【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】每年的廣州車展，都好比一場(chǎng)為中國(guó)購(gòu)車者及車迷們精心準(zhǔn)備的年末盛宴，也是各大車企在中國(guó)的年度收官大戰(zhàn)。2019廣州車展即將在11月22日拉開帷幕，我們提前匯總了將在本屆車展中登臺(tái)亮相的新車們，它們當(dāng)中有新一代寶馬X6、凱迪拉克CT5、豐田威蘭達(dá)、領(lǐng)克05......

新車亮點(diǎn)：最新家族式設(shè)計(jì)、寶馬最前沿的科技配置、B58B30直列六缸引擎。

　　寶馬官方表示，新一代寶馬X6將在2019廣州車展國(guó)內(nèi)首發(fā)。新車屬寶馬X6的第三代車型，基于CLAR架構(gòu)打造，搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

VB BMW X6

　　寶馬還透露，廣州車展上其還將展示世界首輛也是唯一一輛Vantablack®汽車——VB BMW X6。這款獨(dú)一無(wú)二的車型采用“世界上最黑的黑色”Vantablack® VBx2納米結(jié)構(gòu)涂裝，能夠充分展示寶馬以客戶為中心的創(chuàng)新探索。

VB BMW X6

　　作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動(dòng)感十足，視覺上更加年輕化。前臉處，該車的雙腎進(jìn)氣格柵尺寸加大，且中間相連。格柵還帶有發(fā)光功能，伴隨車輛啟動(dòng)或熄火自動(dòng)開關(guān)，駕駛員也可以手動(dòng)控制，駕駛時(shí)仍可使用發(fā)光功能，極大的增強(qiáng)了新車的辨識(shí)度。前包圍采用三段式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口尺寸巨大，邊框線條硬朗凌厲，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上的立體式線條，營(yíng)造出強(qiáng)大的氣場(chǎng)與力量感。

　　LED前大燈放棄了此前開眼角的設(shè)計(jì)，整體與中網(wǎng)一致的多邊形輪廓造型，讓前臉元素更加統(tǒng)一，而燈腔內(nèi)除了勺子型LED日行燈外，還新增藍(lán)色X元素，將燈組一分為二，效果別具一格。大燈還可選裝寶馬的激光大燈系統(tǒng)，帶有遮蔽選擇性光束的遠(yuǎn)光燈，可優(yōu)化照射范圍，有效避免了對(duì)向車眩暈，最大照射距離也增加到了500米。

　　車身側(cè)面的線條非常動(dòng)感豐富，側(cè)面看去，從上到下多條腰線縱橫交錯(cuò)，勾勒出豐富的視覺層次和動(dòng)感。

　　車尾的設(shè)計(jì)變化十分明顯，其采用長(zhǎng)條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，非?？犰牛錆M科技感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現(xiàn)款X6略大。

　　新一代寶馬X6的內(nèi)飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設(shè)計(jì)從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運(yùn)動(dòng)方向盤和水晶電子擋把也應(yīng)用在最新款寶馬X5車型之上。中控屏內(nèi)置iDrive操作系統(tǒng)，除了支持常規(guī)的Carplay/Carlife智能互聯(lián)外，還支持自然語(yǔ)音交互助手、手勢(shì)控制等便利功能。

座椅加熱/通風(fēng)以及按摩等功能，此外還可以選裝更高級(jí)的BMW Inpidual Merino皮革材質(zhì)。后排座椅，全新X6還提供40:20:40分體式折疊，折疊后后備箱空間可由580L增加到1525L。

　　動(dòng)力方面，新一代寶馬X6 xDrive40i將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，可選裝電子限滑差速器。更高階的M50i車型搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，同樣匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，不過以國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)款寶馬X5為參考，新一代X6 M50i引入國(guó)內(nèi)的概率不大。未來，寶馬預(yù)計(jì)還會(huì)在國(guó)內(nèi)推出搭載2.0T引擎的X6 xDrive30i車型，以降低車系入門售價(jià)。

新車亮點(diǎn)：時(shí)尚有型的外觀造型、Brembo代工剎車、2.0T+10AT動(dòng)力總成、頂配帶后橋LSD限滑差速器。

　　凱迪拉克CT5將在2019廣州車展正式上市，官方表示其起售價(jià)在30萬(wàn)以內(nèi)。該車搭載2.0T+10AT的動(dòng)力總成，后輪驅(qū)動(dòng)。

　　外觀部分，CT5雖然總體思路還是來自于凱迪拉克鉆石切割風(fēng)格，但是細(xì)節(jié)部分還是相比較之前的ATS和CTS都有很多不同，棱角雖然很多，但是犀利程度稍微有些下降，給人的感覺更成熟了。

 風(fēng)尚版車型

　　風(fēng)尚版車型的中網(wǎng)為點(diǎn)陣鍍鉻式中網(wǎng)，運(yùn)動(dòng)版車型則為黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)。

　　側(cè)面線條修長(zhǎng)且優(yōu)雅，除了運(yùn)動(dòng)型車該有的50:50的車身比例以外，溜背的車尾也是此次CT5側(cè)面設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。

 凱迪拉克CT5與競(jìng)品車型尺寸對(duì)比

　　輪轂達(dá)到19英寸，搭配米其林的PS4S系列輪胎，前剎車卡鉗則是Brembo代工的四活塞卡鉗。

　　車尾相比較前臉和側(cè)面來說略顯平淡，基本上就是CT6的縮小版，但運(yùn)動(dòng)型車該有的元素都有了，如原廠擾流板、雙出大口徑排氣。

　　內(nèi)飾方面，CT5延續(xù)品牌最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用大量的盾型元素和鉆石切割工藝。中控臺(tái)由大量的真皮包裹，質(zhì)感不錯(cuò)，仿碳纖維飾板和紅色的縫線的加入凸顯出CT5的運(yùn)動(dòng)調(diào)性

　　中控屏內(nèi)置的最新一代的CUE系統(tǒng)可通過NFC進(jìn)場(chǎng)通信連接技術(shù)，同時(shí)允許兩組藍(lán)牙設(shè)備接入，用戶手機(jī)內(nèi)音樂可在車載音響內(nèi)隨意切換。

　　全新一代CUE系統(tǒng)支持語(yǔ)音識(shí)別、多功能方向盤以及旋鈕等操控方式。配置方面，凱迪拉克CT5標(biāo)配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，帶撥片的真皮多功能方向盤等配置，除了最低配車型以外，其余車型均配備內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目，頂配車型還配備了四向調(diào)節(jié)并且可加熱的方向盤、手機(jī)無(wú)線充電板以及8英寸液晶儀表盤燈配置。

　　安全配置方面，凱迪拉克CT5標(biāo)配前/側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、ESS強(qiáng)化安全系統(tǒng)、電子手剎、自動(dòng)駐車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)等配置。

　　前排座椅寬大且舒適，不過作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)取向的轎車來看，似乎應(yīng)該再多一些類似于翻毛皮、一體式頭枕等運(yùn)動(dòng)配置。

