疑似奧迪A7 2.0T售價曝光 普遍比舊款貴
2019-08-30 16:15:09
作者：黎嘉銘
【太平洋汽車網 新車頻道】日前，我們從相關渠道了解到疑似全新奧迪A7 2.0T售價，2.0T低功率發動機將代替舊款的1.8T發動機。其中，40 TFSI 豪華型（2.0T低功）疑似售價為57.8萬元，45 TFSI 臻選型（2.0T高功）疑似售價為61.8萬元，45 TFSI 專享型（2.0T高功）疑似售價為70.8萬元；相比于舊款，三款2.0T車型的售價都上漲了。
| 全新奧迪A7 2.0T車型疑似售價 | |||
| 車型 | 疑似售價（萬元） | ||
| 40TFSI 豪華型 | 57.8 | ||
| 45TFSI 臻選型 | 61.8 | ||
| 45TFSI 專享型 | 70.8 | ||
| |||
奧迪A7 2.0T疑似售價
| 新舊款2.0T車型價格對比 | ||||||
| 新款車型 | 疑似售價（萬元） | 舊款車型 | 售價（萬元） | 差價（萬元） | ||
| 40TFSI 豪華型 | 57.8 | 35TFSI 時尚型 | 55.6 | +2.2 | ||
| 45TFSI 臻選型 | 61.8 | 40TFSI 進取型 | 61.2 | +0.6 | ||
| 45TFSI 專享型 | 70.8 | 40TFSI quattro技術型 | 65.8 | +5 | ||
| ||||||
全新奧迪A7的設計語言采用了“寬與扁”的基調，并搭以各處分明的折線線條，同時多余的裝飾元素被減少至最低。其中一體式單框進氣格柵更為寬大，位置也較低，讓人一眼就能辨認出這款四門轎跑車的運動特性。
與外觀相呼應的，以四個關鍵詞：進取、動感、直覺和精致概括的新一代A7內飾風格，堪稱性冷淡到了極點。奧迪的虛擬座艙技術的加入，為新車帶來了同級最強大的12.3英寸數字儀表盤，并擁有經典視圖和信息娛樂模式兩個主題；同時HUD也被列為可選配置，為駕駛員“眼不離路”提供足夠的信息保障。
| 新款2.0T低功發動機與舊款1.8T發動機參數對比 | |||||
| 發動機 | 新款2.0T低功發動機 | 舊款1.8T發動機 | 差值 | ||
| 型號 | EA888（CYP） | EA888（CYG） | - | ||
| 排量（ml) | 1984 | 1798 | +186 | ||
| 最大功率（kW/PS） | 140/190 | 140/190 | 0 | ||
| 最大扭矩（N·m） | 320 | 320 | 0 | ||
| |||||
圖示為奧迪3.0T V6發動機
| 新款2.0T高功發動機與舊款2.0T發動機參數對比 | |||||
| 發動機 | 新款2.0T高功發動機 | 舊款2.0T發動機 | 差值 | ||
| 型號 | EA888（CYP） | EA888（CYP） | - | ||
| 排量 | 1984 | 1984 | 0 | ||
| 最大功率（kW/PS） | 180/245 | 185/252 | -5 | ||
| 最大扭矩（N·m） | 370 | 370 | 0 | ||
| |||||
即將推出的2.0T發動機提供高低功率共兩種調校版本，其中2.0T低功發動機會取代舊款的1.8T發動機，雖然排量增加了0.2ml，但最大功率和最大扭矩均沒有變化。而2.0T高功發動機更是在最大功率上要低于舊款的2.0T動力，減少了5kW；應該是“國六排放”所帶來的后遺癥。（文：太平洋汽車網 黎嘉銘）
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