【太平洋汽車網 新車頻道】2012巴黎車展將于9月29日隆重開幕，本次車展的主題是“未來，從現在開始！” 。此次巴黎車展實際展出面積達16萬平方米，凈面積8萬平方米，參展商幾乎覆蓋了目前主流車企和零部件巨頭。為切合主題，本次巴黎車展為新能源主題開辟了一個新館，設置了電動轎車和混合動力轎車試駕通道 。

　　太平洋汽車網在此為各位帶來了巴黎車展的車型前瞻，并總結為德系、日韓、英美、法系和其它一共5個陣營為大家分批表述。話不多說，讓我們來看看在9月的時尚之都將會有哪些新車亮相吧。

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2012巴黎國際車展
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　　德系陣營：

● 2013款奧迪Q5

　　新車看點：動力增強

　　2013款Q5大進氣格柵換成了最新的家族式6邊形中網，此外前大燈采用了折線形LED日間行車燈，取代了舊款的淚眼點狀LED燈。

　　內飾上的調整也很細微，方向盤換用新式奧迪家族的方向盤、采用了增強型MMI人機交互系統。新款Q5在車身尺寸方面基本與現款無異，僅寬度增加了20mm。

　　改款的重點是動力部分的升級，全新Q5標配了發動機啟/停系統，其中2.0 TFSI發動機(現款國產奧迪Q5唯一的發動機)最大功率由155kW(211PS)提升到165kW(224PS)。而現款的3.2 FSI發動機被全新的3.0 TFSI發動機替代，最大功率為200kW(272PS)、峰值扭矩400Nm。

　　一句話點評：動力的進化才是新款Q5最大的賣點，但是動力進化會否會用在國產奧迪Q5上、動力進化后價格是否還能保持不變，這些問題都還是要劃上問號。

● 奧迪A2概念車

　　新車看點：鋁合金車身、MQB平臺、混合動力

　　代號8Z的第一代的奧迪A2在當年曾是一款十分先進的小車。A2曾開創了全鋁合金車身在現代主流小型車身上應用的先河，部分版本還配備了啟停系統。柴油版A2錄得了百公里僅3升的油耗，至今仍然是一個難以被打破的記錄。高昂的成本使得老A2直到2005年停產前也僅僅賣出了17.5萬臺。

新一代A2的合成效果圖

　　借助新一代的MQB模塊化橫置發動機平臺，奧迪準備再次推出采用鋁合金車身的A2車型。部分車身蒙皮采用復合材料的A2將把采用碳纖維車身的寶馬i系列作為主要競爭對手。A2將配備混合動力或者純電動驅動系統，搭配雙離合器變速箱。

1998年款奧迪A2

奧迪表示新一代A2將再次引領小型車的科技創新潮流。但如果在控制制造成本，以及鋁合金車身碰撞后修復困難的問題得到解決之前，A2恐怕還是會面臨很大的市場壓力。

一句話點評：大眾MQB平臺、鋁合金車身、混合動力、雙離合變速箱，“以小見大”——新一代奧迪A2同樣可以引用A1的這句廣告詞。

● 奧迪R8

　　新車看點：540匹馬力、S tronic雙離合變速箱

　　在2014年換代之前，奧迪性能旗艦R8還將在今年內迎來一次改款。改款R8外觀上最大的變化是采用了新的前后LED燈組，類似于奧迪在2010年發布的e-tron Spyder概念車，并且運用重新設計的前杠，相比老款更具攻擊性。

改款R8效果圖

　　此外，奧迪的工程師還將研發重心放在了整車的減重上。預計奧迪為高性能的R8 GT車型所采用的許多減輕重量的措施將會被沿用到常規車型上，這可能包括采用更薄的玻璃、碳纖維和鋁合金構造。

改款R8路試諜照

　　動力方面，改款R8仍提供4.2L V8與5.2L V10發動機，不過工程師會對動力進行調校，其中5.2L發動機可爆發出約540馬力（397kW），相比老款提高15馬力。而與發動機配合的將可能是一款S tronic雙離合變速箱。

　　一句話點評：預計國內仍將引進V10版本的改款R8，至于那臺新添的S tronic雙離合變速箱，或許真的就會完全替代現款的6擋序列變速箱而出現在國內消費者面前了。