　　動(dòng)力方面，凱迪拉克CT5搭載2.0T LSY渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速手自一體變速箱。懸架方面，該車前懸掛為麥弗遜式，后懸架為多連桿式，頂配車型帶有后橋機(jī)械式LSD限滑差速器和MRC主動(dòng)式電磁懸掛。

新車亮點(diǎn)：外形更時(shí)尚、車內(nèi)配置升級(jí)。

　　一汽-大眾新款邁騰實(shí)車將會(huì)在2019廣州車展亮相，隨后于12月上市。新車是Passat B8中期改款車型的國(guó)產(chǎn)版本。

　　邁騰中期改款車型延續(xù)了Passat B8的設(shè)計(jì)風(fēng)格，針對(duì)中網(wǎng)及頭燈進(jìn)行了優(yōu)化，全新家族式倒梯形進(jìn)氣格柵，不僅進(jìn)氣尺寸進(jìn)一步拉大，還提高了整個(gè)前臉的運(yùn)動(dòng)特性，而兩側(cè)的LED頭燈也換裝了全新樣式，燈腔造型更為時(shí)尚，而此前下方的行車燈也換到下方，并加以小勾角設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　前臉下方的的保險(xiǎn)杠同樣進(jìn)行了革新，在原本的基礎(chǔ)上對(duì)線條重新布局，兩側(cè)霧燈被三角形仿進(jìn)氣口樣式的輪廓包圍，而中間由三條鍍鉻飾條貫穿排列，進(jìn)一步拉寬了整個(gè)前臉的視角感受。

　　中期改款車型側(cè)面基本都沒變化，大眾標(biāo)志性的雙內(nèi)折腰線不僅提高整車的層次感，還展現(xiàn)了大眾優(yōu)秀的鈑金車身制造工藝。輪轂部分，新車還更換了全新樣式的10幅運(yùn)動(dòng)鏤空輪轂（只會(huì)出現(xiàn)在頂配380TSI車型上）。

　　來到尾部，最明顯的設(shè)計(jì)莫過于將“MAGOTAN”英文標(biāo)識(shí)被設(shè)計(jì)在了VW尾標(biāo)下方，這一設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)大眾輝騰上而被消費(fèi)者熟知，如今包括輝昂、全新途銳、國(guó)產(chǎn)全新帕薩特等新車都引入了這一設(shè)計(jì)；而兩側(cè)尾燈內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌最新一代家族式的三個(gè)回形鏢式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。

　　車內(nèi)，新車內(nèi)飾雖然整體輪轂沒有太大的變化，不過在細(xì)節(jié)上換裝了大眾全新樣式的方向盤，按鍵布局更加合理，而全液晶儀表盤也得到了升級(jí)，顯示效果更加優(yōu)秀。

　　移步中控臺(tái)，新車似乎取消了實(shí)體鐘表的設(shè)計(jì)，換成了帶有車型名稱的LED燈，而下方則是9.2英寸的中控儀表（國(guó)內(nèi)將根據(jù)配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互聯(lián)。

　　新款邁騰預(yù)計(jì)依舊提供現(xiàn)款的三種動(dòng)力，其中280TSI車型搭載EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI車型搭載EA888 2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220PS，最大扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)將繼續(xù)匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱。

新車亮點(diǎn)：硬朗風(fēng)外觀、提供2.5L混動(dòng)動(dòng)力、全系多款四驅(qū)系統(tǒng)可選。

　　廣汽豐田WILDLANDER將于11月開幕的廣州車展首發(fā)，2020年第一季度預(yù)售。新車中文名預(yù)計(jì)叫威蘭達(dá)，基于TNGA-K平臺(tái)打造，是RAV4的兄弟車型。

　　威蘭達(dá)與新一代RAV4體型和車身輪廓相近，但車頭和車尾設(shè)計(jì)有明顯不同。前臉處，威蘭達(dá)修長(zhǎng)的前大燈組與長(zhǎng)條狀的中網(wǎng)緊密相接，前包圍中間是尺寸夸張的網(wǎng)狀式進(jìn)氣口，兩側(cè)霧燈區(qū)大幅度向內(nèi)凹陷以營(yíng)造出棱角分明的樣貌。在這款前包圍的裝扮下，威蘭達(dá)的車頭氣勢(shì)十足，也很有攻擊性。

　　該車左右尾燈由銀色護(hù)板相連，內(nèi)部的示寬燈呈現(xiàn)出巨大的“C”型，充滿視覺吸引力。后包圍基本被噴涂為黑色，與黑色塑料材質(zhì)的輪眉護(hù)板和側(cè)裙等搭配，更顯SUV應(yīng)有的硬朗氣質(zhì)。申報(bào)圖中2.0L和2.5L混動(dòng)版均為雙邊共雙出的排氣布局，排氣尾喉的裝飾罩造型則有所不同。

　　2.5L混動(dòng)版在車標(biāo)處加入了藍(lán)色元素，前翼子板和車尾加入“HYBRID”標(biāo)識(shí)，以表身份。輪轂款式，2.0L車型與2.5L混動(dòng)也有差別。

　　動(dòng)力部分，豐田威蘭達(dá)將與新一代豐田RAV4采用同樣的動(dòng)力總成。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW（171PS），匹配CVT變速箱。混動(dòng)版由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW（178PS），電機(jī)功率88kW（120PS），匹配E-CVT變速箱。

　　四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)計(jì)與新一代RAV4一樣提供三種，分別是動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)（DCT 4WD）、動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)（DTV 4WD）和電子四驅(qū)系統(tǒng)（E-Four）。2.0L版本車型將搭載DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)，后橋扭矩可獨(dú)立分配。2.5L混合動(dòng)力車型搭載的是電子四驅(qū)系統(tǒng)（E-Four），在電動(dòng)機(jī)的幫助下，后橋分配到的扭矩最多可達(dá)80%。

新車亮點(diǎn)：Coupe造型緊貼運(yùn)動(dòng)潮流，符合年輕人群審美、搭載多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　2019廣州車展，領(lǐng)克旗下全新緊湊型SUV——領(lǐng)克05將正式亮相，新車基于CMA架構(gòu)打造而來，該車未來售價(jià)區(qū)間或?yàn)?5-30萬(wàn)元，最早將于2020年上半年正式上市。

　　外觀方面，新車采用了領(lǐng)克家族式的都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)理念，由于定位SUV領(lǐng)克05外觀在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了突破與改變。前大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的兩條平行的筋線凸起看上去更加大氣。

　　側(cè)面，新車長(zhǎng)寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。車身采用平行的雙腰線設(shè)計(jì)，加上全新設(shè)計(jì)的輪轂更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，D柱首次采用“百葉窗”式裝飾件。尾部的造型十分精致，貫穿式尾燈燈組內(nèi)部由矩形點(diǎn)塊元素構(gòu)成，搭配上黑色后包圍和雙邊共兩出排氣布局，相信吸睛效果會(huì)很不錯(cuò)。得益于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的FlexRay電子通訊總線的支持，領(lǐng)克05智能輔助駕駛系統(tǒng)多達(dá)21項(xiàng)，達(dá)到L2級(jí)別輔助駕駛。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息來看，新車將搭載型號(hào)為JLH-3G15TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和型號(hào)為JLH-4G20TD的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為132kW(180PS)和140kW(188PS)。同時(shí)，該車未來還有望搭載來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW（254PS），峰值扭矩為350N·m，傳動(dòng)匹配愛信8速手自一體變速箱。

