太平洋汽車網(wǎng)近日獲悉，起亞K5將于廣州車展正式在國內(nèi)亮相，并將于明年第一季度以國產(chǎn)的形式上市。據(jù)了解，起亞K5即是遠艦的升級換代車型。

    取代遠艦 外觀更時尚動感

    提起起亞遠艦，相信國內(nèi)消費者更多的感覺是只聞其名，少見其車，畢竟此車今年的月均銷量數(shù)據(jù)為不到400臺。作為起亞在中國國產(chǎn)的唯一一款中級車，遠艦的市場表現(xiàn)實在可以用可憐來形容。究其原因，外觀不入流，品牌認可度不夠，性價比偏低都是遠艦的死穴。

　　而放眼K5，則比遠艦有了不少的改觀，至少外觀上漂亮了不少。K5是一款和現(xiàn)代YF索納塔同平臺開發(fā)的車型，其車身尺寸為4845mm×1835mm×1455mm,軸距為2795mm，在車身數(shù)據(jù)上是一款完全的B級車身板。

　　如同福瑞迪，獅跑一樣，K5運用了目前起亞的家族前臉設(shè)計，鋒利的前大燈配合虎嘯式前水箱隔柵所流露出的不僅是其家族身份，更表明了其時尚運動的風格。

    內(nèi)飾偏運動 配置較全 動力水平一般

    K5全黑內(nèi)飾設(shè)計，符合其偏向運動的定位。四輻條樣式多功能方向盤下半部分采用皮革包裹，上部分采用木質(zhì)材質(zhì)，做工比較精致。在配置方面，無鑰匙啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應(yīng)該是這款車的標準配置，此外K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響、DVD導航、藍牙系統(tǒng)、電子倒車影像、一鍵啟動、全自動恒溫空調(diào)帶離子凈化功能以及全景天窗等配置。

　　在動力方面，K5在海外版共有2.0和2.4兩種排量的動力總成。據(jù)我們得到的消息，K5先期上市車型將只搭載2.0L排量發(fā)動機，這款2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動機，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時搭載起亞6速手自一體變速器。

　　綜合以上信息，起亞K5給我們初期的印象是一款外觀內(nèi)飾比較時尚動感、配置比較豐富、動力水平一般的一款中級車。作為起亞品牌的繼K7凱尊之后的B級車，K5的定位將會比凱尊略低，而其競爭對手很可能將鎖定于睿翼、思鉑睿、新君威等運動型中級車。

    起亞優(yōu)勢在A級車 K5的優(yōu)勢何在？   

    韓系車在國內(nèi)B級車領(lǐng)域從來沒有獲得過真正的成功，無論是現(xiàn)代還是起亞，但其是在A級車領(lǐng)域的銷售成績還是不錯的。隨著近年韓系車不斷對其外觀進行整容，加之繼承了其高性價比的優(yōu)勢，其在國內(nèi)小車領(lǐng)域的表現(xiàn)越來越突出了。

    也許RIO銳歐月均3500輛的銷量并不能算是熱賣車型，但賽拉圖月均6200輛和福瑞迪月均8000輛的銷量就比較可觀了。此外剛剛上市的SUV車型智跑和其上一代車型獅跑形成的錯位銷售策略也能取得月均8300輛的銷量，由此可見，起亞在A級車領(lǐng)域和SUV車型領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定程度的成功，也是給其推出B級車以不小的自信。

    但對于B級車市場的消費者來說，在考慮購車時性價比并不是最重要的考慮因素。畢竟幾款20余萬的車放在一起比較時，品牌認可度和面子問題則更重要一些，起亞的品牌認可度在這方面相比于日系車和德系車還是稍弱一些的。所以我們預(yù)計起亞可能采取價格優(yōu)勢以及比較豐富的配置優(yōu)勢來贏得市場，也許起亞K5的預(yù)售價會在17-21萬元的售價區(qū)間內(nèi)。太平洋汽車網(wǎng)也將于廣州車展時為您帶來更多關(guān)于起亞K5的相關(guān)消息。