作為小改款車型，哈弗F7和F7x大致維持現款車型的外觀造型，主要變化在于將搭載一套全新的智能網聯系統。新車依舊采用六邊形的前進氣格柵與蜂窩網狀的中網設計，搭配車頭兩側不規則形狀的鷹眼矩陣式LED大燈組。車尾部分，新車搭配了一個小型的擾流板，尾燈造型與車頭燈相呼應，橫向貫穿尾部的鍍鉻裝飾條把兩側尾燈相連接。

　　內飾方面，新車中控臺采用了駕駛位環抱式設計，并分為上下個配色區域。新車配備全液晶顯示屏，并搭配帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，再配合內嵌式的12.3英寸中控多媒體觸摸屏與電子換擋機構，整體設計讓新車內飾無不展現出科技感與豪華感。

　　根據官方公布的信息，2021款哈弗F7將搭載一套來自騰訊的TAI3.0車機系統。在該TAI3.0系統中，將包括兩個主要的車載應用：騰訊隨行與騰訊愛趣聽。騰訊隨行是車載出行生活助手，通過超級ID和無感支付的連接，實現服務“全時在線”，讓用戶能夠在手機、車機等多設備間無縫切換。而騰訊愛趣聽則是聚合了騰訊及其他第三方豐富的內容生態，如QQ音樂、喜馬拉雅等，并且在注冊了騰訊系的賬號后，能讓用戶在其他移動終端收藏的內容在手機與車機之間相互同步，做到信息共享。

　　動力方面，新車將搭載1.5T和2.0T發動機，其最大功率分別為124kW（169PS）和165kW（224PS），均匹配7速雙離合變速箱。此外還將配備一套四驅系統。

點評：此次為小改款車型，其變化沒有太大的區別。升級后的智能網聯系統，從用車的角度出發，將會給駕駛者帶來更便捷的體驗，同時實現多屏互聯。

　　奔馳G 350在外觀造型上保留現款設計，新車將搭載代號為M264的2.0L渦輪增壓四缸發動機+48V輕混系統，預計會推出普通版和暗夜特別版2款配置車型。

　　暗夜特別版將擁有黑色進氣格柵、車標、輪轂等一系列“黑化”套件。側面最大的區別是輪眉后側的V8標示沒有了，因為搭載的是2.0T發動機。同時，19英寸的單色輪轂與G500保持一致。

　　內飾同樣保留了現款的整體設計，采用大尺寸的雙連屏，三幅運動風格方向盤。體現越野性能最重要的三把鎖得以保留，中控屏幕的觸控區域、副駕駛硬派專屬的扶手也沒有缺失。Burmester柏林之聲音響或將繼續延續，不改變原有的用戶體驗。

　　動力方面，新款奔馳G 350將搭載M264 2.0T四缸渦輪增壓發動機，還搭配48V輕混系統，最大功率為220kW（299PS），峰值扭矩為400N·m，匹配9速手自一體變速箱。

點評：小排量的奔馳G級即將到來，在設計和核心配置沒有太大變化的情況下，價格的下探讓消費者付出較少的成本就能體驗到大G的駕駛樂趣，何嘗不是一件幸福的事情？

　　螞蟻的命名或許會讓人聯想到奇瑞之前的小螞蟻，但這款全新螞蟻定位于中型SUV，其外觀采用“自然美學”設計語言，車身多處曲線元素勾勒出車身的靈動活力。車頭設計也突破常規，采用分體式大燈，多段橫向線條將前臉造型分為幾層，看上去十分新穎。

　　車身側面部分有著較為豐富的光影效果，從而打造出具有肌肉感和力量感的一面，而略帶溜背的車頂風格更是目前車市的主流設計手法，能讓整車氣場更加動感。新車長寬高分別為4630/1910/1655mm，軸距為2830mm。

　　內飾方面，奇瑞螞蟻采用了環抱式的內飾造型，整體看上去簡約又不失層次感，最讓人印象深刻的莫過于雙12.3英寸的中控大連屏，帶來濃郁的科技氛圍。黑白雙色搭配也讓內飾看上去更具檔次感。

　　智能化配置方面，螞蟻可實現 L2+級自動駕駛輔助，實現AEB主動剎車系統、LDW車道偏離預警、LKA車道保持、ACC自適應巡航、APA自動泊車等近20項駕駛輔助功能。同時還配備科大訊飛智能語音識別控制、Face ID人臉識別系統、車載Qi無限快充、手機遠程控制等功能，給用戶帶來豐富的智聯體驗。

　　續航方面，新車NEDC續航里程可達510km，采用后驅形式，后續還將推出續航里程更長的版本。同時，新車的快慢充接口分布在兩側后翼子板處，快充模式下充電10分鐘，續航就可以提升100公里，充電30分鐘，即可充至80%的電量。

點評：奇瑞螞蟻誕生于奇瑞新能源@LIFE平臺，全鋁的車身，同時擁有低能耗、高強度、耐腐蝕等特點，符合其新能源的定位。大膽前衛的設計是近年來廠商間博弈的切入點之一，因此除了常規的運動化“改造”外，以往概念化的設計出現在量產產品中也不足為奇了。

　　凱翼E5 EV的外觀與艾瑞澤e基本一致。X型的前臉搭配上揚的腰線還營造出些許的運動感。全車最顯著的特征就是新能源家族式封閉式的格柵，并且將凱翼的車標LOGO涂裝為藍色，同時在車尾標明“凱翼E5 EV”，將其與艾瑞澤e區分開來。

　　車型尺寸方面，其長寬高分別為4572/1825/1496mm，軸距為2670mm，在數值上與艾瑞澤e也完全一致。

　　動力方面，該車搭載了一臺最大功率120kW（163PS）的驅動電機，動力電池采用了三元鋰電池，電芯供應商為寧德時代。參考艾瑞澤e，新車的續航里程或為401km左右。此外，新車還將在上市時同步交付100臺網約車。

點評：從車型配置上來看，凱翼E5 EV與同源的奇瑞艾瑞澤e類似。不過從新車上市時同步交付的網約車來看，凱翼E5 EV或將主要供應網約車市場，以后打車將有機會感受其乘坐感受。

九月份的車市格外熱鬧，例牌的車市盛宴為今年的車市增添多一份活力。在欣喜車市回暖的同時，也看到各家車企競相奔跑，新車計劃如期推進。從匯總的車型來看，逐步受到國內消費者認可的主流自主品牌均有新車上市，其中有你期待的車型嗎？歡迎評論區與我們交流。（圖/文：太平洋汽車網 廖煒凱）