新車亮點(diǎn)：專供中國(guó)市場(chǎng)的豪華MPV、預(yù)計(jì)有豐富的舒適及便利性配置、搭載EA888 2.0T動(dòng)力。

　　據(jù)上汽大眾官方消息，旗下全新MPV車型Viloran將于11月22日開幕的廣州車展首發(fā)。新車定位豪華商務(wù)MPV，是上汽大眾首款使用大眾新車標(biāo)的車型，專供中國(guó)市場(chǎng)。中文命名方面，大眾此前曾注冊(cè)“巍昂”商標(biāo)，上汽大眾的旗艦級(jí)車型（途昂、輝昂）均以“*昂”命名，因此“巍昂”很大可能就是這款旗艦級(jí)MPV的中文名。

　　從此前曝光諜照來看，新車前臉、尾燈等部位均采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸倒梯形式前格柵設(shè)計(jì)搭配兩側(cè)矩陣式LED大燈組，很有氣場(chǎng)。

　　新車配有高端MPV必備的側(cè)滑門。車尾造型敦實(shí)飽滿，寬而扁平的尾燈組或能賦予其幾分年輕時(shí)尚氣息。

圖片來源：新浪微博@AL頻道

　　內(nèi)飾同樣采用了大眾家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，多功能方向盤、全液晶儀表盤、帶有機(jī)械按鍵的中控屏等設(shè)計(jì)均與其它大眾車型保持高度一致。另外，新車將配備全景天窗。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)搭載高/低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，未來有望推出插電混動(dòng)車型。

新車亮點(diǎn)：前衛(wèi)科幻的前臉設(shè)計(jì)、內(nèi)飾科技配置升級(jí)。

　　江淮瑞風(fēng)S7 PRO將于2019廣州車展亮相。該車可以看作是現(xiàn)款瑞風(fēng)S7的中期改款車型，前臉與尾部均采用全新設(shè)計(jì)，樣貌較現(xiàn)款瑞風(fēng)S7前衛(wèi)科幻了許多。

　　瑞風(fēng)S7 PRO在前臉設(shè)計(jì)上應(yīng)用了與江淮嘉悅A5相近的設(shè)計(jì)語(yǔ)言?，F(xiàn)款的大嘴式中網(wǎng)被造型更寬更扁的直瀑式中網(wǎng)取代，兩側(cè)前大燈組變得細(xì)長(zhǎng)銳利，帶有時(shí)尚的流水式轉(zhuǎn)向燈。前包圍霧燈區(qū)域也做了大幅改動(dòng)，增加了凌厲的線條，同時(shí)更加內(nèi)凹。由此，新車樣貌變得非常前衛(wèi)，更具攻擊性。

　　車尾處換裝了橫貫式尾燈，現(xiàn)款的雙出單出排氣被改為雙邊雙出排氣，凸顯出新款瑞風(fēng)S7對(duì)運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈的追求。

　　內(nèi)飾部分，新車同樣有明顯改動(dòng)，整體效果更為簡(jiǎn)約和科技化。其中控臺(tái)線條變得硬朗平直，空調(diào)出風(fēng)口、儀表盤和中控觸摸屏等的造型都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，液晶儀表盤與中控屏可實(shí)現(xiàn)“雙屏互動(dòng)”，換擋機(jī)構(gòu)也改用了電子擋把。

　　現(xiàn)款江淮瑞風(fēng)S7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128kW（174PS），峰值扭矩251N·m，匹配6擋雙離合或6擋手動(dòng)變速箱。新款車型在動(dòng)力方面或有一定提升。

新車亮點(diǎn)：充滿個(gè)性與動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)、提供R-Line套件、高功率調(diào)校EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)“大馬拉小車”。

　　一汽-大眾全新小型SUV——TACQUA探影將亮相2019廣州車展，其中文名“探影”寓意探索求真，隨形如影。該車為歐版T-Cross的國(guó)產(chǎn)版本，基于MQB平臺(tái)打造，但高配車型不提供4Motion系統(tǒng)，將于今年12月初在杭州上市。

　　探影延續(xù)了歐版T-Cross的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車造型看起來像一個(gè)小型的途銳。前臉處，左右兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組與前格柵相連接，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。同時(shí)，大尺寸梯形進(jìn)氣口造型，提升了該車運(yùn)動(dòng)氣息。外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也會(huì)有普通版和R-Line版，雖然兩者造型都是年輕化方向，但R-Line版的風(fēng)格會(huì)更加張揚(yáng)個(gè)性。

　　側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)展現(xiàn)出該車的硬朗時(shí)尚氣質(zhì)，雙色搭配的輪轂非常動(dòng)感個(gè)性。車尾采用流行的貫穿式尾燈，與車頭相同該設(shè)計(jì)可以拉寬橫向視覺，也提升了辨識(shí)度。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm，其軸距和車身寬度與T-Cross途鎧相同，車長(zhǎng)稍短，車高則稍微加高。

　　內(nèi)飾部分，該車采用了大眾最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)設(shè)計(jì)顯得硬朗且層次分明。全液晶儀表盤和8英寸液晶顯示屏組合而成的虛擬駕駛艙，搭配大眾二代MIB多媒體系統(tǒng)，人機(jī)用戶體驗(yàn)很是出色。

　　動(dòng)力部分，探影搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最大功率分別為83kW（113PS）和110kW（150PS），匹配愛信6速手自一體變速箱及7速雙離合變速箱。

新車亮點(diǎn)：追求極致流線感的造型、科幻超前的座艙、數(shù)據(jù)強(qiáng)悍的純電動(dòng)力系統(tǒng)。

　　雷克薩斯LF-30量產(chǎn)版車型將在本屆廣州車展正式亮相。而在剛剛過去的2019東京車展上，雷克薩斯已經(jīng)發(fā)布了概念版的LF-30，并公布未來新能源規(guī)劃，該品牌未來三五年內(nèi)將推出PHEV和EV專屬平臺(tái)，預(yù)計(jì)到2025年，旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型銷量將超過傳統(tǒng)燃油車。

配圖為雷克薩斯LF-30概念版

　　雷克薩斯LF-30造型科幻，采用家族紡錘式前臉格柵，并且以屏幕的形式作為表現(xiàn)，兩側(cè)有著7字形開口設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的LED頭燈向下延伸到開口處，其余空隙由LED車燈做填充。另外通過前臉的燈光顏色以及圖案的變化能讓外部人員辨別這臺(tái)車是自動(dòng)駕駛還是人工駕駛。最后現(xiàn)場(chǎng)車型采用名為“volatic sky"金屬車漆顏色，展現(xiàn)出質(zhì)感更強(qiáng)的藍(lán)色和青色。

