【太平洋汽車網 新車頻道】想要入手豪華品牌中型SUV，寶馬X3（詢底價|查參配）、奔馳GLC、奧迪Q5L三款車型是大家繞不開的選擇，如果拿這三款車型的銷量數據來比拼的話，寶馬X3則稍微遜色一籌（去年全年銷量，寶馬X3：135694輛、奧迪Q5L：144648輛、奔馳GLC：160900輛）。為了提升產品力，吸引更多消費者關注，寶馬X3迎來了中期改款，那新款寶馬X3的改變在哪？看看近期發布的海外版新款寶馬X3就知道了。

　　新款寶馬X3的變化，相信大家都能猜到，肯定會用上尺寸更大的雙腎進氣格柵，畢竟近些年來寶馬推出的新車都擁有更大的“鼻孔”，這樣的大鼻孔設計讓新款寶馬X3整體看上去更加的張揚，更有動感。

　　雙腎進氣格柵不僅比以前更大，如今還采用了一個單一的框架（雙腎格柵連在一起），并非老款車型的分離式設計。但如果你選裝了iCam，則會在雙腎格柵的中間加入一個黑色飾條（放置攝像頭），以提供格柵視覺分離的效果。

　　新款寶馬X3的尾部是個人覺得最具吸引力的地方，全新樣式的尾燈組更具立體感，讓原本圓潤的尾部變得更加緊湊，甚至有種小翹臀的感覺。

　　新款X3自然是普羅大眾的選擇，但作為寶馬，自然不會忽略喜歡性能車的車迷，新款X3 M也一并推出，相比新款X3，它的外觀自然更兇狠。

　　新款X3海外版提供汽油、柴油、插電混動多種動力系統給消費者選擇，柴油版動力就不提了，畢竟無緣國內市場，我們先從汽油版說起。新款X3海外汽油版提供三種動力，包括兩款2.0T發動機和一款3.0T直列六缸發動機，傳動系統方面匹配的都是大家熟悉的8速手自一體變速箱，具體動力參數看下表：

　　新款寶馬X3還推出一款xDrive30e插電式混合動力車型，這款車型搭載由2.0T渦輪增壓發動機、容量為12kWh電池組和驅動電機組成的插電混動系統，該系統綜合功率去到215kW（292PS），綜合扭矩為420N·m，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱。如果你踩下地板油，系統最大功率還能在短時間位置245kW（333PS）的超功率輸出，就像我們電腦的CPU超頻一樣。xDrive30e的實力是不容小覷的，它的0-100km/h加速時間只要6.1秒，而且還擁有50km的純電續航里程（測試工況未知）。

　　車迷關心的新款X3 M則搭載3.0T發動機，該發動機采用鍛造輕量化曲軸，最大功率為375kW（510PS），最大扭矩高達600N·m，0-100km/h加速時間僅需3.8秒，最高時速被限制在250km/h，當你還可以選裝套件，解除最高限速，這樣的話新款X3 M的最高時速可以達到280km/h。至于傳動系統，還是搭載8速手自一體變速箱，但這套變速箱也針對強大動力以及車主的駕駛需求做出了更激進的調教，變矩器鎖止離合器在起動后立即100%關閉，盡全力傳遞3.0T發動機的澎湃動力。

　　看完了海外版新款X3，最后跟大家聊一下國產新款X3，國產新款X3的申報信息早前就在工信部公開了，其整體設計與海外新款基本保持一致，而我們國產新款X3還將提供豪華套裝和M運動套裝兩種外觀設計，下圖為配備M運動套裝的國產新款X3。

　　因為前、后保險杠有所調整，所以國產新款X3的車身長度也增長了20mm，但實際上軸距和現款車型保持一致，它的長寬高分別為4737/1891/1689mm，軸距2864mm。

　　動力方面，國產新款X3將繼續搭載B48 2.0T發動機，不過預計還將會推出低、中、高三種調教，最大功率分別為135kW（184PS）、165kW（224PS）和185KW（250PS），傳動匹配8速手自一體變速箱，并提供四驅版本可選。

　　海外版新款寶馬X3的改變主要針對車內外進行調整，但不得不說，新款X3的外觀設計更亮眼，特別是尾部造型，相比現款更加時尚運動，大家關心的國產新款X3也延續了這些設計，擁有更高的顏值，提升競爭力，最關鍵的它已經離我們不遠，8月27日就將會在成都車展亮相，這次中期改款后的寶馬X3，能不能在銷量上實現對奧迪Q5L、奔馳GLC超越？讓我們拭目以待。（圖/文：太平洋汽車網 何展鵬）