【太平洋汽車 新車頻道】2020年，處于轉型升級關鍵時期的汽車行業，經歷著前所未有的變局和考驗，并在困難中堅定地前行。應對疫情沖擊，中國汽車行業堅持在常態化防控下，統籌推進復工復產。在此大背景下，第十八屆廣州汽車展，今年唯一一個準時的車展，這個月也如約而至，并未缺席。

參展日期

　　第十七屆廣州車展將于2020年11月20日 - 11月29日在廣交會展館舉辦舉行，其中媒體日1天，專業公眾日2天，普通公眾日7天，觀眾日開放時間為每日09:30-17:30（12月1日為16:30閉館）。專業觀眾日是展會設置的門檻，讓一些消費能力更高的觀眾和潛在買家進入人流較少的會場，方便專業攝影和中高檔車預訂，并不需要提供相關證件。

綠=媒體日   ；藍=專業觀眾日   ；黃=普通觀眾日

　一年一度的廣州車展如今已經走到第十八個年頭，今年同樣在中國進出口商品交易會展館（以下簡稱“廣交會展館”）舉辦，時間為11月20日（20日為媒體日）至11月29日。本屆廣州汽車展共使用廣交會展館A區全部13個展廳及B區3個展廳，以及A區南北廣場室外展區，展會規模達22萬平方米。

　　本屆廣州汽車展上展車總數達980臺，其中全球首發車38臺，跨國公司首發車9臺；國內外參展車企共展出新能源車142臺。由于疫情的原因，本屆廣州車展對比去年首發新車數量有所減少，但重磅新車還是不少，例如東風本田LIFE、大眾CC、凌尚、傲瀾等等。那到底現場還會有些什么新車呢？接下來待我慢慢道來。

        東風風行T5 EVO是東風風行旗下首款采用“鋒動力學”設計理念的車型。新車擁有“大嘴式”進氣格柵，兩側擁有細長狀大燈。身側面線條設計流暢，同時采用時下流行的溜背式造型，從B柱快速下滑的線條看上去非常舒展，給人一種很強的運動視覺效果，整車有一種“蓄勢待發”的姿態。

　　新車內飾采用了一體式儀表盤+中控大屏的設計。而圓形的空調出風口搭配觸摸式空調面板，也是起到突顯科技感的效果。整車的內部空間會延續目前風行車型空間大的特點。

        動力上，新車搭載沈陽航天三菱發動機制造廠的4A95TD 1.5T發動機，最大功率145kW。工信部申報油耗為6.6L/100km。

       官方目前尚未公布新款智跑Ace的官圖，但起亞還是透露了新款智跑Ace的以下信息：

*配圖為現款智跑

       智跑Ace外觀面目一新，更加時尚動感，車身長度增加40mm，達到4500mm。動力方面，新車搭載采用全球獨創CVVD技術的1.5T高功率發動機，最大功率輸出達200PS（147kW）。此外，智跑Ace還搭載DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統，帶來L2+級自動駕駛，搭載百度智能網聯3.0系統以及10.25英寸中控大屏和7英寸液晶儀表盤，實時導航、在線音樂、語音交互等功能。

       2020北京車展上，起亞第四代嘉華完成了國內首秀。該車于2020年第三季度在韓國上市，并計劃于2021年引入中國。

　　全新嘉華采用了最新的“虎鼻”設計，中網采用了更為復雜的網狀設計，同時中網與前大燈組相連，提高了前臉觀感的一體性。大面積使用鍍鉻營造出精致的感覺。全新嘉華使用了懸浮式車頂設計的同時，在C柱上加入了延伸至車尾的L型鍍鉻裝飾，讓新車側面更具設計感。車尾部分采用了貫穿式尾燈設計，階梯式燈帶設計與前大燈組形成呼應。

　　在韓國，全嘉年華將提供三款引擎。其中包括一臺2.2升Smartsteam柴油發動機， 3.5升MPi汽油發動機，以及3.5升GDi V6發動機。其中3.5升MPi發動機最大功率200kW（272PS），峰值扭矩332N·m；而3.5升GDi V6發動機最大功率為216kW（294PS），峰值扭矩355N·m。

        外觀上，國產版航海家（詢底價|查參配）基本沿用了進口版車型的設計語言，前包圍造型作出了相應的修改。此外，高配車型在保險杠下方加入了LED日間行車燈。新車車尾部分設計與進口版車型保持一致，僅在尾門上加入了長安林肯的標識。

　　動力方面，國產航海家將提供2.0T以及2.7T發動機，其中2.0T發動機為國產機型，其最大功率182kW（248PS），而2.7T發動機為進口機型，其最大功率239KW（325PS）。

      沃爾沃XC40 RECHARGE的外觀設計和沃爾沃XC40燃油版基本保持一致，雖然少了幾分新鮮感，但畢竟沃爾沃XC40也有著不錯的顏值，而且新車為了保留運動感。在一些細節處會有所區別，比如前臉采用封閉式格柵、左前翼子板裝配了個充電接口等等，凸顯其新能源的身份。在尾部下方還布置了兩個排氣管裝飾口，增強其個性。

        新車內飾同樣與XC40保持了高度的一致，采用了基于谷歌系統開發的Android Automotive OS系統，該系統會針對中國用戶的需求進行升級，集成了天貓精靈、高德地圖等國人喜歡使用的應用程序。動力部分，該車搭載前后雙電機系統，綜合功率為300kW（408PS），峰值扭矩達到了660N·m。電池方面，新車配備的是78kWh的電池組，在WLTP標準下續航里程為400km。