　　側(cè)面造型個(gè)性，充滿線條感，并且通過線條鋪墊營(yíng)造出充滿立體感的曲面。另外車窗的不透明度能根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，在夜晚的時(shí)候能增強(qiáng)外部視野清晰感，還能保持內(nèi)部私密性。最后概念車配有造型夸張的五輻式大尺寸車輪以及采用鷗翼門的開啟方式。

　　尾部整體造型呈現(xiàn)一個(gè)椎體，兩側(cè)配備三角狀LED尾燈。中間為全透明的太空艙玻璃，官方給它的名字叫做“SkyGate”，內(nèi)部乘客能通過手勢(shì)和語(yǔ)音控制再通過AR技術(shù)進(jìn)行演示，例如充滿逼真感的星空和導(dǎo)航等。

　　雷克薩斯LF-30的座艙采用了名為“Tazuna”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中文意思為韁繩，其設(shè)計(jì)靈感來源于騎手和馬之間的相互配合建議聯(lián)系。通過方向盤上的按鈕以及抬頭顯示器，能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)大部分操作，這樣的好處可以令駕駛員更專注于駕駛，例如你想調(diào)節(jié)導(dǎo)航和多媒體系統(tǒng)，就不需要分散你的駕駛注意力就能調(diào)節(jié)它們。在材質(zhì)方面，一直主張環(huán)保優(yōu)先的雷克薩斯內(nèi)部采用大量環(huán)保材料，其中在門板裝飾以回收的金屬材料為主。另外雷克薩斯LF-30配備下一代車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，主打AR操作和手勢(shì)控制功能。

　　車內(nèi)前排座椅設(shè)計(jì)參考了飛機(jī)頭等艙，座椅乘坐感寬敞，同時(shí)坐下去之后，所有按鍵都能觸手可及。而后排就表現(xiàn)得更加智能，能通過人體體重，自動(dòng)調(diào)節(jié)乘坐模式，例如傾斜、放松以及提示功能。最后內(nèi)部配備了MarkLevinson®音頻系統(tǒng)，能讓內(nèi)部每個(gè)乘客都能享受同等音樂暢聽享受，其中頭枕內(nèi)置的揚(yáng)聲器具有增強(qiáng)以及降噪功能。

　　動(dòng)力方面，采用純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的雷克薩斯LF-30系統(tǒng)最大功率400kW（544Ps），系統(tǒng)最大扭矩700Nm，WLTP工況續(xù)航里程可達(dá)500km，采用全固態(tài)電池，其電池容量為110kWh，同時(shí)這款電池?fù)碛心芰棵芏刃?，體積小等優(yōu)點(diǎn)。官方給出來的百公里加速為3.8秒，極速最大可達(dá)200km，配有四輪獨(dú)立電機(jī)+雷克薩斯線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，預(yù)計(jì)會(huì)有十分出色的動(dòng)態(tài)操控表現(xiàn)。

新車亮點(diǎn)：外觀更加運(yùn)動(dòng)硬朗、內(nèi)飾配“雙大屏”。

　　長(zhǎng)安CS55 PLUS將于2019廣州車展正式上市。新車可視為長(zhǎng)安CS55的中期改款車型，外觀及內(nèi)飾的變化較大，動(dòng)力則繼續(xù)搭載最大功率為115kW（156PS）的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車在現(xiàn)款CS55的造型基礎(chǔ)上做了較大幅度的改動(dòng)，融入長(zhǎng)安最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言使其更有檔次感。前臉采用六邊形大面積進(jìn)氣格柵，由幾道橫幅式鍍鉻裝飾條組成，兩側(cè)大燈組無(wú)論是外形輪廓還是內(nèi)部結(jié)構(gòu)，都與進(jìn)氣格柵實(shí)現(xiàn)了恰到好處的銜接，于是帶來不錯(cuò)的整體感。進(jìn)氣格柵下方造型使新車像極了一頭抿著嘴的猛獸，有點(diǎn)不怒自威的感覺。

　　新車側(cè)面與現(xiàn)款基本保持一致，車尾部分則變化明顯，因?yàn)椴捎昧素灤┦轿矡?，看起來更有層次感，而點(diǎn)亮效果也值得期待。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4500/1860/1690mm，軸距為2650mm，與現(xiàn)款車型幾乎沒有差別。

　　內(nèi)飾部分，CS55 PLUS采用了新的設(shè)計(jì)，與CS75 PLUS整體布局基本一致。向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)與非常有戰(zhàn)斗范的前排座椅凸顯出整車的運(yùn)動(dòng)化定位。12.3英寸全液晶顯示屏和同尺寸的中控顯示屏相連，如此有科技感的設(shè)定符合當(dāng)下多數(shù)消費(fèi)者的口味和需求。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率依舊為115kW（156PS），匹配6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱。

新車亮點(diǎn)：圓潤(rùn)簡(jiǎn)約，同時(shí)設(shè)計(jì)感十足的外觀。

　　大眾基于MEB平臺(tái)打造的電動(dòng)車——ID.3將亮相2019廣州車展，據(jù)悉，該車已經(jīng)在德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月4日開始量產(chǎn)，2020年春季將率先在歐洲市場(chǎng)交付。

　　ID.3作為一輛純電車，其前臉采用的是封閉式設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠下方的橫貫式黑色塑料進(jìn)氣口以及其上方的打孔狀設(shè)計(jì)則新車添加了設(shè)計(jì)感。新車在前臉部分最令人驚喜的地方在于前大燈，LED大燈采用了圓形設(shè)計(jì)，外側(cè)擁有蜂窩狀結(jié)構(gòu)，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標(biāo)連至兩側(cè)大燈組的LED燈帶，點(diǎn)亮效果非常驚艷，極具未來感。

　　車身側(cè)面，一根平直的腰線從前翼子板銘牌處貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，為側(cè)面帶來立體的光影效果。ID.3的A柱較為傾斜，并且配備了較大尺寸的前三角窗，帶來更好的視野，C柱則添加了波點(diǎn)狀紋路修飾。另外，ID.3采用了銀黑雙色的低風(fēng)阻樣式輪轂，有較高的辨識(shí)度。

　　ID.3采用了黑色車頂設(shè)計(jì)，并且黑色部位包涵至后擾流板以及尾箱蓋處，為車尾帶來層次感，再搭配可點(diǎn)亮的大眾車標(biāo)，逼格滿滿。ID.3尾燈沒有采用當(dāng)下幾乎泛濫的一體式尾燈設(shè)計(jì)，樣式像一個(gè)平放的“P”字母。車身尺寸方面，ID.3的長(zhǎng)寬高分別為為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm，整車質(zhì)量1719kg。

　　大眾ID.3搭載最大功率為150kW（204PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電子限速160km/h，動(dòng)力電池提供45kWh、58kWh和77kWh三種容量，WLTP工況綜合續(xù)航里程分別為330km、420km以及550km。支持100kW快充，在該充電模式下30分鐘內(nèi)即可提供290km的續(xù)航。

