【太平洋汽車 新車頻道】上海車展剛剛過去沒多久，邁入5月，一大批在上海車展亮相或者預售的新車也迎來了上市。在五一黃金周的期間，想買車看車的不妨看看這個月有什么新車適合你的吧？

　　在2023上海車展上，全新蔚來ES6（詢底價|查參配）正式首發亮相，新車基于全新的NT2.0平臺打造，并采用了蔚來全新家族式設計。另外，新車將于5月份下旬開始上市，在本屆車展上，新車支持限時預售。

　　外觀方面，新車采用了蔚來全新家族式設計，車頭上方擁有類似激光雷達的裝置，加上兩邊的攝像頭布局，行程“瞭望塔”式的設計，設計與全新蔚來ES8/ET7保持一致，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統。車頭的整體輪廓雖與上一代車型類似，但細節設計已經采用了最新的方案，分體式的燈組和細長的條狀日間行車燈能很好地將新老車型區分開來。

       車身尺寸方面，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選。

　　內飾方面，新車基本延續了上一代車型的內飾設計風格。從ES8的換代來看，蔚來或許會為其配備升級版的PanoCinema全景數字座艙，N-Box增強娛樂主機等，對智能駕駛、智能座艙等方面進行煥新。

       內飾部分，新車基本延續了上一代車型的內飾設計風格，不過在不少細節方面與老款車型有所區別。從ES8的換代來看，蔚來或許會為其配備升級版的PanoCinema全景數字座艙，N-Box增強娛樂主機等，對智能駕駛、智能座艙等方面進行煥新。

　　動力方面，參考蔚來旗下其他車型，或將配備標準續航電池包（75kWh），CLTC續航達465公里；長續航電池包（100kWh），續航達605公里，以及超長續航電池包（150kWh），續航達900公里。

►編輯點評：

        全新蔚來ES6將在5月下旬正式發布，新車基于全新的NT2.0平臺打造，并采用了蔚來全新家族式設計，所以在智能系統、自動輔助駕駛方面也有新的提升，與品牌其它車型標準看齊，進一步提升蔚來ES6的產品實力。

        新一代廣汽本田雅閣（詢底價|查參配）將于5月底正式上市，新車除了擁有1.5T燃油版車型外，還首次帶來由2.0L自然吸氣發動機與電動機組成的插混版車型。據悉，廣汽本田正在建設全新的電動化工廠，預計在2024年正式投產導入，可以實現年產12萬輛的規模。到2027年，累計旗下會有5款全新的電動化車型。2027年之后，本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純燃油車型。

　　新一代雅閣的前臉延續了型格和新一代CR-V的造型元素，但顯得更加方正嚴肅，六邊形的蜂窩格柵線條相當平直銳利，一切顯得干脆利落。大燈內陷得很深，只點亮日行燈的話，可以帶來神秘深邃的眼神。而保險杠上也絲毫不搶眼，整體是一個規整的梯形，兩側僅用銀灰色的飾件略施妝點，使得前保險杠擁有大面積留白，干干凈凈。

　　車尾比起第十代變得非常修長和老成車身側面采用了溜背式造型，線條平滑修長。，貫穿式尾燈內部采用多層次的燈條組合起來，整體造型規矩簡單，甚至還有一點舊式中級轎車的嚴肅感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距為2830mm。

　　配置方面，新車有12.3英寸中控屏、12個揚聲器Bose高級音響系統、全新升級的Honda SENSING 360 駕駛輔助系統，新增膝部和后排乘客側面碰撞氣囊。值得留意是，智導互聯Honda CONNECT 4.0將率先搭載于即將上市的全新一代雅閣身上，今后陸續搭載到其他車型。該系統通過人臉識別可自動匹配個人專屬的座艙設置；支持更多維的互聯，實現移動與生活無縫銜接；同時提供更豐富的娛樂內容生態。智導互聯Honda CONNECT 4.0還可通過數據的持續積累和算法的優化，不斷學習進化。

　　動力方面，燃油版車型將搭載1.5T發動機，最大功率192馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統將匹配CVT無級變速箱。插電混動系統將由2.0L發動機與電機組成，其中發動機最大功率109kW，電機最大功率135kW，系統最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。電池容量為17.7kWh，純電續航里程為82km，油耗4.88L/100km。

►編輯點評：

        作為本田的重量級轎車，雅閣有著不小的市場影響力，現款第十代雅閣自2018年上市至今已有超5年時間。有消息透露，全新一代雅閣燃油版會在5月中旬上市，不過首次提供的e:PHEV版預計會在8月上市。

