【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】從小到大二十多年來(lái)按部就班地規(guī)劃著人生，學(xué)習(xí)、工作等等，策馬奔騰的快意人生只是幻影；婚后，在丈母娘房子的剛需情況之下負(fù)債累累，轟轟烈烈的愛(ài)情沒(méi)有面包不過(guò)是兒戲；幾年的職場(chǎng)奮斗之下終于小有成就，孩子出生的壓力讓生活一夜回到解放前，購(gòu)車(chē)的選擇只能停留在追求大空間的緊湊級(jí)家用三廂車(chē)；再往后，失去了年輕放肆的資本，也仿佛徹底告別了開(kāi)著跑車(chē)肆意作樂(lè)的青春。

　　再不瘋狂就老了，本文挑選出國(guó)內(nèi)外多款廉價(jià)跑車(chē)，告訴大家平民跑車(chē)不是夢(mèng)，不是非得要911、GTR才能得意地漂，廉價(jià)跑車(chē)照樣可以縱情歡暢。即便是你跟編者一樣全都買(mǎi)不起，看完之后挑一款做桌面也是極好的。

☆ 雙門(mén)四座跑車(chē)Coupe

● 豐田86

　　看點(diǎn)：經(jīng)典傳承，豆腐神車(chē)

　　國(guó)內(nèi)售價(jià)：26.9-27.9萬(wàn)

　　豐田86，這幾乎可以等同于平民跑車(chē)的代名詞。豐田86不太適合正兒八經(jīng)地進(jìn)行外觀介紹，只因?yàn)樗�很特殊。它不僅僅是一款現(xiàn)代機(jī)械工藝品，對(duì)于汽車(chē)迷來(lái)說(shuō)，它更代表著一種情懷。是的，不管是土屋圭市締造的漂移神話，還是從小耳濡目染的豆腐車(chē)，都與“86”這個(gè)名字脫不開(kāi)關(guān)系。

　　如果你是一個(gè)數(shù)據(jù)黨，那豐田86幾乎激不起你的駕駛欲望。16吋的輪轂，205的胎寬，2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、最高功率輸出也才只有200匹馬力，這一切的一切都與跑車(chē)沒(méi)什么太大的關(guān)系�？墒�，當(dāng)你坐進(jìn)駕駛席，掛入第一個(gè)擋然后抬離合起步后，你的三觀將會(huì)被完全顛覆。是的，用顛覆這個(gè)詞毫不夸張。

　　一般的AT變速箱因?yàn)橐�兼顧日常換擋平順性的關(guān)系，尤其在搭配小排量發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)無(wú)論升擋還是降擋的速度基本都慢半拍。而在豐田86上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的起伏與雙手控制撥片升降擋的動(dòng)作幾乎同步，而且在降擋過(guò)程中同樣有自動(dòng)補(bǔ)油功能，加上非常適宜的齒比設(shè)定，能與發(fā)動(dòng)機(jī)如此迅速、默契配合的變速箱確實(shí)不多見(jiàn)。

　　前麥弗遜后雙叉臂結(jié)構(gòu)的懸掛算是比較罕見(jiàn)，而雙叉臂結(jié)構(gòu)的后懸掛對(duì)于改裝玩家來(lái)說(shuō)則提供了非常大的自由度讓86具有非常出色的后期升級(jí)潛能。這套懸掛的支撐力表現(xiàn)很好，完全不會(huì)有速騰GLI那種“撐不住”的感覺(jué)，無(wú)論彎道還是制動(dòng)都能讓車(chē)輛保持在一個(gè)非常穩(wěn)健的姿態(tài)中。

　　大馬力后驅(qū)車(chē)一旦離開(kāi)電子穩(wěn)定系統(tǒng)幾乎“無(wú)法生存”，而在豐田86則只有解除電子穩(wěn)定系統(tǒng)的“封印”，其精髓才能得到充分的施展，“甩尾的樂(lè)趣”是它最迷人的地方，但也會(huì)成為它曲高和寡的原因。

