【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家帶來汽車行業里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業資訊，歡迎大家持續保持關注。今日車聞包括新款特斯拉Model 3有望9月1日上市、傳祺E8官圖發布、馬自達CX-50行也推出限時補貼、小米二季度財報、蔚來二季度財報、理想汽車周銷量榜以及極氪001出征海外市場。

　　日前，有網友在論壇上爆料，新款特斯拉Model 3將于今年9月1日（本周五）正式上市，其消息來源于南京某特斯拉門店銷售的電話信息。

　　結合此前消息，新款特斯拉Model 3的量產已在上海超級工廠開始，新車將會縮減零部件數量以及降低內飾的復雜性，并采用一體化壓鑄工藝，可能使其生產成本降低高達14%。另外，外媒還透露過，根據新項目的零件成本，新車預售價預計在20萬元左右，結合現款Model 3起售價23.19萬元來算，一切似乎都能聯系起來。

　　據悉，新款Model 3前后大燈組造型會進行調整，同時新增線控方向盤、全液晶儀表盤、RGB氛圍燈等，同時會和Model S/X一樣取消換擋桿，用戶需要通過屏幕來完成換擋。同時，將搭載HW 3.5或HW4.0硬件，攝像頭由9個提升到了12個，并移除所有雷達。另外，新車續航也會有所提升。

　　點評：以上信息均來自于網絡爆料，具體最終如何還得等官方公布。不過按照以往的慣例，網上對于特斯拉的爆料一直都很真實，且特斯拉的做事風格一向雷厲風行，降價、漲價或推新款這種事基本沒有前兆，突然就給你一個驚喜。至于這次是不是驚喜，本周五我們便能知曉。

　　日前，廣汽傳祺官方發布了全新MPV——傳祺E8的官圖，新車定位中型MPV，將搭載插電式混合動力系統。此前，新車已經進行了申報，加上此次公布官圖，意味著很快就會上市。

　　新車采用了家族式最新設計語言，提供兩種前臉造型，一種偏向家用風格，比較精致時尚；另一種偏向商務，較為穩重大氣。新車尺寸也不小，長寬高分別為4920/1900/1760mm，軸距2930mm，比傳奇E9要小一點。

　　動力方面，根據申報信息顯示，傳祺E8將提供1.8L發動機加電動機組成的插混系統，其中發動機最大功率98千瓦，匹配容量為25.57千瓦時電池組，CLTC工況續航里程為116公里，饋電狀態下百公里油耗為5.7L/100km，綜合續航里程超1000km。

　　長安馬自達官方宣布，即日起至9月30日，長安馬自達CX-50行也2.0L車型限時限量推出最高10000元購置稅補貼，同時購買CX-50行也還可享受首任車主享終身免費質保、10000萬元置換補貼、36期0利率等豪華購車權益。另外，購買CX-50行也2.5L指定車型可享豪華精品大禮包，包括Wi-Fi行車記錄儀、擋風玻璃遮陽傘、車門飾條、氛圍燈、太陽膜等。

　　點評：馬自達CX-50行也于今年5月上市，售價區間為15.98-20.68萬元，提供2.0L和2.5L發動機可選，加上軸距2815mm，以及邀請梁家輝擔任新車的形象代言人，馬自達CX-50行也備受市場關注，上市次月便斬獲超4000輛成績，取得了開門紅。

　　不過僅僅一個月，市場競爭加劇，眾多車型紛紛推出限時優惠，導致馬自達CX-50行也7月銷量跌至1051輛，市場關注度也持續走低。面對這種情況，長安馬自達也不得不推出限時補貼活動，來提升馬自達CX-50行也的曝光度和討論度，以此達到提升銷量的目標。但從推出的限時政策來看，誘惑力還是挺大，相當于優惠了10000元并贈送終身免費質保等服務。

　　8月29日，小米集團發布了2023第二季度財報，財報顯示，二季度營收673.55億元，同比下降4%，經調整凈利潤為51.4億元，同比增長147%，整體毛利率達到21%，創歷史新高。

　　二季度研發支出46億元人民幣，同比增長21%，研發人員占比52%。另外，智能電動汽車等創新業務投入14億元，占比超過了30%。

　　另外，在小米財報發布后的電話會議中，小米總裁盧偉冰在接受采訪時表示，小米造車進展非常順利，甚至近期一些進展遠超預期。

　　點評：自2021年雷軍宣布進軍智能電動汽車行業，一直備受外界關注，任何關于小米汽車的信息都會被無限放大，就算是一張門檻照片都引發巨大討論，很難想象小米汽車上市時卷起怎樣的浪潮。