　　領克01改款后跟領克01全球版相同，新車的進氣格柵從現款車型的橫條裝飾變成了點陣式設計，增強了車頭的立體感。標志性的分體式頭燈得到了保留，但新車在大燈下方加入了一塊飾板，看起來更加個性。新車尾部的并沒有明顯改動，依舊保持了現款車型的設計。至于車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4549/1860/1689mm，軸距為2734mm。

　　內飾方面，新款領克01的中控臺經過了全新設計，整體設計與近期上市的領克05較為相似。新車采用了12.3英寸液晶儀表以及12.7英寸中控大屏，擋把區域也經過了重新設計，看起來更加精致。動力方面，新車提供兩種版本動力的車型，其中燃油車型搭載領克05那臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為187kW（254PS），傳動匹配愛信8速自動變速箱，并且配備博格華納第五代智能四驅系統；PHEV車型搭載基于1.5T三缸發動機的插電式混動系統，傳動匹配7DCT-H濕式雙離合變速箱，官方表示PHEV車型的純電續航里程可以達到81km（未說明基于哪種工況測試出來的數據）。

　　從預告圖可以看到，零跑C11延續了零跑C-more概念車的設計風格。前大燈組疑似采用貫穿式設計，前包圍兩側設計有通風開口。尾燈同樣使用了時下流行的貫穿式設計，燈組通兩側加入了圓邊矩形的燈帶，而中間則采用直線造型的LED光帶連接左右燈組。同時我們還能從預告圖里看到，新車將采用隱藏式門把手設計。

　　從此前曝光的設計草圖可以看到，從此前曝光的設計草圖可以看到，內飾設計是零跑C11的亮點，采用了環抱式駕駛艙設計，據消息稱，新車將配備一塊15英寸大屏集成了所有物理按鍵，該車還將配備10英寸儀表盤，具備雙屏聯動等先進功能?？照{出風口采用了回形設計，中間有鍍鉻裝飾的空調調節設計；從圖上來看，與方向盤的多功能按鍵設計相呼應。

　　根據官方公布的信息，零跑C11是首款基于零跑C架構打造的產品。新車尺寸為4745/1890/1635mm，軸距2923mm，定位中型SUV。動力方面，零跑C11將搭載海格力斯電驅系統，最大輸出功率400kW（544PS），最大扭矩720N·m，NEDC續航里程達到600km以上。

　　通過官圖可以看出，傳祺EMPOWER和眾多新車一樣采用了大嘴式進氣格柵，為了增強整車的個性，新車的中網用上了豎立放置的熏黑飾條，車頭兩側還有藍色裝飾件點綴，整個前臉既前衛又個性。新車在外觀上采用了大量黑色元素營造出更強的運動感，像輪圈、外后視鏡、窗線等部件都經過黑化處理，特別是這個獨特的多輻式雙色輪圈，擁有不錯的顏值。此外，通過輪胎與輪拱之間的間隙，也能了解到這款傳祺EMPOWER擁有較低的離地間隙。

　　據此前消息，新車基于廣汽全新GPMA架構而來，該架構的主要特點在于能在保持良好通過性的同時，降低車高和重心，在車長基本維持不變的前提下加長軸距。與此同時，傳祺EMPOWER（詢底價|查參配）有望采用廣汽不久前發布的全新一代動力科技——“鉅浪動力”。

        日前，廣汽新能能源發布了一組全新SUV車型的預告圖。該車內部代號為A20，定位小型純電SUV。據悉，新車將于11月20日開幕的廣州車展上以概念車的狀態亮相，并公布正式命名。從預告圖看到，新車車頭十分短促。采用了“7”字型前大燈設計，日間行車燈呈放射狀排列，擁有極高的辨識度。同時，前包圍、輪眉等部件橘黃色的點綴凸顯了年輕的氣息。預計新車將突出年輕、動感氛圍，目標人群大概率為年輕用戶。

　　據悉，廣汽新能源A20將為埃安家族下的第四款量產車型，在智能化配置方面，其將搭載ADiGO 3.0自動駕駛、一鍵遙控泊車、5G車載娛樂等功能。同時，我們猜測廣汽新能源A20還有望搭載廣汽新能源剛剛發布的兩擋雙電機，成為品牌旗下首款搭載該動力的車型。

　　從預告片中可以看到，新車采用了Jeep標志性的七孔進氣格柵，樣式比現款車型更顯修長，每個格柵都有鍍鉻裝飾，并且在內部帶有矩陣造型的細節設計。根據此前的諜照，新車的前大燈造型或有調整，同樣顯得修長，且內部結構更為精致。此外，車內中控屏幕為懸浮設計，豎立在中控臺中央。

　　根據相關申報信息，新車將搭載一臺1.3T渦輪增壓發動機，其中前驅車型匹配7速雙離合變速箱，而四驅車型則匹配9速手自一體變速箱。預計未來新車還將提供由1.3T發動機+電動機組成的插電式混合動力車型。

　　外觀上，新車基本延續了廣汽新能源Aion S，整車設計依舊保持了現代與未來感，由于沒有了前格柵車頭，讓其看起來變得格外的整潔，貫穿式的飾條和下進氣口有利于拉伸前臉的橫向視覺體驗；而兩側頭燈組改為了回旋鏢樣式。此外，輪圈采用本田慣用的雙色配色，輪胎尺寸有215/55 R17 98V和235/45 R18 94V兩種規格。該車的車身尺寸長寬高分別為4800/1880/1530mm，軸距達到了2750mm。