新車亮點(diǎn)：動(dòng)力系統(tǒng)重新調(diào)校，提供300PS馬力版本。

　　捷豹路虎新款捷豹XEL或?qū)⒃趶V州車展正式上市。新車將推出運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅兩個(gè)系列，內(nèi)飾有配備非常先進(jìn)的五屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。

　　新車此前已于成都車展正式亮相，新款捷豹XEL采用了“一車兩款”的外觀設(shè)計(jì)，分別為運(yùn)動(dòng)系列和優(yōu)雅系列。其中，運(yùn)動(dòng)系列采用較為密集的網(wǎng)狀格柵，而霧燈區(qū)域則為四邊形設(shè)計(jì)，符合空氣動(dòng)力學(xué)的同時(shí)也提升了運(yùn)動(dòng)氛圍。優(yōu)雅系列車型中網(wǎng)為點(diǎn)陣式樣，霧燈區(qū)域則被一根紅色裝飾條貫穿，相比運(yùn)動(dòng)系列車型要更加優(yōu)雅時(shí)尚一些。此外，特工珍藏版車型外觀部分與運(yùn)動(dòng)系列無(wú)明顯區(qū)別。

　　車身側(cè)面與車尾的造型設(shè)計(jì)都保持不變，但尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)做了調(diào)整，新加入的LED示寬燈帶可謂點(diǎn)睛之筆，點(diǎn)亮后車尾的精氣神立刻大幅提升。后包圍樣式也做了一定修改，加入了橫貫式的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，配合雙邊單出排氣極具運(yùn)動(dòng)感。

　　新車的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)僅做小幅修改，全新的Sport Shift換擋機(jī)構(gòu)是最為直觀顯著的變化，其替代了現(xiàn)款車型的旋鈕式換擋。配置方面，新車部分車型將提供真皮方向盤、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、雙叉臂前懸架、駕控管家可調(diào)動(dòng)態(tài)模式、負(fù)離子空氣凈化等。

　　此外，特工珍藏版車型標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤、高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡、雙高清觸摸中控屏、高清全彩HUD抬頭顯示系統(tǒng)。據(jù)了解，訂購(gòu)特工珍藏版的用戶會(huì)獲得碳纖維套件以及15W無(wú)線充電。

　　動(dòng)力方面，新款捷豹XEL搭載最新的Ingenium 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分高/低功率調(diào)校，高功率版最大功率220kW（300PS），低功率版最大功率184kW（250PS），匹配8速手自一體變速箱。

新車亮點(diǎn)：最早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的大眾ID.車型、外觀設(shè)計(jì)圓滑動(dòng)感。

　　今年10月31日晚，一汽-大眾在廣州正式發(fā)布了旗下首款MEB平臺(tái)車型——ID.初見。2019廣州車展，該車實(shí)車也將亮相展臺(tái)。據(jù)悉，ID.初見將在12個(gè)月內(nèi)（預(yù)計(jì)2020年內(nèi)）在佛山工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，它也成為了大眾集團(tuán)最早國(guó)產(chǎn)的ID.車型。

　　新車是大眾ID.家族的首款量產(chǎn)小型電動(dòng)SUV，車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4261mm、1809mm、1552mm，軸距為2765mm。其采用了與ID.3相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，LED大燈采用了圓形設(shè)計(jì)，外側(cè)擁有蜂窩狀結(jié)構(gòu)，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標(biāo)連至兩側(cè)大燈組的LED燈帶，點(diǎn)亮效果非常驚艷。不過，作為一款SUV車型，其前臉相比ID.3更加厚重，且前杠寬大的造型非常霸氣。

　　10月31日發(fā)布時(shí)，新車依然帶有厚重的偽裝，車身側(cè)面并沒能看到太多亮點(diǎn)，隱約可見其采用了雙腰線設(shè)計(jì)，較有層次感。另外，風(fēng)火輪造型的低風(fēng)阻樣式輪轂非常前衛(wèi)。

　　新車尾燈造型與ID.3相似，但采用了貫穿式一體式的設(shè)計(jì)，貫穿的尾標(biāo)同樣配有紅色光源，帶來很好的整體性。據(jù)目前所知的消息，新車將和ID.3一樣基于大眾MEB平臺(tái)打造，有關(guān)動(dòng)力配置等消息還有待官方公布。

新車亮點(diǎn)：搶眼個(gè)性的前臉設(shè)計(jì)、內(nèi)飾富有未來感。

　　豐田的氫燃料電池車第二代豐田Mirai將亮相廣州車展。相比上一代豐田Mirai，新一代車型發(fā)生了翻天覆地的變化，不論是造車平臺(tái)還是車身尺寸，新車都與舊款有著明顯的不同，定位也更偏向豪華與運(yùn)動(dòng)。該車計(jì)劃將于2020年末在海外開始銷售。

　　新一代的Mirai開始有了設(shè)計(jì)感，初代的Mirai實(shí)際上沒太多美感，更多的關(guān)注點(diǎn)在于其動(dòng)力總成。不過這次展出的Mirai官方將其稱為Mirai Concept，直譯過來的話是概念車版本的意思，但這也是最終的版本了，跟量產(chǎn)車型差異不大。

　　新一代的Mirai基于豐田最新開發(fā)的TNGA平臺(tái)設(shè)計(jì)，其擁有較扁平的線條和舒展的車身比例。而且新車的設(shè)計(jì)也更符合常規(guī)消費(fèi)者的審美，初代車型為了突出科技感而設(shè)計(jì)了浮夸外觀，實(shí)際并不是那么的有美感。新一代車型擁有碩大的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，大燈采用分體式設(shè)計(jì)，這個(gè)前臉沒有一點(diǎn)筆直的線條，全部都是簡(jiǎn)潔的曲線。

　　車身方面我們不難看出整體比例是偏行政轎車的，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙較長(zhǎng)，乘員艙往后的設(shè)計(jì)。其實(shí)對(duì)比一下雷克薩斯LS你也會(huì)發(fā)現(xiàn)有些類似的風(fēng)格。但總的來說，這回的Mirai不再辣眼睛了，定位也可以再往上拔高了。并且配合20英寸的多幅式大輪轂，整車車身可以說相當(dāng)優(yōu)雅，這次設(shè)計(jì)沒有讓所謂的科技感優(yōu)先，豐田實(shí)在是太明智了。

　　來到車尾，先看這個(gè)斜45°的設(shè)計(jì)，是不是有溜背感？是不是有那么一絲GT跑車的質(zhì)感？沒想到豐田還能有這么正常的設(shè)計(jì)思路。值得一提的是車身的這種藍(lán)色是豐田配合新一代的Mirai開發(fā)出來的。這個(gè)顏色和車身的設(shè)計(jì)還是較為融洽的。

　　車尾后方，貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在了新一代的Mirai身上，其實(shí)正面來看車尾的話并沒有前臉那么有感覺，甚至于這根貫穿式尾燈會(huì)讓你想起某些國(guó)產(chǎn)轎車。而尾部也沒有太多的線條設(shè)計(jì)出現(xiàn)，整體設(shè)計(jì)手法與前臉是相近的。

