【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】針對(duì)2021年315晚會(huì)所曝光的英菲尼迪QX60多次出現(xiàn)異響、高速失去動(dòng)力的問(wèn)題，英菲尼迪官方也第一時(shí)間做出了回應(yīng)，其表示將設(shè)立專(zhuān)屬客服解決每位客戶(hù)的問(wèn)題。

　　英菲尼迪表示：“為保證客戶(hù)溝通效率并切實(shí)解決客戶(hù)問(wèn)題，英菲尼迪中國(guó)將設(shè)置專(zhuān)屬客服，由專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)人員為車(chē)主提供一對(duì)一的高效溝通。”

　　據(jù)央視報(bào)道，劉先生的英菲尼迪QX60（詢(xún)底價(jià)|查參配）兩驅(qū)卓越版是花費(fèi)50萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)的，在兩年的時(shí)間內(nèi)連續(xù)因?yàn)楫愴憽⒆兯傧涔收显?a class="cmsLink" target="_blank">4S店兩次免費(fèi)更換了變速箱。劉先生感覺(jué)這是一個(gè)比較嚴(yán)重的問(wèn)題，他懷疑廠家根本就沒(méi)有解決這個(gè)問(wèn)題。讓他沒(méi)想到的是，第二次更換變速箱兩個(gè)月后，又發(fā)生了故障，車(chē)子突然發(fā)生巨響，油門(mén)和剎車(chē)相繼失靈。劉先生說(shuō)，油門(mén)失靈、剎車(chē)失靈，感覺(jué)特別恐怖。他當(dāng)時(shí)掛在P擋上，加油門(mén)沒(méi)有反應(yīng)，油門(mén)踩到底也沒(méi)有反應(yīng)，然后掛到空擋上，踩油門(mén)還是沒(méi)有反應(yīng)。經(jīng)4S店檢測(cè)依然是變速箱故障，由于還在質(zhì)保期內(nèi)，第三次免費(fèi)更換了變速箱。

　　4S店的經(jīng)理承認(rèn)，有相同遭遇的并不僅僅只有他一個(gè)人，而且這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)已經(jīng)有好幾年了。

經(jīng)理告訴劉先生：“要說(shuō)缺陷吧，不是每個(gè)車(chē)都?jí)模f(shuō)沒(méi)缺陷吧，這個(gè)變速箱壞的頻率還挺高的，有換好幾個(gè)的，我們賣(mài)那么多車(chē)換好幾個(gè)的概率也不是很多，但是就是它（會(huì)）壞。”

　　有著類(lèi)似遭遇的不僅是劉先生。隨先生的英菲尼迪QX60兩驅(qū)版，3年之內(nèi)因?yàn)楫愴懚秳?dòng)連續(xù)三次免費(fèi)更換了變速箱，然而隱患仍然存在， 2020年7月的一天，隨先生經(jīng)歷了驚險(xiǎn)一幕。車(chē)子正常行駛在高架橋上，方向盤(pán)突然失去助力，剎車(chē)變得很硬，嚇得他一身冷汗。

　　4S店檢測(cè)，依然是變速箱損壞，但這一次不同的是，需要隨先生自己承擔(dān)145000元的更換費(fèi)用。廠家說(shuō)隨先生的車(chē)已經(jīng)出質(zhì)保了，需要自費(fèi)更換變速箱。和劉先生、隨先生一樣，越來(lái)越多的英菲尼迪車(chē)主出現(xiàn)了問(wèn)題，500人的車(chē)友群中，就有200多人的車(chē)子出現(xiàn)各種問(wèn)題。