        在2023上海車展上，長安馬自達MAZDA CX-50 行也已開啟正式預售，新車共推出6款車型，預售價格為15.98-21.20萬元，而不久后官方表示，新車在小定開啟首日訂單量達到3067臺，截止預售發布會當天，小定訂單已突破17000臺。

　　外觀方面，新車同樣延續了海外版本的設計，在馬自達魂動設計理念的基礎上融入了更多野性硬派的設計元素，前臉盾形的中網尺寸更大，在兩側與橫置的頭燈相連。包括前護杠在內車身下沿采用了黑色飾帶，表現出更多野性美。同時前包圍兩側集成造型銳利的導流槽，讓新車在硬派與運動之間得到了很好的兼容。

　　車身側面更能凸顯新車跨界的設計理念，車身線條平滑流暢，而下側則是更凸顯越野屬性的黑色的防刮護板與外凸式的前輪眉設計，更有野外場景的粗獷感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm。據官方介紹消息，長安馬自達為國內用戶對后排的腿部和腳部空間進行進一步的優化。

　　車尾延續了馬自達經典的尾燈造型，粗狂的后保險杠與兩側彰顯運動的導流槽等設計元素與前臉相呼應，出處表現出將運動化與粗獷感融合的跨界設計。而在右側尾標當中，在長安馬自達的下方，有HYBRID的logo證明去混動的身份。

　　內飾方面，新車的內飾依舊采用了我們熟悉的馬自達風格，設計思路已人機工程學為優先考慮基礎，并沒有采用大量的觸控按鍵及時下流行的大屏設計。新車車內中控屏設置在方便駕駛員觀察的中控臺上方，儀表同樣也是液晶+機械式的組合。同時國產馬自達CX-50還優化了車內儲物空間，以更好地滿足戶外愛好者的需求。

　　新車前后排座椅均采用真皮包覆，并在功能上提供座椅加熱、充電接口等豐富的功能，預計會有不錯的乘坐空間。與此同時，像Bose音響、手機無線充電搭配CarPlay等實用功能也將出現在新車上。

　　動力方面，長安馬自達CX-50先期推出搭載2.0L/2.5L發動機的車型，傳動系統匹配6AT變速箱。而混動車型目前信息不多，據悉新車將基于長安馬自達全新開發的油電平臺打造，能夠兼容燃油/混合動力總成，不排除馬自達搭載長安iDD混動系統的可能性。

►編輯點評：

        從 CX-50的產品力來看，顯然這并不是一款“大眾情人”的車型，其身上許多元素未必能很好地迎合當下的消費需求，難以令所有消費者都滿意，相對而言，新車各個方面更符合年輕人口味，所以成敗關鍵還得看定價策略，畢竟大部分預算有限的年輕人還是會選擇更具有性價比的車型，而從預售價格來看，突破17000臺的訂單量，消費者對這個價格還是比較滿意的。

　　2023上海車展，廣汽傳祺插電式混動MPV——E9開啟預售，預售價格33-39萬元。E9是基于傳祺M8宗師版衍生出來首款傳祺智電混動，簡單來說就是傳祺M8的插電版本。傳祺E9采用搭載自研2.0TM混動專用發動機+2.GMC 400混合動力專用變速箱+25kW·h彈匣電池包，在這套動力組合下，整臺車的WLTC工況綜合續航超1000km，WLTC饋電百公里油耗6.05L。

　　雖然說傳祺E9（詢底價|查參配）和傳祺M8有一定關聯性，但為了明顯區別兩款車型在定位和動力系統的不同，傳祺E9在傳祺M8的基礎上做了一些調整，最主要的變化集中在前臉上。首先傳祺M8宗師版的醒獅前臉威嚴霸氣，到了傳祺E9就是橫幅式鍍鉻飾條，官方稱之為“鯤鵬展翼”，其實后者這種設計更符合新能源車型的設計走向。另外在外觀顏色方面，傳祺E9擁有刃影白、典雅黑、殿藏金、錦衣紫。

　　傳祺E9的內飾設計大體上延續傳祺M8宗師版，還是那套“天鵝之翼”座艙設計，并且擁有歌劇殿堂”和“云山珠水”兩種內飾主題。不過相比于M8宗師版，傳祺E9在副駕上增加了一套12.3多媒體娛樂液晶屏，形成一種三屏起飛的視覺效果。

　　二排座椅支撐電動調節、座椅通風加熱、按摩，同時后排還有專屬的小桌板以及頂吸電視。

　　動力方面，傳祺E9采用搭載自研2.0TM混動專用發動機+2.GMC 400混合動力專用變速箱+25kW·h彈匣電池包，在這套動力組合下，整臺車的WLTC工況綜合續航超1000km，WLTC饋電百公里油耗6.05L。其中2.0TM發動機最大功率140kW，最大扭矩為300N·m，官方百公里加速時間為8.8s。