　　動力方面，新車搭載由日本電產汽車馬達(浙江)有限公司所生產的型號為TZ180XYA2601驅動電機，其最大功率為135kW（184PS）。

　　外觀上，參考此前獲取的專利圖，可以看出新車整體風格延續了現款設計，不過在細節上，換裝了全新的前保險杠設計，大嘴式格柵內嵌蜂窩狀紋理，外括與車身同色的下唇，令其運動氣息提升不少；而兩側的頭燈也全系標配了LED。輪轂部分，還裝配了全新樣式的多幅熏黑輪轂，并可選17或者18英寸。尾部上，新車也換裝了LED尾燈組，并通過一條亮光黑擾流板連接在一起，形成了一個完整的塊面。在顏色方面，海外版車型在現有車型上增加了紅色和橙色裝飾，黑色配銀色車頂的風格也是首次出現。

　　在內飾方面，新款C-HR或延續歐版換裝了全新8.0英寸信息娛樂顯示屏；此外，內飾配色上還增加了新的灰色車頂，并且提供黑色皮質材料座椅。

        據悉，這套2.0L混合動力其實并不陌生，目前已經在雷克薩斯UX上使用，由2.0L自然吸氣發動機和電動機組成，其中系統綜合最大功率135kW(184PS)；而單發動機最大功率為107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；電動機最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m。

　　廣汽豐田威蘭達 PHEV（插混版）或于11月20日舉行的2020廣州車展上正式亮相。據悉，新車外觀與普通Hybrid基本一致，威蘭達與新一代RAV4體型和車身輪廓相近，但車頭和車尾設計有明顯不同。前臉處，威蘭達修長的前大燈組與長條狀的中網緊密相接，前包圍中間是尺寸夸張的網狀式進氣口，兩側霧燈區大幅度向內凹陷以營造出棱角分明的樣貌。在這款前包圍的裝扮下，威蘭達的車頭氣勢十足，也很有攻擊性。

　　在內飾方面，新車采用雙拼色配色，除了凸顯年輕化之外，上下兩層式的中控設計營造出層次感也是亮點之一，三幅式多功能方向盤、少量機械指針+較大尺寸液晶儀表盤以及10.1英寸懸浮式中控屏的搭配顯得比較年輕。

　　動力部分，新車搭載了由2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的插電混動系統，其中單獨2.5L發動機最大功率131kW(178PS)，而加電機后的綜合最大功率為225kW（306PS），0-97km/h的加速時間為5.8秒，平均油耗可控制在2.6L/100km，純電續航達到63km，支持四驅系統。

　　外觀上，新車延續了海外版設計，換裝了標致最新的家族式設計，因此前臉與現款有了全面的改變，其中無框中網面積進一步擴大，內嵌的點陣式格柵和全新的獅徽LOGO，并與兩側頭燈組融為一體；不過大燈的樣式也得到了更新，加入了標志性的獠牙式LED日行燈/轉向燈，搭配兩側水滴狀的散熱開口，讓新車氣質得到了全面提升。

　　動力上，預計新車將繼續搭載現款動力，包括1.6T與1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分別為170PS與211PS，峰值扭矩分別為250N·m與300N·m，傳動系統將匹配6速與8速手自一體變速箱。

　　外觀上，新車換裝了標致最新的家族式設計，因此前臉與現款有了全面的改變，其中無框中網面積進一步擴大，內嵌的點陣式格柵，并與兩側頭燈組融為一體；不過大燈的樣式也得到了更新，加入了標志性的獠牙式LED日行燈/轉向燈，搭配兩側水滴狀的散熱開口，讓新車氣質得到了全面提升。

　　進入車內，新車采用了i-Cockpit設計風格，中控臺為大面積的木紋裝飾材料，營造出十足的歐系簡約Style；配備的全新信息娛樂系統由12.3英寸全液晶儀表+10英寸中控大屏組成，而中控內嵌的系統也進行調整，支持Apple CarPlay、Android Auto等互聯功能。此外，新車還配有無線充電系統、功率為515Ｗ的FOCAL聲音系統、全景天窗、前排座椅按摩等。

　　動力方面，新車針對中國市場則繼續推出了兩款動力總成，其中包括：1.6T四缸汽油發動機和1.8T四缸汽油發動機，前者最大功率170PS，最大扭矩260N·m，傳動系統匹配6速自動變速箱。后者最大功率211PS，最大扭矩300N·m，傳動系統匹配8速自動變速箱。

        MG領航PHEV是MG第三代設計語言“燃動科技美學”下的首款新能源SUV， 外觀方面與燃油版MG領航相近，采用MG第三代家族設計語言，在格柵造型上采用了正梯形熏黑設計；而兩側大燈組以漸進式陣列設計，算是跟上了車壇的潮流。新車尾部似乎沿用了現款MG SUV的設計思路，尾燈組采用了全息立體式設計，點亮后頗具辨識度。輪轂部分，新車還首次采用了19英寸雙色刀鋒樣式的輪圈，與側裙部分的橙色飾條相輔相成。

*圖片為MG領航燃油版

　　車內設計預計也與MG領航燃油版車型相同，新車簡約的內飾設計與激進的外觀行成了鮮明的對比，灰白混搭的T型對稱中控臺+兩側仿渦輪式圓形出風口的組合讓整車的質感更上一層樓。配置方面，新車配備了全新斑馬Venus智行系統、全LED科技大燈、12.3英寸全虛擬儀表盤、10.1英寸高清觸控大屏、FRESH AIR 負離子獨立空氣凈化器，還提供德國Baber高級皮質一體式運動座椅，其中包括BOSE音響、換擋撥片、256色氛圍燈等，旗艦版或配備AWD適時四驅系統。

