老將煥新的提前對(duì)決 美版繽智VS美版逍客
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】國(guó)內(nèi)現(xiàn)款的繽智和逍客都已推出市面有一段時(shí)間了，理應(yīng)到了中期改款的年代。但目前這兩款車(chē)的國(guó)內(nèi)新款都還未正式亮相，基本都在“申報(bào)圖”或諜照階段，不過(guò)大洋彼岸的美利堅(jiān)合眾國(guó)已經(jīng)有新款的繽智和逍客在售了，所以我們不妨先睹為快，看看這兩款新車(chē)究竟有何實(shí)力。
本文介紹的兩款車(chē)型皆為北美版，屆時(shí)國(guó)內(nèi)版本或許跟它們會(huì)有不同的地方，所以這兩款北美版繽智（HR-V）和逍客（Rogue Sport）僅供各位參考。
北美版本的繽智名為“HR-V”，初代HR-V于1998年發(fā)布，動(dòng)力總成采用1.6L+CVT的組合，曾有過(guò)三門(mén)版和五門(mén)版，初代HR-V銷(xiāo)售時(shí)間為1998-2005年，但在售期間并不是很受歡迎。小型SUV其實(shí)并不是近幾年才有的，只能說(shuō)是近幾年才火起來(lái)。初代HR-V可以看作是本田繽智/XR-V的鼻祖，某些地區(qū)在投產(chǎn)vezel的時(shí)候，就沿用了HR-V的名號(hào)，其中就包括了本文的北美版繽智。
2019款HR-V的外觀輪廓造型與舊款相差不大，更多的是細(xì)節(jié)地方的調(diào)整。前臉采用了本田最新的家族式造型，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型和頂配車(chē)型均采用了蜂窩狀中網(wǎng)格柵；根據(jù)車(chē)款的不同，新車(chē)的輪轂也有所不同，與國(guó)內(nèi)在售現(xiàn)款相比要更為動(dòng)感；車(chē)尾中央加入了一條鍍鉻裝飾條，以連接兩側(cè)尾燈。
動(dòng)力總成方面，北美版的2019款HR-V目前全系搭載了一臺(tái)代號(hào)為R18Z9的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，本田最新的1.5T并沒(méi)有加持到它的身上。這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104kW（最大馬力141Ps）/6500rpm，最大扭矩174N·m/4300rpm。
在北美地區(qū)，與國(guó)內(nèi)在售逍客對(duì)應(yīng)的車(chē)款名為“Rogue Sport”。
跟2019款HR-V一樣，該車(chē)是中期改款車(chē)型，所以相較于它的舊款，改變?nèi)圆凰愦螅茁放c2019款HR-V相同：新款Rogue Sport采用了日產(chǎn)最新的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言前臉，相比舊款要更為動(dòng)感；新款Rogue Sport換裝了更精神的前大燈，原日間行車(chē)燈區(qū)域經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，變成了裝飾性的“獠牙”造型。
該車(chē)的內(nèi)飾有不少讓人驚喜的地方。其一，放棄了舊款老氣的三輻式方向盤(pán)，換裝了更年輕的三輻式平底方向盤(pán)；其二，自動(dòng)空調(diào)出現(xiàn)在新車(chē)之上，并在上方屏幕會(huì)有相關(guān)的信息顯示出來(lái)；其三，新車(chē)由機(jī)械手剎升級(jí)為電子手剎+自動(dòng)駐車(chē)的組合。
動(dòng)力方面，新款Rogue Sport搭載一臺(tái)代號(hào)為MR20DE的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（最大馬力150Ps），最大扭矩200N·m。傳動(dòng)方面，與這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或者是CVT變速箱，該車(chē)同樣有兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型給消費(fèi)者們選擇。
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