►編輯點評：

        在三胎政策、消費升級等因素影響下，高端MPV市場確實有不錯的發展潛力，而且傳祺E9相比傳統的高端MPV，注入了更多智能配置、更環保的動力系統，以及更全面的功能，那么在消費升級和電氣化轉型的市場背景下，相信傳祺E9會得到更多用戶認可。

　　在2023上海國際車展中，新款林肯冒險家（詢底價|查參配）亮相展出。新車作為中期改款車型，新車前臉經過了重新設計，繼續搭載2.0T發動機，動力參數較在售車型有所提升。據悉，新車即將在5月18日正式上市。

　　外觀方面，新款林肯冒險家前臉經過了重新設計，配備大尺寸進氣格柵，格柵造型更加圓潤，內部輔以點陣式設計，一條貫穿式LED日間行車燈貫穿整個進氣格柵，連接左右兩側的大燈組，申報信息顯示新車提供可發光Logo進行選裝。新車的A柱/B柱/C柱/D柱均采用了黑色設計，營造出懸浮式車頂的視覺感受，這樣的設計使新車看起來更加年輕化。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4612/1887/1630mm，軸距為2711mm，與在售車型相比，僅車身長度減少3mm，其它數值保持不變。

　　尾部方面，新款林肯冒險家依舊采用了貫穿式尾燈組，配備透明燈殼和黑色燈底，整體搭配起來更加運動。新車的后包圍采用銀色的貫穿式飾條進行點綴，進一步提升了尾部的層次感。

        新款冒險家配備貫穿式的大屏幕，中控大屏延伸至副駕駛位前方，不過中控屏沒有與液晶儀表相連接，這一點與林肯Z有所區別。同時，新款冒險家的方向盤造型、換擋區域以及空調系統操作區域均與林肯Z保持高度一致。另外，新車還為前排提供了24向全體感調節座椅，同時還配有可延長式腿拖。作為豪華車型，新款林肯冒險家還為前排座椅內置了Active Motion電動按摩功能，并支持5種按摩模式同時能進行3級強度調節。

       動力方面，新車依舊搭配2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為192kW（261PS），功率比現款車型搭載的2.0T發動機提升了12kW（16PS）。

►編輯點評：

        雖然級別為緊湊級SUV，但在舒適性的表現上，全新林肯冒險家有著越級般的表現，24向全體感調節座椅、腿托、座椅按摩等等，配置直接拉滿。另外，在動力部分也進行了優化，其性能同樣可以越級對比寶馬X5 2.0T版本。新車在價格方面與寶馬X1等競品保持齊平，但在綜合表現方面卻達到了越級表現。接下來更期待新車銷量方面的表現。

　　就在剛剛過去的4月29日，瑞虎9（詢底價|查參配）正式開啟了預售，預售價格區間為15.5-17.5萬元，共推出3款車型。新車基于火星架構打造，定位為奇瑞品牌旗艦級SUV，提供5座和7座可選。除了燃油版之外，瑞虎9還將提供搭載混動專用發動機與3擋DHT變速箱組成的混動版本C-DM車型，此前已在上海車展亮相，但此次預售并不包括該車型。據悉，新車預計第二季度正式上市。

　　瑞虎9在設計上主要走厚重霸氣的路線，前臉和上汽奧迪Q6頗為相似，新車采用奇瑞家族最新的設計語言打造，配備大尺寸多邊形進氣格柵采用直瀑式裝飾，結合修長的矩陣式LED大燈，進一步延展了前臉的視覺寬度。此外，該車前包圍還配備了毫米波雷達，預計將支持高級別的駕駛輔助功能。

　　車身側面采用類似懸浮式車頂的設計，下壓的車頂和后窗顯得相當修長，車門采用隱藏式門把手設計，看上去有檔次感，另外新車配備了隱藏式車門把手和熏黑風格的雙五輻式輪輞造型，除了單色車身，該車還有雙色車身可選。

         尾燈采用流行的貫穿式布局，中間嵌有品牌英文名“CHERY”字樣的LOGO，后包圍則采用鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣布局。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm。

        配置方面，新車配備了由12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏組成的一體式連屏，而且車內取消了大量的物理按鍵，大部分功能都集成在中控屏當中此外車機系統也搭載了高通8155芯片，操作體驗之后，車機整體的流暢程度也十分不錯。