       目前官方尚未公布MG領航PHEV的動力信息，預計新車將搭載第三代名爵6PHEV的1.5T渦輪增壓發動機與永磁同步電機組合，最大馬力305PS，最大扭矩可達480N·m。其中1.5T發動機的最大馬力為169PS，最大扭矩為250N·m；電機的最大馬力136PS，最大扭矩230N·m。

　　外觀上，雖然新車是基于卡羅拉開發而來，但其前臉似乎進行了重新設計，碩大的紡錘形中網進一步提升整車的商務氣場，從上至下多條鍍鉻飾條依次排開，特別是最上方一條直接將兩側頭燈組相連，以獲得更寬的視覺感受；而下包圍則延續了卡羅拉的仿導流口設計，并嵌入了前霧燈組。

　尾部上的變化則不如前臉的來的明顯，更多是延續了卡羅拉動感年輕化的設計取向，而全LED的尾燈組雖然得以保留，但在尾燈中間還加入了類似亞洲龍的偽“貫穿式”設計，并將車型英文標識嵌入其中。此外，一汽豐田傲瀾（ALLION）定位是介于卡羅拉和亞洲龍之間，基于TNGA架構打造，軸距2750毫米。不出意外的話，該車可能會是廣汽豐田凌尚的同平臺兄弟車型。

       而目前在售基于TNGA打造的卡羅拉，后排的空間一直是個較大的短板，而此次即將發布的傲瀾將軸距增加至2750mm，可以說完美填補了此前漏洞，也因此后排腿部空間有望與凌派相當。而動力上，參考此次獲取的實車圖，可以確認傲瀾將搭載源自亞洲龍2.0L自然吸氣引擎，其中最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，傳動匹配CVT無級變速箱(模擬10擋)。

　　外觀部分，新車與新款美版RAV4 Hybrid基本一致，汲取了豐田FT-AC概念車的設計元素，裝配設計別出心裁的分體式中網，中網上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進氣格柵。前包圍上的黑色塑料護板同樣設計為梯形，與中網形成呼應。兩側霧燈區域做成凸顯運動感的內凹式樣。細節上，全新RAV4 Prime將僅提供SE和XSE兩個配置，其中SE配置車型將擁有黑色網狀的格柵，硬派風十足；下方則加裝了空氣動力學前擾流板和鋼琴烤漆的黑色裝飾板；而輪轂則換裝了18英寸合金輪轂。凌厲突出的車身線條讓車身顯得緊致，斜向上的排布也讓車側的視覺效果呈現俯沖狀，再配上雙色車身，很有時尚新潮的氣質。外后視鏡的擺放位置由現款的前車窗前端降低至門板，以減小A柱的盲區面積。

　　內飾上，新款RAV4 Prime也與普通版基本一致，不過在配置則增加了真皮方向盤、帶加熱系統的前排座椅（8向電動調節）、支持Amazon Alexa、Android Auto和Apple CarPlay的8英寸信息娛樂系統、電動尾門以及盲點監測等。當然，如果覺得配置不夠豪華，官方還提供天氣和天窗兩個選裝包，其中天氣包包括：雨量感應雨刮、擋風玻璃除冰器；而天窗包包括全景天窗、帶加熱的方向盤以及帶加熱的第二排座椅。

　　新車動力上搭載2.5L發動機+電機組成的插混總成，可提供75km的純電續航，2.5L發動機最大功率131kW(178PS)，而加電機后的綜合最大功率為225kW（306PS），0-100km/h的加速為6.0s（純電模式為10s），支持四驅系統；與之匹配的電池為18.1kWh，純電續航75km（WLTP標準），綜合油耗1.0L/100km，二氧化碳排放量22g/ km。此外，新車可使用230V/32A電源進行充電，可在2.5小時內完成。

　　據悉，這套2.0L混合動力其實并不陌生，目前已經在雷克薩斯UX上使用，由2.0L自然吸氣發動機和電動機組成，其中系統綜合最大功率135kW(184PS)；而單發動機最大功率為107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；電動機最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m。

　　外觀上，新車對豐巢WAY概念車的還原度相當高，定位年輕動感的它有著夸張的造型與復雜的鈑金結構。車尾造型是整車最夸張的，豐巢WAY概念車上激進的尾燈造型和雙擾流板居然沿用到量產車上，這使得奕澤看上去更像是從未來穿越而來的產品。

　　內飾部分，奕澤沿用了海外版車型的設計，中控臺整體偏向駕駛員一側，配有集成藍牙電話、多媒體播放等控制鍵三輻式多功能方向盤和支持HMI人機交互系統的8英寸懸浮式顯示屏。安全配置上，新車全系標配TOYOTA SAFETY SENSE智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），集PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統等于一身。此外，奕澤IZOA還全系標配10安全氣囊外、GOA車架等。

　　外觀方面，LIFE與廣汽本田飛度采用類似的設計風格，但在細節上略有不同。“雙A柱”設計是新車的亮點之一，與日版FIT保持一致，前擋風玻璃、加大的三角窗和平整的中控臺，共同帶來開闊的車內視野范圍。其中，SPORT版前霧燈區域飾條采用車身同色設計；CROSSTAR版前霧燈區域采用環繞式設計，前保險杠采用開口樣式，更顯野性。LIEF的車尾造型圓潤飽滿，與整車風格相匹配。與日版FIT不同的是，LIFE兩個版本車型的尾燈均采用透明燈罩設計，運動風格明顯；跨界版車型的車尾還采用了大面積的黑色包圍，配搭銀色擴散器部件，跨界風格更加強烈。

