[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]2012年12月12日，瑞麒G3上市，全系共推出4款車型，售價為6.98-8.68萬元。瑞麒是奇瑞汽車的高端品牌，G3的定位也略高于同平臺的E5，軸距也略長于E5。安全配置和底盤也是同級別中比較領先的。  

適合精致經(jīng)濟適用男

　　如果說奇瑞的E5是經(jīng)濟適用男，那么瑞麒G3就是一位精致的經(jīng)濟適用男。G3雖然出身奇瑞的高端品牌瑞麒，但1.6的排量以及CVT變速箱保證了新車較好的燃油經(jīng)濟性。而且內(nèi)飾相對精致，后排腿部空間也比比較充裕。非常適合那些買車用于家用并且追求一些小精致的人士。

瑞麒首款緊湊級車

　　瑞麒是奇瑞的的高端品牌，在品牌剛剛推出時上了G5車型，說實話車是不錯的，但是國人不買賬。如此在去年北京車展瑞麒推出了G3車型。G3不單是瑞麒品牌的首款緊湊級車，同時也將是首款能找到同平臺奇瑞車的瑞麒。

　　與同級別的奇瑞E5、旗云3一樣，G3也是早年間的奇瑞A5的直系后代。兩車不同的是，G3采用的是成熟的瑞麒的家族化設計、而E5和前期上市的新旗云2則是奇瑞汽車家族化設計的先驅(qū)。另外G3的動力水平更高，配置更豐富。

前臉采用家族化設計

　　與去年北京車展的展車不同，量產(chǎn)版G3的前臉采用了類似G5的設計，單條鍍鉻飾條的進氣格柵也看著更加協(xié)調(diào)。扁平的發(fā)動機艙，和三角形前燈突出了新車的動感。

　　瑞麒G3的長寬高分別為4610mm、1760mm、1478mm，軸距為2610mm;相比旗云3的4552mm、1750mm、1483mm和2600mm，瑞麒G3在車身長度、寬度和軸距上都小有提升。輪距方面，瑞麒G3的前后輪距均為1510mm，相比旗云3的前后1505mm稍有提升。

尾燈設計比較怪

　　相對于設計和諧的車頭，車尾的設計則顯得怪怪的。筆者猜想如此的車尾設計和其前身有很大的關系。要知道這臺車的前身就是當年那輛丑陋的A3。L型的尾燈與保險剛很好地融合在一起，但圓形的車燈設計完美地打破了車尾的和諧氣氛，另外，這臺車的C柱與行李箱的銜接實在是太過生硬了。如果您想了解更多內(nèi)容請點擊進入《繼續(xù)走高端路線 PCauto靜態(tài)體驗瑞麒G3》

內(nèi)飾整體感更好

　　從上到下，內(nèi)飾由深灰色、鋁色飾板在到淺灰色的內(nèi)飾下部過渡自然，讓人感覺很舒服。三幅方向盤比G5更加突出運動感，中控臺上的音響娛樂系統(tǒng)整體感很強，兩頭大中間小的空調(diào)旋鈕也不顯得突兀。

　　紅色背光的儀表盤讓這臺車帶有了一點家庭的味道。雖說中央信息顯示屏信息很少，還是比較簡陋的，不過對于該車的價錢也算可以理解。另外有一點筆者認為不妥，速度表安排在左邊多少會在成觀察不便，有點不適合到處限速、遍地攝像頭的國內(nèi)路況。

空間夠用

　　作為一款家用車，空間是至關重要的。在我們的體驗文章中有一位身高170mm的美女做模特體驗了一把G3的后排空間，效果編輯就不多說了。直接看圖吧，腿部空間還不錯滴，不過頭部空間就相對不行了。