　　8月29日，蔚來發布2023年第二季度業績報告，報告顯示，蔚來二季度營收87.7億元，研發支出33.4億元，連續三個季度突破30億元；二季度現金儲備315億元，二季度交付23,520臺。

　　第三季度交付指引為5.5萬臺-5.7萬臺，同比增長74.0%-80.3%；營收指引為189.0億元-195.2億元，同比增長45.3%-50.1%，為歷史最高交付和營收指引。

　　不過值得一提的是，蔚來二季度營收市場預期92.54億元，相比去年同期102.92億元，同比減少14.8%。此外，二季度凈虧損60.56億元，市場預期凈虧損為53.32億元，作為對比，去年同期凈虧損為27.58億元。

　　點評：從第二季度業績報告來看，蔚來整體表現依然不樂觀，期內營收、毛利率等多項核心數據均出現大幅下滑，且無論環比還是同比也都下滑，這一切均受累于銷量下滑。

　　不過從6月中旬后，蔚來調整銷售策略，采用權益互換的形式，全系降價“3萬元”，這一舉措效果立竿見影，蔚來銷量節節攀升，7月份銷量還首次突破2萬輛，創造歷史，一改以往頹勢表現，開始走向正軌。所以才有我們開頭所見，蔚來第三季度交付指引5.5萬以上，營收指引189.0億元以上，創造歷史佳績。

　　理想汽車發布了最新一周銷量數據（2023年第35周/8.21-8.27），數據顯示，理想汽車的周銷量繼續維持在0.77萬輛，連續8周銷量超過0.7萬輛以上，穩居中國新勢力品牌銷量榜首。截至8月27日，理想汽車本月銷量已達2.91萬輛，月銷3萬輛基本沒有什么懸念。

　　蔚來汽車繼續穩居第二，周銷量0.5萬輛，小鵬汽車上升到第三，周銷量0.33萬輛，其次是零跑和極氪，周銷量都為0.31萬輛，降價的優勢逐漸體現出來。深藍、騰勢、哪吒、問界和魏牌在后面奮勇直追。

　　 而在中國市場新能源品牌銷量榜單中，比亞迪以5.17萬輛的周銷量斷崖式領先，特斯拉和埃安緊隨其后，周銷量分別為1.70萬輛和1.24萬輛，五菱以0.01萬輛的優勢超越理想汽車，上升到排行榜第五位。

　　 點評：在新勢力品牌中，理想汽車依然遙遙領先，目前沒看到哪個車企能對其形成威脅。但同時，理想汽車的產能也已經突破上限，每周交付量一直維持在0.7-08萬輛左右，需要做一些改變，爭取實現對特斯拉的趕超。而新能源品牌中，比亞迪一如既往強勢，具有超強統治力，別的新能源車企連其尾燈都看不到。

　　日前，極氪汽車官方宣布，首批運往荷蘭的極氪001車型正式啟航，意味著很快就能交付到用戶手中。值得一提的是，今年6月極氪001在歐洲市場正式開售，新車共推出三款車型，包括一款長續航后驅版車型和兩款四驅版車型，均搭載容量為100千瓦時的電池組，售價區間為59490-67490歐元（折合人民幣約為46.9-53.2萬元）。作為對比，極氪001在國內限時售價26.90-34.90萬元（不包含140千瓦時千里續航版車型），由此可見，國外比國內整體貴了20萬元。

　　動力方面，與國內版車型一致，后驅版車型搭載最大功率200千瓦、峰值扭矩343牛·米電動機；四驅版車型搭載最大功率400千瓦、峰值扭矩686牛·米雙電機。不過由于測試的工況不同，續航里程上有所差異，其中在WLTP工況下的續航里程為580-620公里（歐洲標準），在CLTC工況下續航里程為656-741公里（國內標準）。從用戶真實反饋來看，WLTP工況更符合實際情況。

　　點評：極氪汽車在歐洲市場還是有一定的競爭力，一方面吉利收購了沃爾沃，獲得符合歐洲和北美標準的競爭平臺和技術，認可度和知名度上有優勢；另一方面是極氪001屬于獵裝SUV，且空間較大，且價格相對實惠，非常符合當地消費者的用車需求。當然，具體表現如何，我們拭目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）