　　內飾方面，LIFE采用了平整式的中控臺設計，讓前排視野變得更為開闊。新車全系配備了7英寸液晶儀表盤，顯示效果簡潔細膩又清晰，科技感突出。而在車載系統方面LIFE跟飛度不同，飛度SPORT版車型配備的是車載收音機，只有CROSSTAR版配備的則是觸摸屏多媒體系統；而LIFE則是SPORT版和CROSSTAR版都有配備觸摸屏。

　　動力方面，東風本田LIFE全系搭載1.5L地球夢發動機，其最大功率為96kW（131PS），峰值扭矩為155N·m，匹配CVT變速箱，工信部綜合油耗為5.6L/100km，排放符合國六標準。

　　從申報圖可以看到，江鈴福特EQUATOR的外觀設計語言與目前江鈴福特在售車型有不少差異。新車采用了分體式前大燈組的設計，與前進氣格柵相連的日間行車燈采用了不規則造型，配合倒勾的造型，辨識度十足。與此同時，該車的前進氣格柵將根據車型的不同提供鍍鉻裝飾。EQUATOR的車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，尾燈組兩側同樣加入了倒勾的設計元素，配合橫貫左右的尾燈線條，進一步拓寬了車尾的視覺寬度。尺寸方面，新車的長寬高分別為4905/1930/1755mm，軸距為2865mm。從數據上看，新車的尺寸與福特撼路者相當。同時新車將提供5/6/7座三種座椅布局。

　　動力方面，新車將搭載型號為ECOBOOST4G20D6L的2.0T發動機，其最大功率為165kW（224PS）。

　　外觀上，UNI-K是基于此前在北京車展亮相的Vision-V概念車打造的。同為“UNI引力”系列，新車在外觀上采用與UNI-T同源的設計語言。“無邊界”的擴散式中網格柵，以倒梯形的形式呈現，內部由多邊形鑲嵌而成，官方稱其為“新科技智慧美學”。新車的尾部呈現飽滿立體的觀感，貫穿式的尾燈，結合內部排列有序的燈源，營造出酷炫的科技感。多幅式樣式的21寸輪轂進一步彰顯了新車的運動基因。尾部線條呈現下壓式設計，略微有點溜背車的味道。車身尺寸方面，UNI-K的長寬高為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm。

　　動力系統方面，新車搭載全新一代的藍鯨2.0T發動機，最大功率171kW，最高車速200km/h，與之匹配新一代的愛信8AT變速箱。同時，新車還將提供搭載AWD適時四驅系統的車型，供消費者選擇。

　　作為一款集成品牌最新技術大成的新車，R汽車MARVEL-R將能實現L3級別的輔助駕駛系統，同時還應用全新集智純電設計理念。R汽車MARVEL-R用最新家族式設計語言“環宇之光”，前臉中部配備了全新R標，造型新穎。從側面來看，新車車身比例協調，飽滿渾厚。尾部采用純電集成超級符號一箭翎貫穿尾燈，內部以箭翎為主題，將視覺焦點引向中央LOGO區域，簡潔大氣。整體而言，此次亮相的概念版已相當接近量產的形態。

        MARVEL R內飾IP臺設計，更強調簡約集成概念。出風口融入整體設計中，進行弱化處理，以此強調和突顯集成式智能中控，使整個內飾設計主次分明，簡潔整體 操作區域采用屏幕與實體按鍵相融合的設計形式，形成19.4英寸的超大交互界面，呈現純粹通透的高級觀感，成為整車內飾的設計核心。高集成式的科技電子旋鈕簡便操作，與車內外硬件、氛圍與功能結合。鉆石切面效果更具質感，雙向撥鈕使操作更高效。

　　從此前獲取的申報圖可以看到，長安福特福克斯（詢底價|查參配）車型并未沿用海外?？怂笰ctive（詢底價|查參配） Wagon（跨界旅行版）的外觀造型，國產車型中網尺寸更大，并采用了鍍鉻修飾，而保險杠前唇以及霧燈區域都加入了鍍鉻飾條裝飾。尺寸方面，新車的長寬高分別為4678/1841/1555mm，軸距為2705mm。

        動力方面，旅行版車型將繼續使用現款渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為128kW（174PS），峰值扭矩為243N·m，匹配8速自動變速箱。

　　寶馬2系Gran Coupe已在歐洲和北美地區上市，以其在德國市場的售價為參考，218i售價31950歐元（折合人民幣約24.96萬元），220d售價39900歐元（折合人民幣約31.17萬元），頂配性能版M235i xDrive售價51900歐元（折合人民幣約40.54萬元）。新一代寶馬1系兩廂均是基于FAAR前驅平臺打造，可以將其看作是新一代1系的衍生車型。而新車外觀方面應用最新家族式設計，從它身上可以發現許多與最新一代1系兩廂共有的元素。

　　內飾的設計與新一代1系兩廂一致，配備了寶馬最新款式的全液晶儀表盤、電子擋把、方向盤、中控屏等。中控屏幕內置寶馬iD7人機交互系統，車門門板、副駕中控面板和擋把區域還加入了氛圍燈，提升了內飾的情調。官圖中展示的是M235i xDrive車型的內飾，配有帶換擋撥片的M方向盤、鋁合金腳踏板和運動桶形座椅。

