【太平洋汽車網 新車頻道】奧迪公布了旗下奧迪e-tron車型的內飾官圖。新車奠定了奧迪未來幾年新車內飾的基調，可謂有著非常的前瞻性。

　　這次官圖中的新車采用了黑白兩色的撞色基調，在“有棱有角”的德味設計上，加入了不少令人眼前一亮的設計：座椅上工整又不失設計感的紋路、活潑但不輕浮的橙色縫線、所及之處觸感高級的翻毛皮材質，令人“橫掃”腦海中老款奧迪的內飾印象，迎接未來科技。

　　當然了，在這個高爾夫都搭載全液晶儀表盤的時代，新車順其自然地“標配”了奧迪虛擬座艙，全液晶儀表盤＋兩塊液晶中控屏令駕駛員與整個信息流的互動更為高效、準確，十分契合該車用戶群體的精英氣質。據悉，新車的量產版本將全系標配空氣懸架，適應更多路途，呈現更穩姿態。

　　那兩側車門上的7英寸的OLED屏幕，承擔了電子后視鏡的顯示屏的作用，無論在何種氣候條件以及光線條件下，均能給與駕駛員廣視角、高清晰、無延時，甚至可以提供放大的縮小屏幕中的后視實時畫面（電子變焦）。更有行駛、轉彎、停車以及高速公路行駛等多種投射模式可選，“盲區，不存在的”。對了，在它的加持下，新車的風阻系數還降到了0.28，實在令人嘆服。但可惜的是，目前這種高科技配置仍是在法律的邊緣地帶“游走”，只能寄希望于奧迪對各國政府的游說，推進類似的高科技裝備合法化，將其順利量產與消費者見面了。

留意圖片右上角的外部攝像頭

　　作為奧迪的新能源“杠把子”，新車那兩臺電機在普通模式下總功率已經達到265kW（355PS），在運動模式下更可達300kW（402PS），穩穩地將新車的破百時間“鎖定”在6秒以內，而最高車速也可達200km/h，避免被吐槽電動車跑不快之虞。而95kWh的鋰離子電池組也是權衡了運動性與400kmWLTP綜合續航能力的作品，如此巨大的容量，還能打出快充0.5小時/慢充8.5小時的成績，方為業內佼佼者。（文：太平洋汽車網 秦子鈞）