　　內(nèi)飾造型看似簡(jiǎn)潔但實(shí)則變化多端，橫向布局加上適量的折線/面和直線元素，讓這款車的中控臺(tái)有著很強(qiáng)的線條感與層次感。除了立體的造型之外，新車在材質(zhì)上的運(yùn)用也同樣不失檔次，從而讓車內(nèi)看上去相當(dāng)驚艷，上一次有這樣感覺的時(shí)候，還是八代凱美瑞首發(fā)亮相之時(shí)。方向盤采用了時(shí)下極其流行的三輻式造型，畢竟它標(biāo)榜自己是款有樂趣的車，這樣子的設(shè)計(jì)無(wú)可厚非。

　　除了純黑的內(nèi)飾之外，新車更有黑白雙色的內(nèi)飾配色，能營(yíng)造出更強(qiáng)烈的豪華氛圍和居家感受。配置方面，目前已知的有12.3英寸多媒體系統(tǒng)和液晶顯示屏、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱/通風(fēng)以及JBL音響系統(tǒng)等，雖然這些配置放在不少車上早已被人稱之為有“科技感”，但就這款車而言，它本身就代表著科技與未來（Mirai在日語(yǔ)中的意思就是“未來”），所以相比之下，這些配置不過是錦上添花罷了。

　　動(dòng)力方面，官方?jīng)]有透露太多的信息，他們只說了新車改善了燃料電池的性能以及增加了氫氣的儲(chǔ)備容量，相比第一代增加了30%的續(xù)航里程，或有望達(dá)到644公里的續(xù)航里程。

新車亮點(diǎn)：細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)較柯米克更偏向年輕運(yùn)動(dòng)。

　　2019廣州車展，斯柯達(dá)柯米克GT將正式上市。柯米克GT官方定位為德系潮酷USV，新車延續(xù)了柯米克的整體造型布局，不過前臉及車身細(xì)節(jié)有調(diào)整，整體更具運(yùn)動(dòng)感。

　　柯米克GT基本繼承了柯米克車型的設(shè)計(jì)，同時(shí)也借鑒了Vision GT概念車的部分元素。但柯米克與柯米克GT之間的設(shè)計(jì)差異并沒有像柯迪亞克與柯迪亞克GT那般大。相較于柯米克，新車前臉格柵更寬大，大燈組造型更加修長(zhǎng)凌厲，同時(shí)燈組內(nèi)部集成了LED日間行車燈和霧燈，整體給人的感覺是更加干練。

　　前臉中網(wǎng)雖然依舊是鍍鉻加亮黑設(shè)計(jì)，但外框形狀變成了六邊形，下格柵也變?yōu)橐惑w式熏黑蜂窩設(shè)計(jì)，相比柯米克要更加簡(jiǎn)潔。

　　前大燈組也做了改變，柯米克開眼角的設(shè)計(jì)被去掉，不過感覺上還不太兇猛，倒是有幾分精致感。而車側(cè)部分，柯米克GT與柯米克都是使用相同的線條設(shè)計(jì)，不過D柱部分有一點(diǎn)小的調(diào)整。

　　D柱外板使用了銀色裝飾，結(jié)合雙色車頂，視覺上不會(huì)那么單調(diào)。在車身尺寸上，柯米克GT的數(shù)據(jù)為4409/1781/1606，軸距為2610mm，與柯米克一致，而長(zhǎng)度和高度則略有增加。

　　車尾部分整體布局與柯米克是一致的，但尾燈組方面經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，下護(hù)杠區(qū)域形狀也更為豐富夸張，尾部整體運(yùn)動(dòng)感比前臉更強(qiáng)一些。不過遺憾的是柯米克GT還是與柯米克一樣采用隱藏式排氣設(shè)計(jì)，既然是GT車型，我個(gè)人感覺還能再設(shè)計(jì)上放飛一點(diǎn)。

　　內(nèi)飾方面變化則小一些，大部分設(shè)計(jì)都與柯米克是相同的，不過中控面板還增加了GT標(biāo)識(shí)。另外中央顯示屏也更換為尺寸更大的屏幕，視覺效果更強(qiáng)。

　　座椅用的是織物與皮質(zhì)混搭，并且還有紅色縫線點(diǎn)綴，座椅中部有紅白相間的印花。

　　另外動(dòng)力方面除了搭載柯米克原有的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)外，還新增了一款1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載的變速器則為5速手動(dòng)以及6速手自一體變速器。

新車亮點(diǎn)：非常前衛(wèi)個(gè)性的前臉樣貌、內(nèi)飾很好地結(jié)合了科技與豪華。

　　陸風(fēng)榮曜將于11月22日開幕的2019廣州車展中正式上市，該車定位緊湊型SUV，此前官方公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間為8.28-10.38萬(wàn)元。陸風(fēng)榮曜還推出了首任車主七重禮，其中既包括千元提車禮，也有免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、動(dòng)力系統(tǒng)保修等養(yǎng)護(hù)政策。

　　外觀方面，分體式的前大燈組極其新潮，最上部條帶狀的LED日行燈配上六邊形的大尺寸點(diǎn)陣式中網(wǎng)讓整副前臉充滿侵略性。中間燈組為遠(yuǎn)/近光燈，內(nèi)部光源排列規(guī)矩，預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的照明效果。新車前保險(xiǎn)杠下方是其梯形進(jìn)氣口，從而很好的提升了該車運(yùn)動(dòng)氣息。外部配置方面，新車標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、17英寸輪圈、LED日間行車燈和LED尾燈等配置，高配車型還提供18英寸輪圈、外后視鏡加熱/自動(dòng)折疊、LED自動(dòng)大燈和彎道輔助照明燈等裝備。

　　車身側(cè)面線條流暢動(dòng)感，車門中部?jī)?nèi)凹的設(shè)計(jì)與凌厲腰線上下呼應(yīng)，讓車側(cè)顯得層次分明，多條幅的大尺寸輪轂，輪圈搭配紅色的剎車卡鉗也有著很好的質(zhì)感。新車長(zhǎng)寬高為：4550/1885/1655mm， 軸距達(dá)到2750mm，最小離地間隙185mm。

　　新車車尾處采用大量折線的設(shè)計(jì)，以此追求層次分明的視覺效果，雙邊單出的排氣布局配合黑色尾唇，與整車運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的定位契合。

　　內(nèi)飾方面，新車將全液晶儀表和大尺寸中控液晶屏相連，呈現(xiàn)出雙屏“一體式”效果。中控區(qū)域輔以銀色中控面板?？照{(diào)出風(fēng)口采用多邊形設(shè)計(jì)，并在周圍輔以金屬拉絲材質(zhì)點(diǎn)綴，以此讓內(nèi)飾更具精致感。

　　安全配置方面，新車標(biāo)配電子駐車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、換擋撥片、自動(dòng)駐車、車載多媒體系統(tǒng)、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)/倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)等裝備，高配車型還提供車道偏離/碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、側(cè)安全氣囊/側(cè)氣簾、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、前駐車?yán)走_(dá)、全景影像等裝備。