　　動力方面，寶馬2系Gran Coupe提供多款動力，汽油版本中，218i車型搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩220N·m，匹配7速雙離合變速箱或6擋手動變速箱，官方0-100km/h加速8.7s；228i xDrive僅向美國市場提供，搭載2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率170kW（231PS），峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時四驅系統；M235i xDrive同樣搭2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率達到225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時四驅系統，官方0-100km/h加速時間4.9s。

　　4系敞篷版的外觀設計語言基本與4系普通版一致。但是全新4系敞篷版采用的軟頂敞篷，是4系歷史上首次采用，同時也是寶馬在繼舊款3系雙門敞篷跑車（E46）之后，軟頂敞篷再一次回歸。全新4系標志性的超大號雙腎形格柵在4系敞篷版上也得以保留，M運動套裝車型也配備了大量的高亮黑飾件，搭配矩陣式星輝中網更顯威嚴。

　　內飾設計也是寶馬一貫的“以駕駛員為中心”理念，大尺寸儀表盤和中控大屏布置符合人體工程學設計，前排運動型座椅、安全帶自動前移裝置都是標準配置。M運動套裝車型、高性能版M440i xDrive和M440d xDrive在中控臺下方還加裝了軟質護膝，避免駕駛員和乘客在激烈駕駛時膝蓋撞上硬邦邦的中控臺塑料部件。

　　全新4系敞篷的動力方面，與全新4系硬頂版大致相同。其中B48發動機區分低功率和高功率版本，M440i xDrive和所有裝備柴油發動機的車型配有48V輕混系統。全系車型匹配采埃孚的8速自動變速箱。

　　　外觀上，新款車型延續了現款車型的設計之外，新增了車頂行李架，同時全系標配的后排隱私玻璃得以保留。

　　通過官圖可以看出，新車采用了全新的設計風格，加入了與GL8艾維亞以及GL8 ES類似的懸浮式雙10.25英寸全液晶儀表盤+中控屏的組合；同時，全新的儀表盤還加入了全屏顯示地圖以及諸多駕駛功能的設置；而一旁的中控屏還內嵌了最新的eConnect 3.0智能互聯技術，其內置科大訊飛語音系統，識別能力進一步提升，并支持第三方賬號關聯Super ID，車機可以與手機App共享云端數據。而車內布局方面，新車將繼續使用2+2+2式6座布局。

　　新款GL6的動力系統將加入48V輕混技術，但目前官方尚未公布詳細的參數信息?，F款GL6搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大功率為120kW(163PS)，峰值扭矩為230N·m，傳動方面匹配6速自動變速箱。

　　外觀方面，哈弗初戀采用最新的家族式設計語言，寬大霸氣的進氣格柵，搭配兩側較為狹長的大燈組以及下方的大尺寸側進氣口，整體設計非常時尚年輕，像初戀一般讓人怦然心動。

　哈弗初戀采用了最新哈弗家族式設計語言，寬大的前格柵配合兩側全新設計的大燈組，配合下方大尺寸梯形進氣口，初戀看上去如同車型名稱般，整體展現出新車年輕、時尚的一面。

       內飾方面，哈弗初戀采用靈活舒展設計語言，多種配色滿足年輕用戶的不同喜好，而基于人體工程學的設計元素則最大程度提升車內的舒適性和靈活性。溫暖環抱式座椅的包裹式結構帶來極強的乘坐舒適感，此外，還配備了座椅加熱功能。   

　　動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為210N·m，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

　　新車采用全新的設計風格讓其顯得更加低矮，尤其是在車頭位置會變得修長。此外，新車采用了與ENCINO昂希諾相似的分體式大燈組。而車身側面，新車線條會更加流暢，最大的變化在于側窗造型相比現款車型變化較大，C柱三角窗被取消，取而代之的是側窗邊框鍍鉻飾條。新車車身尺寸為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。

　　動力方面則維持現款配置，配備了G4NK 1.8L自然吸氣發動機，最大功率105kW（143PS），最大扭矩176N·m。工信部申報綜合油耗為5.3L/100km。

　　近日，我們從相關渠道獲悉，北京現代新款ix35將在廣州車展首發，或在2021年第一季度上市。新車此前已上線工信部新車申報目錄，使用了現代全新設計風格，外觀比現款車型更加霸氣。前臉是新款ix35變化最大的地方，造型更加接近最近發布的第五代途勝。面積大幅增大的前格柵與前大燈融為一體，格柵內的Y形分叉造型富有層次感。車身尺寸則為4450/1850/1680mm，軸距2640mm。

　　動力配置相比現款車型沒有變化，依然配備代號為G4LD的1.4T發動機，最大功率103kW（140PS），最大扭矩242N·m。工信部申報油耗為6.1L/100km。

　　通過實拍圖我們可以看出，全新一代邁巴赫S級轎車延續了奔馳最新一代的家族式設計語言，整體設計年輕了不少。而前臉上，新車摒棄了現款的風格，整體更趨于扁平化。其中前臉上，盾牌型前進氣格柵的面積進一步增大，外邊緣線條則更為圓潤，而內部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的密集式條幅設計，兩側頭燈組也與全新S級一樣升級為了倒三角形造型；而下方包圍則采用了邁巴赫標志性的貫穿式設計，進一步提升前臉的豪華氣場。

