【太平洋汽車網 新車頻道】前不久本田發布了2013款歌詩圖的概念版車型，當時就估計量產版車型應該很快就要推出。果不其然，本田近日就在洛杉磯車展上發布了最新的2013款歌詩圖，我們第一時間為您帶來報道。雖然外觀上來看改動并不大，但全新歌詩圖的內在變化很大，首先是更換了最新的Earth Dreams動力技術，并將5擋自動變速箱升級為6擋。

　　對比國內現款車型，2013款歌詩圖的前后大燈和進氣格柵的設計得到了很好的保留，前后保險杠的造型則是重新演繹的作品。此外，本田為新車增配了“lanewatch”盲點信息系統，通過安裝在后視鏡上的攝像頭，兩側車道的實時圖像會展現在車內的顯示屏上。

　　美版歌詩圖和國產版歌詩圖一樣都有2.4L和3.5L兩種排量的發動機，新款歌詩圖同樣也是這樣的配置。可能會略微讓人失望的是，2.4L的動力沒有改變，美版的新歌詩圖調校版本最大功率為143kW(194PS)、峰值扭矩220Nm，與現款美版歌詩圖2.4L沒有變化。國產版歌詩圖2.4L的調校略高于美版，最大功率145kW(197PS)、峰值扭矩222Nm，國產推出新款后估計也會是同樣的動力。

　　而新款歌詩圖的3.5L V6發動機則換用了本田家族最新研發的Earth Dreams發動機，其最大功率為207kW(282PS)，比現款美版歌詩圖3.5L提升5kW(7PS)，比國產歌詩圖3.5L提升1kW(2PS)。功率的提升或許不夠明顯，扭矩的提升卻更有意義，峰值扭矩為342Nm/4900rpm，比國產版的339Nm/5000rpm提升了少許，而比現款美版歌詩圖3.5L的344Nm/5000rpm反而低了些許。但峰值扭矩的輸出轉速降低，為4900rpm。

新歌詩圖搭載動力更強更節油的全新Earth Dreams發動機

　　本田表示進步不僅僅體現在峰值扭矩降低100rpm，高扭矩的輸出轉數都比現款寬廣很多，所以加速性能會有明顯提升，當然這只能等到實車試駕體驗才能說得清了，另外參考現款國產和美版的區別來看，未來新款V6車型國產化后動力可能也會略微提升。總的來說從動力參數來看也并不算有明顯提升，其實新的Earth Dreams發動機更注重的是節油性能的提升，百公里油耗下降0.6L左右。新的3.5L V6發動機同樣具備VCM可變氣缸技術，在低負荷下只需要3個氣缸運轉，也就是變成了1.75L排量，可以顯著降低油耗。

　　上面所說3.5L V6車型的燃油下降還得益于新的6AT變速器的應用。現款歌詩圖3.5L動力是很足，但是匹配的5AT變速器顯得不夠給力，要知道現在9AT的車都快量產了。所以新歌詩圖的V6車型配備本田最新的6AT變速器，可惜的是2.4L車型還是用5AT變速器。其實本田的變速器相對顯得不夠先進是因為其下所有變速器是本田完全自主研發的平行軸結構變速器，而不是像其它廠商采用采埃孚或者愛信這些第三方提供。從自主研發的角度來看，本田的變速器一點也不落后。

　　這款源于第八代雅閣打造的SUV在海外的銷量并不是十分理想，而國內的月銷量則維持在4000輛左右，可以說是個不錯的成績。很快全新歌詩圖將在北美市場上市，相信明年國產新歌詩圖也會跟進。目前已經確認新款歌詩圖在北美的售價會比現款還低一些，如果國內新款歌詩圖也能在售價上跟進，動力提升價格下降，那對消費者來說肯定是好事情。

　　編輯點評：新的3.5L V6 Earth Dreams引擎備VCM可變氣缸技術，若是順利引進的話......一秒變三缸歌詩圖，你懂的。

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