　　儲(chǔ)物空間方面，新車后備箱容積達(dá)560L，后排座椅放倒之后則可以擴(kuò)容至1282L，可以輕松放下嬰兒車、釣魚竿等超大、超長(zhǎng)物品。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.5GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩為250N·m，匹配濕式7DCT變速器，官方公布的百公里綜合油耗為6.9L，滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。底盤方面，新車采用了前麥弗遜+后多連桿的全獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，前后軸荷達(dá)到了十分均衡的55：45。

新車亮點(diǎn)：續(xù)航能力出色、電機(jī)馬力達(dá)218PS。

　　長(zhǎng)安汽車旗下全新純電動(dòng)緊湊型SUV——長(zhǎng)安E-Rock車型將在2019廣州車展上正式亮相。E-Rock基于長(zhǎng)安CS55 PLUS車型打造，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)做了對(duì)應(yīng)純電車身份的修改，NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)605km。

　　長(zhǎng)安E-Rock的造型輪廓與即將上市的長(zhǎng)安CS55 PLUS一致，細(xì)節(jié)上則有對(duì)應(yīng)純電車身份的調(diào)整。前臉處，其換裝了尺寸巨大的倒梯形封閉式中網(wǎng)，左右大燈通過黑色飾條相接，前包圍上下分別設(shè)置有橫貫式和梯形格柵，整個(gè)車頭的相貌頗有攻擊性。車尾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，采用橫貫式尾燈組，后包圍取消了雙邊共兩出的排氣裝飾口。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。

長(zhǎng)安E-Rock申報(bào)圖

　　內(nèi)飾部分與CS55 PLUS基本一致，中控臺(tái)線條簡(jiǎn)約流暢，10英寸全液晶儀表盤與10.25中控觸摸屏相連，富有科技感。中控面板與車門飾板采用了象征新能源的藍(lán)色配色，強(qiáng)調(diào)了該車的新能源車身份。

　　動(dòng)力方面，長(zhǎng)安E-Rock采用最大功率為160kW（218PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力電池由比亞迪提供，官方表示該車NEDC工況下綜合續(xù)航里程可達(dá)到605km。

新車亮點(diǎn)：內(nèi)飾的時(shí)尚科技感大幅度提升。

　　11月3日，東風(fēng)悅達(dá)起亞公布了旗下代號(hào)SP2c車型的中文名稱——新一代傲跑。新車可以看做是KX3的換代車型，最大化還原了起亞SP概念車的造型設(shè)計(jì)，將于2019廣州車展正式上市，屆時(shí)將與本田XR-V、大眾T-CROSS途鎧等車型同臺(tái)競(jìng)技。 

　　新車采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，高度還原了起亞SP概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其造型與海外版車型保持一致。頭燈的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的很到位，兩側(cè)的大燈與銀色鍍鉻飾條相連接，增添了幾分霸氣。豎直排列的燈組更加精致，內(nèi)部下方還配備了三條獨(dú)立的LED燈帶，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。

　　新車側(cè)面線條平順流暢，鍍鉻的側(cè)窗底邊線在C柱處上揚(yáng)。LED尾燈采用不規(guī)則設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條直插尾燈之間，看起來個(gè)性十足。在尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。

　　內(nèi)飾方面，新一代傲跑與現(xiàn)款KX3相比已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，布局以及用料配置方面都有不小的提升。新車采用了非對(duì)稱式設(shè)計(jì)布局，操控臺(tái)偏向駕駛席一側(cè)。中控大面積地使用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，方向盤、空調(diào)出風(fēng)口及換擋桿等周圍均增加了金屬質(zhì)感元素，結(jié)合全黑內(nèi)飾搭配紅色縫線的設(shè)計(jì)，頗具辨識(shí)度。

　　此外，新車的7英寸儀表盤和10.25英寸液晶顯示屏采用了一體式設(shè)計(jì)，下方配合鋼琴烤漆物理按鍵以及全新設(shè)計(jì)的推擋式變速箱擋把，營(yíng)造出不錯(cuò)的質(zhì)感。此外，全景天窗、氛圍燈、無(wú)線充電等主流配置也將不會(huì)缺席。

　　動(dòng)力方面，新一代傲跑或?qū)⑹褂?.5L+CVT動(dòng)力組合，最大功率為85kW（116PS），百公里綜合油耗低至5.4L，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

新車亮點(diǎn)：1.5T+電動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成、配有先進(jìn)豐富的多媒體配置。

　　榮威RX5 ｅMAX插電混動(dòng)版本將于2019廣州車展正式上市，該車將推出兩款配置，全系搭載1.5T+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成。

　　榮威RX5 MAX插混版的外觀內(nèi)飾延續(xù)了RX5 MAX燃油版本的設(shè)計(jì)，車尾增加了“RX5 eMAX 500PHEV”的標(biāo)識(shí)，以表明身份。該車長(zhǎng)寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，也與燃油版完全一致。

　　低配版車型即配有全LED大燈、12.3英寸全液晶儀表盤、14.3英寸中控顯示屏（內(nèi)置斑馬3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程OTA升級(jí)）、全景天窗、BOSE音響、自動(dòng)恒溫空調(diào)、全景影像、6安全氣囊等配置。高配車型在此基礎(chǔ)上，增加了真皮電動(dòng)座椅、AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)等配置，低配的LED大燈將被換為激光大燈，儀表盤也預(yù)計(jì)會(huì)升級(jí)為12.3英寸的全景AR模式虛擬儀表。

　　動(dòng)力部分，榮威RX5 MAX插電混動(dòng)版將搭載1.5T+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW（169PS），電機(jī)最大功率90kW（122PS），匹配10速EDU智能電驅(qū)變速箱，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)6擋變速、電機(jī)4擋變速。動(dòng)力電池采用三元鋰電池組，純電模式下綜合續(xù)航里程70km。

新車亮點(diǎn)：1.5T+電機(jī)插混動(dòng)力、運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)裝設(shè)計(jì)。

　　2019廣州車展，名爵eHS將正式上市。名爵eHS定位緊湊型SUV，搭載1.5T+電動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，它是繼純電動(dòng)名爵EZS之后，名爵旗下又一款新能源車型。據(jù)悉，新車的“哥本哈根藍(lán)”新能源配色滿足REACH、E-MARK等歐洲標(biāo)準(zhǔn)，未來還將登陸歐洲市場(chǎng)。

　　外觀方面，名爵eHS延續(xù)燃油版名爵HS的設(shè)計(jì)理念，保留了360°純形面設(shè)計(jì)、星耀力場(chǎng)進(jìn)氣格柵、全LED大燈組等元素。在部分車型上還將提供槍灰色輪圈和亮黑色前臉飾條套裝。

　　車尾設(shè)計(jì)層次分明，左右兩側(cè)向外延伸式的三角形大燈點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度，下包圍采用銀色擴(kuò)散器，配合雙邊共兩出的排氣布局，很顯運(yùn)動(dòng)氣息。車輛的尾標(biāo)也相應(yīng)變?yōu)榱?ldquo;eHS”，表明新能源的身份。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4574/1876/1685mm，軸距為2720mm。