　　進入車內，則基本與全新S級一致，垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸，成為全新的內飾的主角。它與大面積的皮飾儀表板一起營造出一個環繞式座艙空間； 中控臺的大面積銀色飾板靈感來自游艇甲板，貫穿整個內飾空間，采用開孔胡桃木飾，與定制的高檔鋁制飾件搭配。

　　動力部分，新車或提供3.0T V6渦輪增壓發動機、4.0T V8渦輪增壓發動機以及6.0T V12渦輪增壓發動機，而三者均匹配EQ Boost 48V輕混技術，因此綜合功率增強16kW，峰值扭矩提升250N·m。

　　新款AMG E53最大的變化在于外觀，新車的設計在新款E級的基礎上采用了最新的AMG家族設計元素，比如帶有徽章的AMG家族直瀑式前進氣格柵。由于新款E53屬于改款車型，因此其側面線條與現款車型并沒有太大出入，而尾部的變化主要在于尾燈組的設計之上。

　　除了外觀，新款AMG E53的內飾也有一定提升，車廂內提供了大面積碳纖維飾板。由于車機所搭載的MBUX娛樂影音系統升級成最新的版本，因此方向盤采用全新的樣式。另外，新車提供了AMG性能座椅套裝供選裝，該套裝包括了AMG運動桶椅、紅色的安全帶以及觀感更為運動內飾件。

　　相比之下，新款AMG E53的動力并沒有明顯的升級，搭載了帶有EQ Boost啟動電機的3.0升直列六缸雙渦輪發動機，該發動機本體能輸出最大功率320 kW（435PS），峰值扭矩520N·m。而EQ Boost啟動電機能額外提供16kW的功率以及250N·m的扭矩的同時，也為48V輕混系統進行供電。而傳動方面新款AMG E53依舊匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 變速箱，并搭載了AMG Performance 4MATIC+四驅系統。

　　外觀方面，啟辰D60 Plus遵循了The V概念車的設計語言。前臉“V-Galaxy”造型風格的前格柵與兩側上揚式前燈組相連，極具時尚感，同時中間星芒狀的矩陣式鍍鉻裝飾，很有辨識度。新車尾部飽滿，粗壯的貫穿式尾燈向左右兩端延伸，并向下進行了伸展。尾標為英文字樣的LOGO，符合時下消費者審美。車身尺寸為4761/1803/1487mm，軸距為2701mm。內飾方面我們期待一下廣州車展上的內飾發布。

　　動力方面相比D60沒有太大變化，依然使用了一臺HR16 1.6L自然吸氣發動機，最大功率93kW（127PS），最大扭矩154N·m。工信部綜合油耗為5.6L/100km。

　　　　外觀上，新車沿襲了比亞迪最新設計語言，標志性的飾條渾然天成配合大面積進氣格柵，進一步增加了前臉視覺寬度。狹長的燈組與Dragon Face標志性的飾條渾然天成，進一步增加了前臉視覺寬度。下唇部貫穿左右空氣導流槽的金屬裝飾件設計靈感來源于漢代“八面漢劍”，優雅與凌厲完美結合。從設計圖可以看到，在視覺效果上非常具有沖擊力，尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設計拉寬了整體的視覺效果。新車采用了辨識度極高貫穿式尾燈，燈腔加入了飛鏢型設計，營造出十足的動感。尾燈上方的品牌車標也變為最新設計字體的品牌slogan。

　　目前官方尚未公布該車的具體細節以及動力信息，但預計將搭載剛剛發布的超級混動技術。

　　路虎衛士90則與路虎衛士保持了相同的設計風格，繼續保持方正硬派的形象，但相比標準軸距車型更簡練有力。前后燈組都帶有LED燈帶設計，并且尾部還有外置備胎，整體視覺效果更顯寬大。此外車身還提供四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格，以滿足消費者的個性化需求。

　　路虎衛士90內飾設計預計與現款路虎衛士一致，使用了較為立體的中控臺設計，進一步提高實用性，新鮮感更強。同時，新車加入了更多的舒適與科技性配置，例如全液晶儀表盤、電子擋把、帶溫控顯示屏空調面板等手。

　　動力方面，全新衛士90的配置與全新路虎衛士110相同，汽油版車型將會配備3.0T 400Ps 直列六缸增壓發動機，最大功率406馬力、最大扭矩550牛·米，以及一款300Ps的四缸增壓發動機。而柴油版車型將會配備2.0T 240Ps 發動機，最大功率284馬力、最大扭矩430牛·米，以及低功率版的200Ps車型。均匹配8擋自動變速箱。

　　新款捷豹F-Pace將采用最新的家族式設計，新設計的點陣式中網，車頭兩側的大燈組也有所變化，其中LED日間行車燈采用了雙“L”形狀的設計，同時前包圍兩側的散熱口面積更大，觀感上十分運動。新車尾部的變化主要集中于尾燈，尾燈內部采用了全新的燈組設計，點亮后極具辨識度。后保險杠處加入了貫穿左右的黑色飾板，為車尾增添了層次感。

　　新車中控臺經過重新打造，使用了對稱的設計。加入了全新的12.3英寸全液晶儀表盤，中控還配備了全新的14.1英寸弧形多媒體觸控屏，在它正下方的空調控制面板也采用了全新的旋鈕式設計。同時，新車舍棄了旋鈕式的電子換擋機構，更新為撥桿式電子換擋機構。

　　動力方面，新車提供2.0T、3.0T發動機以及2.0T于電動機組成的插電式混合動力系統。其中2.0T發動機最大功率184kW（250PS）；配有48V輕混系統的3.0T發動機最大功率250kW（340PS），而插混系統綜合最大功率為295kW（401PS）。