參數(shù)可人的1.6升發(fā)動機

　　動力系統(tǒng)方面，首批上市的瑞麒G3搭載1.6L發(fā)動機，未來還有1.8L自然吸氣和1.3L機械增壓在內(nèi)的兩款發(fā)動機可選。入門級1.6L車型采用的是奇瑞SQRE4G16型發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了雙VVT和可變進氣歧管技術(shù)，其最大功率、扭矩分別為93kw/6150rpm、160Nm/3900rpm。但從參數(shù)上看，這臺發(fā)動機的動力還是很給力的。并且最大扭矩爆發(fā)點在3900rpm，相對于傳統(tǒng)的小排量發(fā)動機，更偏重低速扭矩，適合城市代步。

　　排量更大的1.8L車型采用的是奇瑞SQR481FC型發(fā)動機，這款直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門多點電噴發(fā)動機的最大功率、扭矩分別為97kW/5750rpm、170Nm/4300~4500rpm。由于這款發(fā)動機的大家都很熟悉，筆者也就不想多說了。

　　另外瑞麒G3還將推出1.3L機械增壓車型，采用的是奇瑞SQRD4S13型發(fā)動機，這款發(fā)動機的機械增壓器來自伊頓。動力輸出方面，這款排量為1297mL的機械增壓發(fā)動機，最大功率、扭矩分別可以達到95kw/5200rpm、182Nm/3200rpm，達到1.8L自然吸氣發(fā)動機的水準。這款發(fā)動機的實際表現(xiàn)如何請關注我們的試駕文章。

車身尺寸中游水平

　　相對于競爭對手，瑞麒G3的尺寸并不占優(yōu)勢。不過我們的體驗文章已經(jīng)表明該車的后排空間還是基本夠用的。作為一款代步車，后排空間夠用就可以了。另外瑞麒G3的軸距與競爭對手相比是最短的。在空間夠用的前提下，軸距較短的車無疑操控性更好。

動力一般懸掛先進

　　在1.6升自然吸氣發(fā)動機里，瑞麒G3的參數(shù)還是很值得夸要的。不過面對競爭對手騰翼C50以及帝豪EC7，瑞麒G3的1.6升發(fā)動機多少有些力不從心，未來的1.8升發(fā)動機和1.3升機械增壓發(fā)動機也不遜于對手。

　　另外，瑞麒G3的多連桿后懸架在同級別中也是比較領先的。據(jù)我們特懂技術(shù)的編輯介紹，獨立后懸架的車型在舒適性和操控性上比半獨立后懸架有了本質(zhì)性的變化。另外相對于同為獨立懸掛的騰翼C50，瑞麒G3的多連桿懸掛更先進；相對于福美來，瑞麒G3的多連桿更加粗壯。

配置與競爭對手處于伯仲之間

　　相對于競爭同平臺的E5/旗云3瑞麒G3配置確實是比較高的。瑞麒G3可以提供的配置包括ABS、EBD、6安全氣囊、倒車雷達、倒車影像系統(tǒng)等安全配置。自動空調(diào)、電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤、定速巡航系統(tǒng)、GPS導航系統(tǒng)、大燈高度調(diào)節(jié)、儀表盤亮度調(diào)節(jié)等配置，都會在瑞麒G3上出現(xiàn)，這些也是高端自主品牌緊湊車的主流配置。

　　在安全配置上福美來缺少倒車影像，騰翼C50的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾是選裝配置。而高配的瑞麒G3都能看到這些配置。另外瑞麒G3還采用NVH靜音措施進一步提升了車輛的質(zhì)感，如果您想了解瑞麒G3的車艙是否安靜請關注我們的試駕文章。

　　總結(jié)：自主品牌之間的競爭一向十分激烈，突出性價比一直是各廠家力爭做到的。不過這也就造成沒有一輛自主品牌車型會形成對同級別競爭對手的絕對優(yōu)勢。瑞麒G3在同級別車型中擁有較好的底盤以及較高的安全配置，舒適性配置也不算低。而動力則相對遜色一些，還是那句話瑞麒G3是精致的經(jīng)濟適用男，也適合精致的經(jīng)濟適用男。

瑞麒G3上發(fā)布會現(xiàn)場實拍

領導講話

售價公布

領導合影

瑞麒G3現(xiàn)場實拍