　　名爵eHS的內(nèi)飾布局基本延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，整體時(shí)尚動(dòng)感。新車最大的變化在于換裝了電子擋把，以及全新的運(yùn)動(dòng)座椅加入了紅色縫線處理，將為消費(fèi)者帶來更好的包裹性和視覺效果。

　　配置方面，新車提供不同造型的頭燈組、外觀裝飾、全景影像、不同造型的輪圈（輪胎規(guī)格為215/60R17和235/50R18）、駐車?yán)走_(dá)可供選裝。

　　動(dòng)力方面，名爵eHS搭載最大功率124kW（169PS）的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率90KW(122PS)的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率224KW（305PS)，綜合最大扭矩達(dá)408N·m，匹配10速EDU變速箱。動(dòng)力電池是來自寧德伊控的三元鋰電池組。

新車亮點(diǎn)：很有視覺沖擊力的前臉造型。

　　東風(fēng)風(fēng)神奕炫電動(dòng)版車型將在2019廣州車展首發(fā)。新車基于eCMP平臺(tái)打造，與燃油版奕炫相比，其主要對(duì)前臉部分進(jìn)行了調(diào)整。動(dòng)力方面，奕炫純電動(dòng)版搭載一臺(tái)最大功率為120kW（163PS）的電動(dòng)機(jī)。

　　風(fēng)神奕炫電動(dòng)版在燃油版車型的造型基礎(chǔ)上換裝了大尺寸網(wǎng)狀格柵，視覺沖擊力強(qiáng)大且細(xì)節(jié)更豐富。車尾部分則添加了“EV”新能源標(biāo)識(shí)，表明其新能源屬性。

　　車身尺寸方面，奕炫純電動(dòng)版長(zhǎng)寬高分別為4660×1812×1480mm，軸距為2680mm，車身高度較燃油版降低10mm。配置方面，新車提供了車頂顏色、霧燈、LED大燈、天窗、360°全景影像、前保險(xiǎn)杠等可選。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大功率為120kW（163PS）的電動(dòng)機(jī)，電池由由東風(fēng)時(shí)代提供，具體續(xù)航里程暫未公布。

新車亮點(diǎn)：換裝1.0T引擎，側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　新款東風(fēng)風(fēng)神AX4將在廣州車展首發(fā)，新車為這代AX4的中期改款車型，前臉設(shè)計(jì)有一定調(diào)整，并換裝了1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，官方百公里油耗6.0L。

　　外觀方面，新車相比現(xiàn)款車型變化較大。前臉中網(wǎng)上部一根寬鍍鉻橫條直接延伸進(jìn)入兩側(cè)分體式頭燈內(nèi)部，日間行車燈輔以鍍鉻飾條點(diǎn)綴，頗具精致感。

　　尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4200/1780/1622mm，軸距為2580mm。尾部造型與現(xiàn)款車型基本保持一致，大面積黑色后包圍與前臉相呼應(yīng)。另外，新車可選裝不同樣式的輪轂、天窗以及行李架等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一款型號(hào)為DFMC10TDS的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為92kW(125PS)，最高車速180km/h，綜合油耗為6L/100km。

新車亮點(diǎn)：前臉小改動(dòng)、增6座車型。

　　東風(fēng)風(fēng)光新款S560將于2019廣州車展首發(fā)。根據(jù)此前獲得的申報(bào)信息，新車的外觀有所調(diào)整，動(dòng)力方面則保持不變。

　　外觀方面，新車換裝了由三條鍍鉻飾條組成的倒梯形中網(wǎng)，前包圍取消霧燈，并將中間的黑色仿格柵飾板一分為二。由此，車頭樣貌的時(shí)尚感有所增強(qiáng)。車身尺寸方面，新款S560的長(zhǎng)寬高分別為4560/1815/1735mm，軸距為2690mm。座椅布局上新增6座可選。

　　配置方面，新車可選裝日間行車燈、紅色卡鉗、天窗、駐車?yán)走_(dá)、全景泊車、行車記錄儀、后部字標(biāo)、輪輞造型以及后保險(xiǎn)杠排氣裝飾件造型等。動(dòng)力方面則沿用了現(xiàn)款車型的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為110kW（150PS）和102kW（139PS），傳動(dòng)方面匹配為5/6速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱。

新車亮點(diǎn)：全系搭2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)裝科技感與質(zhì)感兼得。

　　本屆廣州車展，東風(fēng)風(fēng)光ix7將正式上市銷售。新車定位中型SUV，全系均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高配還提供智能四驅(qū)系統(tǒng)，此前官方公布的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為13.00-21.00萬(wàn)元。

　　東風(fēng)風(fēng)光ix7目前東風(fēng)小康旗下定位最高的車型，采用7座布局。車頭處的點(diǎn)陣式中網(wǎng)辨識(shí)度很高，線條凌厲的大燈與中網(wǎng)緊密相接，前包圍左右做了凹陷設(shè)計(jì)，并形成了L型的棱角，整個(gè)車頭精氣神十足。車尾采用了貫穿式尾燈，雙邊單出排氣中間由銀色護(hù)板裝飾，這些都是年輕時(shí)尚的設(shè)定。

　　風(fēng)光ix7的內(nèi)飾亮點(diǎn)不少，實(shí)拍車型應(yīng)用藍(lán)色與米色的撞色搭配，很顯檔次；中控面板顯得精致典雅，質(zhì)感出色；中控臺(tái)中部設(shè)有觸控式的空調(diào)面板和內(nèi)嵌式大屏的高科技組合。

　　動(dòng)力方面，新車全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW（231PS），最大扭矩355N·m，匹配6速手自一體變速箱，懸架方面，該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

新車亮點(diǎn)：油電混動(dòng)帶來更好的油耗表現(xiàn)。

　　領(lǐng)克官方透露，領(lǐng)克01混動(dòng)版（HEV）車型將于2019廣州車展首發(fā)。新車外觀內(nèi)飾與現(xiàn)款領(lǐng)克01車型保持一致，動(dòng)力方面將搭載1.5T混合動(dòng)力系統(tǒng)，油耗申報(bào)值為4.8L/100km。

　　通過此前的申報(bào)圖來看，外觀上新車與領(lǐng)克01燃油版車型幾乎一致，但在車頭進(jìn)氣格柵、輪圈等處增加了黃綠色元素。車尾部分，新車右側(cè)帶有“01 HEV”標(biāo)識(shí)，顯示其混合動(dòng)力的身份。

　　配置方面，新車在天窗、后視鏡、輪圈、攝像頭、內(nèi)視鏡支架、車身裝飾件等處均有所差異，可按需求選裝。動(dòng)力上，新車搭載1.5T混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105kW（143PS）。

　　看完文章，您是否對(duì)2019廣州車展的開幕滿懷期待了？而上述這些車型僅是本次廣州車展新車大軍中的一部分，想要了解更多即將參展的重磅新車，請(qǐng)留意“廣州車展前瞻（下）”。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）