　　除此之外，你難以對(duì)豐田86的機(jī)械性能挑剔什么，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配、還是底盤(pán)和制動(dòng)表現(xiàn)，都是十足的跑車(chē)化特質(zhì)。沒(méi)有Turbo和雙離合、不靠繁雜的電子系統(tǒng)進(jìn)行各種優(yōu)化，豐田多年來(lái)對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的理解以及他們出色的性能調(diào)教，都很好的融合在86上面。

● 斯巴魯BRZ

　　看點(diǎn)：同卵雙生，個(gè)性各異

　　國(guó)內(nèi)售價(jià)：26.9-27.9萬(wàn)

　　豐田86和斯巴魯BRZ，自誕生起就給全球車(chē)迷制造了麻煩。因?yàn)槿绻�你買(mǎi)了一臺(tái)豐田86，一定會(huì)有人問(wèn)你為何不買(mǎi)BRZ？同樣你買(mǎi)了BRZ，也會(huì)有人問(wèn)你為何不買(mǎi)86？

　　實(shí)際上大家都知道，豐田86和斯巴魯BRZ基本就是一模一樣的兩臺(tái)車(chē)，都出自斯巴魯?shù)娜厚R工廠。只是根據(jù)兩家廠家的特性和喜好，兩款車(chē)的調(diào)校會(huì)稍微有些不同。豐田86力求營(yíng)造容易甩尾的效果，使得駕駛者比較容易做漂移動(dòng)作；斯巴魯BRZ則更注重入彎的精準(zhǔn)度和整體過(guò)彎穩(wěn)定性。但實(shí)際上開(kāi)起來(lái)的差距其實(shí)真的很小。

　　相比死心眼的挖出豐田86和斯巴魯BRZ有何不同，更多人的選擇應(yīng)該都是取決于經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠程度和是否有現(xiàn)車(chē)提供。選擇BRZ的可能是因?yàn)樗拱汪斊放菩”妭�(gè)性，選擇86的可能是覺(jué)得豐田4S店多，后期保養(yǎng)維修方便。買(mǎi)一臺(tái)豐田86換斯巴魯車(chē)標(biāo)的肯定就是又想要個(gè)性小眾又想后期保養(yǎng)維修方便的。

● 現(xiàn)代勞恩斯酷派2.0T

　　看點(diǎn)：我是跑車(chē)，我是跑車(chē)，我是跑車(chē)

　　國(guó)內(nèi)售價(jià)：23.36-28.86萬(wàn)

　　現(xiàn)代勞恩斯酷派的車(chē)主和豐田86的車(chē)主就好比生產(chǎn)這兩臺(tái)車(chē)原產(chǎn)國(guó)之間的友誼一樣，注定是水火不容，勢(shì)不兩立的。豐田86/斯巴魯BRZ雖然動(dòng)力擺不上臺(tái)面，但至少操控方面可以說(shuō)是直逼百萬(wàn)級(jí)超跑了。但勞恩斯酷派，是不是就只剩下其風(fēng)情萬(wàn)種的顏值了？

　　勞恩斯酷派是這個(gè)價(jià)位最騷氣的雙門(mén)四座跑車(chē)，動(dòng)感時(shí)尚的外觀，還有COUPE雙門(mén)跑車(chē)的造型，注定它像韓國(guó)俊男美女一樣，深受年輕人喜愛(ài)。但跑車(chē)最重要的還是能跑，勞恩斯酷派在這方面又如何？

 　　勞恩斯酷派搭配的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)后的最大功率為191kW(260PS)/6000rpm，最大扭矩為353Nm/2000-4500rpm，較老款2.0T G4KF發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升了50PS，最大扭矩提升了54Nm，這個(gè)參數(shù)比大眾高爾夫GTI的發(fā)動(dòng)機(jī)還要厲害許多。

　　而憑借著渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)，勞恩斯酷派官方百公里加速時(shí)間也從原來(lái)的8.2秒提升至7.2秒，與使用自然吸氣豐田86/斯巴魯BRZ兩兄弟對(duì)比也不遑多讓。

　　勞恩斯酷派的底盤(pán)方面與上一代車(chē)型一樣，前麥弗遜后多連桿式的獨(dú)立懸掛，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是非常不錯(cuò)的搭配。但對(duì)于一款性能跑車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的組合在橫向支撐以及動(dòng)態(tài)反應(yīng)方面多少會(huì)有些弱勢(shì)。