪有基礎版的會流向市場,每一臺車的大部分內外裝飾細節都可以定制,隨便選裝、定制點零部件,分分鐘就是一臺幻影的錢。
如果留意到上面一段話的第一句,你會發現Chiron最引以為豪的資本已經丟了,2017年11月, 科尼賽克Agera RS以447km/h的極速拿下了最快量產車的稱號。不過,有8.0T、四渦輪、W16發動機的加持,大家對Chiron重新奪回極速冠軍還是挺有信心的。
今年3月的日內瓦上,布加迪剛發布了輕量化版本的Chiron Sport,碳纖維雨刷器、全新的輪圈、新的排氣,加上其他減重配置,使得該車共減輕……18kg,不要小看這18kg,對于這類頂級性能車而言,1kg都是巨大的進步。Chiron Sport的0-100km/h加速僅需要2.4秒,極速,有時間就多刷刷唄。
除了賣性能之外,這類頂級品牌也賣點文化,還記的Chiron的前任Veyron(威航)在快停產的時候,一共發布了4批傳奇限量版,用于致敬對汽車歷史上有特殊意義的人。過幾年之后,Chiron大概也會延續同樣的套路。
另外,真的不要覺得280萬歐元的天價能讓布加迪賺的盆滿缽滿,為了刷極速,大眾集團當年為了復活布加迪這個品牌,Veyron(威航)的每一個零件都重新設計,總共才產450臺,研發成本都收不回,賣一臺虧一臺。對于Chiron而言,不知道是否還是繼續處于虧本賣吆喝的狀態。
希望,大眾集團能有錢一直燒下去吧。我買不起真車,還是買得起這個的。(文:太平洋汽車網 李洋)
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