　　途岳純電基于燃油版途岳打造，所以外觀造型大致與燃油版途岳相同。新車前臉在原有的進氣格柵上增加了多道高亮黑色飾條，將進氣格柵封閉起來，降低行駛阻力。旋風式雙色輪轂也經過了減阻設計。

　　新車將搭載一臺最大功率為100kW（136PS）的永磁同步電機，峰值扭矩290N·m，其動力電池組采用的是44.1kWh容量三元鋰離子電池，NEDC續航為315km，工況電耗為14.5kWh/100km。（文：太平洋汽車網 趙信杰）

        外觀方面，新車在在部分細節上有所調整，例如頭燈組（新增自適應遠近光系統）造型有所變化，此外混動車型主動安全系統的矩陣雷達被放置于中網下部。此外，格柵網的顏色也更改為深色金屬，整體看起來更經典，更適合旗艦產品。后組合燈內的鍍鉻裝飾已切換為鋼琴黑，以增強與前照燈的和諧感。另外，新車還增加了全新的車身顏色，官方稱其為非凡銀。車側方面，新車和現款車型整體造型差別不大。不過混動車型在前翼子板處新增了梯形散熱口，車側的Hybrid標識很容易就能分辨出新車的身份。

　　內飾方面，新車方向盤和中控臺上的控件均被統一涂成黑色，整體更加簡潔耐看。另外，在中央控制臺上增加了一個用于在觸摸顯示器上顯示用于經常使用的座椅加熱器和方向盤加熱器的控件的開關，以提高可操作性。配置方面是亮點，新車集成Android Auto和Apple CarPlay功能的12.3英寸觸摸中控屏、方向盤/座椅加熱、電吸門、電尾門、全景影像、駕駛席20向電動調節、乘客席18向電動調節等。

　　動力方面，官方暫時還沒有曝光其參數，有關該車更多信息，我們將持續關注。不過參考現款車型的動力來看，LS350車型搭載3.5L V6渦輪增壓發動機，分高/低功率，最大功率為232kW（316PS），最大功率為380N·m；LS500車型搭載3.5T V6渦輪增壓發動機，最大功率為305kW（415PS），峰值扭矩為599N·m；LS 500h搭載的是與LC 500h車型相同的多級混合動力系統，其由3.5L自然吸氣V6發動機、電動機及容量為1.1kWh的電池組構成，綜合最大功率達264kW（359PS）。 此外，有相關傳言稱新車將新增2.0L排量的動力，以降低LS的入門門檻。

　　奧迪A3L外觀方面，采用了奧迪最新一代的家族式設計語言，整體風格更趨于扁平化。前臉六邊形且更寬扁的中網與全新A1一致，內嵌蜂窩狀格柵。兩側頭燈造型與全新Q3較為類似，但燈腔內日行燈則有些不同，由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產生特殊的光信號。而下方的前杠左右兩側都設有層次更復雜的仿進氣口設計，外廓一圈熏黑裝飾條，以實現更運動的視覺感受。為順應家族設計，新車采用了全覆蓋式引擎蓋，配合銳利的腰線營造出更為立體的感官。整車長寬高分別為4343/1815/1458mm，軸距達2630mm。其中，長寬比其上一代產品增加了3cm。

　　飾部分，新一代A3將標配10.1英寸觸摸大屏（升級版可達12.3英寸）和數字儀表盤，更搭載了最新一代MMI交互系統，據官方介紹處理器計算速度提升了10倍，進一步優化信息娛樂、路線規劃等常用功能。此外，新車將提供S-Line運動套件車型。

　　動力方面，全新國產版奧迪A3L繼續延續現款的1.4T EA211渦輪增壓發動機、兩種調校的2.0T EA888渦輪增壓發動機，與之匹配7速雙離合變速箱。

　　新車采用了奧迪最新一代的家族式設計語言，整體風格更趨于扁平化。前臉六邊形且更寬扁的中網與全新A1一致，內嵌蜂窩狀格柵。兩側頭燈造型與全新Q3較為類似，但燈腔內日行燈則有些不同，由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產生特殊的光信號。而下方的前杠左右兩側都設有層次更復雜的仿進氣口設計，外廓一圈熏黑裝飾條，以實現更運動的視覺感受。

　　內飾部分，新一代A3將標配10.1英寸觸摸大屏（升級版可達12.3英寸）和數字儀表盤，更搭載了最新一代MMI交互系統，據官方介紹處理器計算速度提升了10倍，進一步優化信息娛樂、路線規劃等常用功能。

　　動力方面，全新國產版奧迪A3繼續延續現款的1.4T EA211渦輪增壓發動機、兩種調校的2.0T EA888渦輪增壓發動機，與之匹配7速雙離合變速箱。

票務信息

　　11月20日為車展媒體日，僅對媒體開放；11月21-11月22日為專業觀眾日，票價100元，可在11月21日-11月29日任意一天前往參觀；11月23日-11月29日為普通觀眾日，票價50元，可在11月23日-11月29日任意一天前往參觀。

　　 目前廣州車展門票已經開售，關注“廣州國際汽車展”公眾號即可購買，提供電子票和實體票，支持銀聯、支付寶在線支付。門票售出不退不換，購票前請確認可以在相應門票類別參觀日到達現場觀展。一張門票僅限1人入場、1次有效。展會不設老人票和兒童票，所有觀眾都需要憑票進場。

　　Tips：刷羊城通直接進場，無須排隊購票，直接享9.8折優惠。

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