甩掉扭力梁 實拍東風雪鐵龍天逸C5 PHEV

1.6T高功率+前后雙電機，動力系統綜合功率221kW，最大扭矩520N·m，油耗低至1.7L，純電續航58km，雙獨立懸掛。

注重生活品質　天逸C5 AIRCROSS車主訪談

現代人選車就如同逛商場購物，看到自己喜歡的衣服品牌，就要進去看看有沒有新款上市，有沒有性就比高的商品在打折銷售，看到自己一個月沒有吃的那家網紅飯店是不是又有新的菜品推出，樓上看看最近剛上映的人氣電影，是否人氣爆滿，從一層到頂層就像是劉姥姥進了大觀園，處處都是新鮮感，就如同MAX先生選擇這款天逸一樣，從當初的眼花繚亂迷人眼，到現在只鐘情于一款，這其中的種種選車經歷，也只有MAX先生自己才知道選車時內心的糾結和痛苦的取舍。

動如脫兔 測試天逸1.8T 400THP國VI

東風雪鐵龍天逸從2017年推出至今，時間也不算短了，當年討巧可愛的外觀在現在看來依舊沒有一絲過氣的土味，法國人別具一格的造型設計使得天逸收獲一大票鐵粉。尤其是我試駕天逸的幾天里，在學校出沒時經常能撞見同款，讓我意外的是車主還是男性居多。 差點忘了說了，此次我們拿到的車型是東風雪鐵龍天逸400THP尊享型 國VI，換裝PSA最新1.8T國六發動機，發動機各方面技術都得到升級，雖說是踩著國六末班車而來，實際上這臺發動機的強勁之處之前已在東風標致508L上經過驗證。

SUV全能王 東風雪鐵龍天逸百年款VS本田CR-V

10年前30萬級別的壟斷，現在20萬的百里挑一，東風雪鐵龍天逸百年款及東風本田CR-V，不足20萬售價，你怎么挑？

浪漫務實雙平衡 試駕雪鐵龍天逸 400THP

【太平洋汽車網 評測頻道】自2017年9月份雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS上市以來，它超高的顏值以及前衛的內飾讓人津津樂道，法國人將所有的熱情和浪漫傾注在雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS以及雪鐵龍品牌內，濃重而有綿長。自今年2月在麗江的雪山腳下試駕過“個性座駕”——C3-XR之后，又極其榮幸地在浙江杭州能夠試駕到雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型（后文簡稱天逸）。

買車怎樣才不踩雷 電哥點評這四款“最不值得買的車”

原諒小編做了一次標題黨，它們并不是“不值得買的車”，而是好好研究了一下它們的配置設計，挑選出相對“不值得買”的配置版本。

2020年過半，賣得最好的新勢力車型居然是它？

本以為去年的補貼退坡已經是巨大沖擊，誰知道今年的車市崩盤才是更大的考驗...

日產Ariya明年上市：車標會發光 5秒破百很囂張

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