● 接下來有望國產的車型：

　　一個車廠的產量和銷量，很大程度上決定了它的存在必要性和生存前景。英菲尼迪將在華建廠，Q50L和QX50L的加長和國產計劃已由官方透露的，而在這兩款車型之后，必然還會有更多的車型相繼投入國產，這其中就有M、JX和QX三個系列可能性最大。

○ 英菲尼迪M（Q70）

　　預計國產時間：2015年

　　預計售價：37-70萬

　　國產可能性：80%

　　英菲尼迪2012年在華銷量，終于擠進了豪車品牌的十強之列（當然，只有雷克薩斯的1/3那么多），這其中，英菲尼迪M系列絕對是中堅力量。英菲尼迪M系列車型是英菲尼迪轎車系列的旗艦車型，定位高于英菲尼迪G系列。它實際上和日產的高端轎車FUGA、CIMA是同平臺車型，在日本以外的大部分市場則以日產高端品牌英菲尼迪M系列銷售。

　　英菲尼迪M系列定位于中大型豪華轎車，現售進口車型售價區間為43.88-74.58萬元，主要競爭對手包括奧迪A6L、寶馬5系Li、奔馳E級加長版和雷克薩斯GS等車型。

　　國內現售的新款M系列為長軸距版車型，在原有M25/M37車型的基礎上，軸距加長了150mm，達到3050mm，達到了主流加長中大型豪華車的水平。M25L將替代現有的M25車型，而M35hL混合動力版車型將取代現有的M37車型。如果英菲尼迪M獲得國產，其最終產品，必然也會是這款加長版車型。

　　內飾設計上，英菲尼迪M長軸距版也維持了現款標準軸距版的風格，到處可見的曲線是其主要格調，大量的真皮材料、軟塑料和金屬裝飾質感都非常出色，整體內部豪華感屬于一流水平。

　　現款英菲尼迪M長軸版提供兩種動力可選，入門級M25L車型搭載日產高性能的VQ25HR 2.5L自然吸氣發動機，最大功率173W(235PS)，峰值扭矩253Nm。該車型的動力和此前推出的M25相同，同時在英菲尼迪G25、EX25上也有搭載。

　　而旗艦車型M35hL采用的是混合動力系統，主要由240kW(326PS)的3.5升VQ35HR汽油發動機配合一臺49kW(67PS)的電動機組成，系統綜合最大功率為264kW(360PS)，匹配7速自動變速器。在這套混合動力系統的加持下，其原型車M35h是目前最快的混合動力車，雖然加長后的M35hL會慢上一點，但依然是動力表現最出色的混合動力車之一，而且其綜合油耗只有7L/100km，比M25L還低，可謂環保和運動兩不誤。

○ 英菲尼迪JX（QX60）

　　預計國產時間：2016年

　　預計售價：50-60萬

　　國產可能性：75%

　　英菲尼迪JX是一款全尺寸豪華7座SUV，車身尺寸為4997/1960/1750mm，軸距為2900mm。國內現售車型僅有兩款，其中JX35兩驅版的價格為61.8萬，JX35四驅版的價格為71.8萬。

　　JX的國產可能性其實并不小，一來其為大陸人民最愛的SUV車型，二來能裝下7位成年乘客，三來這大塊頭的售價和定位比FX五座車還低。

　　作為一款豪華SUV，現款JX擁有自適應巡航系統、BOSE音響系統、8英寸觸摸顯示屏、XM NavTraffic實時路況信息系統、全景天窗、電動后遮陽簾以及電加熱座椅等舒適性裝備。此外JX還裝備了BCI碰撞預防系統、BSI盲區側撞預防以及車道偏離預警等電子輔助系統。

　　國內現售的英菲尼迪JX擁有前驅和智能全驅兩種選擇，搭載的是一臺3.5L DOHC V6發動機，最大輸出功率為195kW(265PS)，峰值扭矩可達336Nm，匹配的是一款CVT變速器。國產后的JX，將會沿用這個動力配置，畢竟海外版車型也只是提供這兩款車型，除非，英菲尼迪中國又自創了點新的低配入門玩意......

● 國產無望的車型：

○ 英菲尼迪FX（QX70）

　　現款售價：77.8-116.8萬

　　國產可能性：小于20%

　　英菲尼迪FX定位高端運動型跨界SUV，三圍比JX小但定位著實要高尚一段。現售的2013款英菲尼迪FX37車身尺寸為4862/1928/1680mm，軸距仍為2885mm。F50車型車身尺寸則保持4862/1928/1679mm不變，軸距亦為2885mm。

　　2013款FX37搭載全新VQ系列3.7升V6發動機(VQ37VHR)，最大功率提升到258kW（351PS），最大扭矩為363Nm；而FX50車型仍然裝配的是5.0升V8發動機（VK50），最大功率為317kW（431PS），最大扭矩為500Nm。與兩款發動機匹配的是一臺7速手自一體變速箱。

　　英菲尼迪FX的高定位決定了它只能是及其小眾的產品，因此國產可能性真心低得可以。雖然國人是喜歡SUV，但有些高端產品還真的是看得起、愛不起呀。

○ 英菲尼迪QX（QX80）

　　現款售價：152.8萬

　　國產可能性：恒等于零

　　英菲尼迪QX系列在華只有QX56四驅版一款車型提供，車身尺寸長寬高分別為5255/2019/1956mm，是一款全尺寸SUV，能裝載多達8位乘客。2013款QX56新增了互動式車載信息通信系統（INFINITI CONNECTION），并搭載盲區碰撞修正系統（BSI）來配合盲區警示系統（BSW）和車距控制輔助系統（DCA）。

　　現款QX56搭載了5.6升V8直噴式發動機，最大額定功率324kW（441PS），最大扭矩555Nm，該系統同時還擁有連續可變氣門正時控制系統（CVTCS）以及連續可變氣門升程技術（VVEL)。與發動機搭配的是一款7速手自一體變速箱。此外，車身動態液壓控制系統（Hydraulic Body-Motion Control）以及智能全模式四驅系統（All-Mode 4WD）的搭配也使得QX56兼具駕乘舒適性與越野性。

　　QX系列無疑是英菲尼迪最不可能國產的一款車型，2.7噸重、5.2米長、5.6L排量，一年不知道能賣出多少輛，國產的話必然虧本嚴重，就連CKD組裝都有可能賺不到什么，還不如照例進口算了。

● 編輯結語：

　　英菲尼迪首批確認國產的車型中，Q50L全系都有著非常不錯的性價比（現款進口G系就已比競品實惠不少），而QX50L的低配版本則競爭力一般，好在高配版與競品相比還算足夠給力。至于有望國產的M系列和JX系列，則是以足夠魁梧的車身和經典的VQ系列引擎作為賣點；現款FX系列和QX系列，因其定位極高、銷量過低，維持進口入華途徑的可能性較大。