【太平洋汽車網 新車頻道】北京時間2016年2月29日晚間，2016日內瓦車展開幕前夕，每年一度的歐洲年度車評選（Car of the Year）結果揭曉，新一代歐寶Astra當選2016歐洲年度車。

獲勝車型：新一代歐寶Astra（Astra K）

　　新一代歐寶Astra（Astra K）是家族第四代車型，在英國銷售的版本還會掛上沃克斯豪爾（Vauxhall）車標。別以為陌生，這不就是國產的別克威朗GS嗎？

　　歐寶Astra可以說是7款入圍作品當中最接地氣的一款，價格當然也是最入門。乞丐版發動機從1.0T三缸到1.4L四缸都有，進階的還涵蓋兩款1.6T渦輪增壓和一款1.6T雙渦輪增壓。

● 其他決賽入圍新車

　　歐洲各國評委們在初賽入圍的40款車型中最終選定了7輛候選車型，除了上文介紹的雅特，其余6款車（排名不分先后）分別是新一代奧迪A4、新一代寶馬7系、捷豹XE、新一代馬自達MX-5新一代斯柯達速派、新一代沃爾沃XC90。

A、新一代奧迪A4

　　新一代A4（B9）屬于家族的第五代車型，在歐洲暫有A4四門轎車版和A4 Avant五門旅行版兩種車體可選。新車基于MLB縱置引擎模塊化平臺打造，依然采用前置前驅/前置四驅的驅動布局，相比同配置前作整整降低了120kg重量。

　　配置方面，Apple CarPlay、Bang & Olufsen音響、車載Wifi熱點、車門開啟防撞提醒系統、語音人機交互系統等裝備一一武裝。動力方面，新車提供多達7款動力可選，其中包括三款TFSI汽油發動機和四款TDI柴油發動機。傳動部分，全系由6速手動、7速S tronic雙離合擔當大任，前作的CVT型號不再提供。值得一提的是，3.0TDI V6柴油版本獨自配備了一臺來自采埃孚的8速自動變速箱。

B、新一代寶馬7系

　　新一代寶馬7系（G11/G12）屬于家族第六代車型，這一代車型的寬度和軸距都沒變，車體更修長和低矮。

　　新車為了向S級靠攏作出了巨大的努力，后排傾斜、老板位、B&W音響、香薰釋放系統、后排控制系統、手勢控制、遙控泊車、半自動駕駛、自適應駕駛模式、主動防傾斜系統、四輪轉向系統、鋼材碳纖維混合車身、插電式混合動力等等裝備，一個個都是殺手锏。

C、捷豹XE

　　捷豹XE在7款決賽入圍車型中是一個很奇葩的存在，因為它是唯一沒有前任車型的新品，當然你要跟捷豹X-Type扯上點血緣關系那也是可以的。

　　雖然歷史底蘊沒補上，底子還是很牛X，甚至可以說它是四門版F-Type也不為過，從我們的評測感受來說捷豹XE眼里只有操控。

D、新一代馬自達MX-5

　　新一代馬自達MX-5（ND）屬于家族第四代產品。馬自達MX-5家族基本上壟斷了小型敞篷跑車的半壁江山，大眾不招人待見、奔馳賣得死貴、本田只在本土自嗨、阿爾法羅密歐則依然丟不掉那架子。

　　新一代馬自達MX-5更接地氣，無論車重還是動力都一切從簡，1.5L自然吸氣起跳，基本上折合人民幣20萬以內即可落地。對于總是在喊窮的歐洲人來說，真是贊到絕了。

E、新一代斯柯達速派

　　新一代斯柯達速派（B8）是家族第三代車型，基本上就是Passat的五門掀背特惠版，零部件共享率高達50%，現已國產化。

　　新一代速派要最終奪冠可能有點難度，但從評審團年齡構成來看，筆者前面這句話不能說絕……

F、新一代沃爾沃XC90

　　新一代沃爾沃XC90屬于家族第二代車系，同時也是北歐汽車工業的一個里程碑——好吧，真的找不出比沃爾沃更牛X的北歐乘用車制造商了。

　　別小看汽油動力全系2.0T的設定，245PS起跳可是一點都不慫，而混動車型也是妥妥地突破400PS大關，至于歐洲最喜歡的柴油動力也同樣是2.0T走起。沃爾沃把所有彰顯豪華的家底都扔進去XC90了，剩下的問題就是品牌是否夠得上德系三家馬車了，或者先找雷克薩斯練練手？

● 40款初賽入圍新車

　　以下為40款初賽入圍的新車，在2015年中入選，共40款，歐洲車占絕對的比例優勢，其中多數都在國內有銷售。

　　這也是2009年別克Insignia、2012年雪佛蘭沃藍達/歐寶Ampera后，通用及歐寶本世紀第3次獲此榮譽。（文：太平洋汽車網 崔童）