        材質及配色方面，新車采用了雙色拼搭設計，中控區域還采用了大量的木紋飾板搭配已經大面積的皮質包裹，另外車內能摸到的地方幾乎都采用了軟性材質，加上氛圍燈的加持，整體營造出的豪華感非常不錯，符合其旗艦級SUV的定位。

        此外，瑞虎9兩驅版將推出3款車型，其中最低配的標準版車型將擁有全景天窗、6安全氣囊、540度全景影像、自動空調、語音識別、電動后尾門、外后視鏡加熱/電動折疊以及前排座椅頭枕等配置。舒適版車型在標準版基礎上增加前排座椅電動調節、前排座椅通風、手機無線充電、多色氛圍燈、副駕駛老板鍵、第二排座椅加熱。豪華版在舒適版基礎上增加方向盤加熱、HUD抬頭顯示、品牌12揚聲器、香氛系統、駕駛員疲勞監測以及第二排側窗遮陽簾等配置。

        瑞虎9將提供5座以及7座兩種座椅布局，第二排全平地臺也提升了中間乘客的乘坐舒適性。2820mm的軸距也能很好地保證了乘客們的空間舒適性。

　　新車將載鯤鵬動力2.0TGDI發動機，目前這款發動機搭載在瑞虎8系列上，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。匹配的則是愛信8AT變速箱，懸架則采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架的組合，瑞虎9部分車型將配備CDC電磁懸架，在同級別車型中較為罕見。此外，新車還將推出插電混動的C-DM版，目前動力參數還未知，但已知這套超級混動驅動技術將支持四驅控制系統，四驅車型0-100km/h加速僅4.26秒，純電續航165km，饋電油耗4.2L/100km，綜合續航里程超過1400km。

►編輯點評：

        瑞虎9內飾設計很華麗，豪華大氣沒有老氣，科技感充足，同時搭載了8155芯片，目前也是頂級規格，短板就是車機需要加強。動力方面全系高功率2.0T鯤鵬自研引擎，爆發192千瓦，丐版匹配7擋雙離合，頂配搭載愛信8AT以及四驅，可選電磁懸掛，擁有著不錯操控體驗。

　　凱迪拉克旗下入門SUV XT4自2018年推出迄今已有5年的光景，前不久，凱迪拉克在美國正式發布了XT4中期改款車型。新車針對外觀及內飾配備進行強化，并擁有33英寸曲面大屏。據悉，國產版本預計也將于20235月上市。

　　2024款凱迪拉克XT4（詢底價|查參配）在保留原有的基礎輪廓之下，原廠設計師再次對細節進行調整，像是光劍式LED 日行燈更為銳利，同時LED頭燈下移至保險杠當中，形成類似分體式大燈但又非常異形化的布局，頗具新鮮感。車尾方面，L字型尾燈保留下來，但內部的燈組經重新調整，而平行反光片則移至兩側并以直立的造型點綴。

　　車內變化巨大，新車引入了與Lyriq相似的33英寸曲面大屏，并向駕駛座彎曲，以提高駕駛的能見度及可輕易控制的范圍。此外，新車根據不同的車型配置，將在內飾面板中提供木材、碳纖維和鋁質材質。配置上，新車將提供座椅通風/加熱，頂配車型還擁有座椅按摩功能；另外還配有語音命令控制AKG Studio的13揚聲器等。凱迪拉克還特別新車加強了后座乘坐空間與載物機能，使得XT4的腿部空間達1,004mm，行李箱最大容量達1,385公升。

　　安全配置上，新車將擁有后方交叉路口警報、車道保持輔助、自動遠光燈控制和車道偏離警告。主動安全套件中，將配備自適應巡航控制、增強型自動緊急制動、行人警報、限速輔助、交通標志識別等功能。

　　在動力系統方面，新款XT4維持2.0升雙渦流渦輪增壓直列4缸發動機的設定，搭配9速自排變速箱，可輸出235匹最大馬力，以及350N·m的最大扭力。另外新車還具備Active Fuel Management主動式燃油管理系統，可依據駕駛情況自動歇止汽缸，節省燃油消耗。

►編輯點評：

        綜合來看，凱迪拉克XT4在豪華、空間、燃油經濟性等方面符合消費者對生活品質和家用的需求，出色的動力和優美的整車造型也符合成熟用戶的個性化要求。

        由于在剛剛過去的上海車展中，已經上市了一大波新車，5月的上市新車稍微少了一些，不過上市的新車也足夠熱門，雅閣、ES6、傳祺E9等等，都有著較高的關注度。對于這些重磅新車的上市，我們太平洋汽車也將時刻跟蹤，鎖定我們的新車頻道，以第一時間獲取新車資訊！（圖/文/攝：太平洋汽車 柯凱汶）