　　有的車(chē)主發(fā)現(xiàn)有異響，聲音很刺耳。有的車(chē)主說(shuō)是在變燈再掛D擋踩油門(mén)的時(shí)候，有很大非常大的一個(gè)異響，車(chē)也沒(méi)啟動(dòng)，再踩油門(mén)也沒(méi)反應(yīng)。一位車(chē)輛拋錨的北京車(chē)主發(fā)現(xiàn)，給油不走，掛N擋也不動(dòng)，掛空擋也不轉(zhuǎn)，油門(mén)踩到底沒(méi)反應(yīng)。還有一位車(chē)主，車(chē)輛在高速上突然拋錨，時(shí)速100公里的時(shí)候突然失去動(dòng)力，踩油門(mén)一點(diǎn)都沒(méi)有動(dòng)力輸出，但是轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速還在動(dòng)。對(duì)于車(chē)子出現(xiàn)的異響、頓挫及失去動(dòng)力等故障，廠家給出的方案就是更換變速箱，然而這并沒(méi)有徹底解決問(wèn)題，不少人更換了兩三次變速箱卻問(wèn)題依舊。

　　車(chē)主張先生表示，他對(duì)這個(gè)品牌產(chǎn)生了質(zhì)疑，他怕后期還會(huì)換第三個(gè)和第四個(gè)變速箱。

　　車(chē)主劉先生說(shuō)他現(xiàn)在不怎么開(kāi)這輛車(chē)了，主要還是擔(dān)心它壞。而更讓廣大車(chē)主無(wú)法接受的是，英菲尼迪為其品牌的車(chē)提供了4年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保期，一旦出了質(zhì)保期，需要車(chē)主自己承擔(dān)高額的維修費(fèi)用。車(chē)主朱先生說(shuō)，換一次變速箱價(jià)格在14萬(wàn)至15萬(wàn)之間，就是重新購(gòu)買(mǎi)一個(gè)變速箱。

　　英菲尼迪QX60變速箱故障不斷出現(xiàn)，車(chē)主們反復(fù)向400客服以及4S店討要說(shuō)法，迫于壓力，英菲尼迪開(kāi)始通過(guò)4S店聯(lián)系維權(quán)積極的車(chē)主，單獨(dú)協(xié)商解決方案。

　　2020年9月，記者隨同一位車(chē)主來(lái)到了4S店。工作人員說(shuō)最多給這位車(chē)主延長(zhǎng)保修期十年，但是要求車(chē)主和4S店簽訂一份協(xié)議，這份協(xié)議會(huì)對(duì)車(chē)主進(jìn)行一些限制，工作人員說(shuō)，簽完以后就不要再去找媒體了，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為問(wèn)題已經(jīng)解決了。但是與之前的更換全新變速箱的方式不同的是，協(xié)議明確：“4S店將采取維修或者更換返廠再制造的變速箱。”協(xié)議還要求：車(chē)主“不通過(guò)任何方式（含媒體、自媒體、論壇及車(chē)展等）進(jìn)行負(fù)面宣傳或進(jìn)行傳播” 。

　　更令車(chē)主無(wú)法接受的是，協(xié)議還規(guī)定，“雙方之間就協(xié)議的爭(zhēng)議事宜視為全部解決完畢。乙方自愿放棄本次事件直接或間接導(dǎo)致的損失或損害。”

　　車(chē)主朱先生認(rèn)為，這個(gè)協(xié)議就像一個(gè)不平等條約一樣，屈辱性地給一些好處，就把這個(gè)事情了解了，不要聲張了，他認(rèn)為這是不合理的。這個(gè)協(xié)議還并不是針對(duì)所有的車(chē)主，更多的車(chē)主還被蒙在鼓里。英菲尼迪和車(chē)主簽署的延保從2年到20年不等，延保期限取決于車(chē)主維權(quán)的力度。

　　一位車(chē)主說(shuō)，鬧得兇的就長(zhǎng)一點(diǎn)，鬧得少的就短一點(diǎn)，不鬧的就不延保。

　　2021年1月20日，記者隨同一位車(chē)主來(lái)到英菲尼迪售后部門(mén)，面對(duì)記者的疑問(wèn)，工作人員表示，協(xié)議并不是一個(gè)全國(guó)類(lèi)型的，并不是所有客戶(hù)都會(huì)給，他們也要考慮經(jīng)銷(xiāo)商的成本，還要兼顧變速箱維修廠商的利益。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）