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比亞迪F3DM

F3DM雙模電動車上市 售價14.98萬比亞迪F3DM雙模電動車將巡回上市車評:百公里電耗7塊錢 比亞迪雙模有前途

焦點視頻




























F3DM試駕

技術革命 試駕比亞迪F3DM雙模電動車或許中國的油價將要與國際接軌,那么可能我們需要習慣大幅波動的油價來影響日...
反向說明:關于比亞迪F3DM的補充如比亞迪汽車銷售公司總經理助理王建均所說,F3 DM在長途行駛時只能使用汽油...
比亞迪F3DM試駕報告--基因突變一直以來人們更多是以一種修修補補、加加減減的方式,讓汽車實現著進化。可發...

網友觀點

      說到F3DM這款車有多高科技,有多牛,不能不提比亞迪的Fe電池技術。動力電池要有較高... [詳細內容]

      汽車,作為代步工具與人類的生活息息相關,然而,它在消耗大量資源的同時,也對我們... [詳細內容]

      如何控制汽車尾氣污染,讓現代交通工具和環境和諧發展已經成為人類亟待解決的課題。汽... [詳細內容]

太平洋車友會

詳細參數


主要參數
 參數值
長/寬/高(mm)

4533/1705/1490

整備質量(Kg)
1540
發動機排量(mm)
998
發動機最大功率(kw)
50
發動機最大扭矩(Nm)
90
電動機類型
永磁同步電機
電機最大轉速(rpm)
7500
發電機M1最大功率(kw)
25
電動機M2最大功率(kw)
50
電動機M2最大扭矩(Nm)
400

F3DM技術詳解

    F3DM和F3的外觀除了幾處標識并無明顯的差別。核心的秘密就在于他的DM雙動力混合系統。我們試駕的是工程試驗用車,所以還不是量產車的模樣。方向盤生澀,儀表板也不是嚴絲合縫,電池主控制箱等設備為了方便測試裝載在行李廂中,類似家用的三腳充電插頭也...  [詳細內容]

F3DM
    不破不立。電池一直是電動車的軟肋,只有電池技術獲得突破,電動車才能迎來自己的春天。Volt的純電動行駛里程可以達到64公里,而F3DM的是100公里。在實際的測試中,我在純電動模式下將電力消耗至30-40%(根據“SOC”表顯示的數值),又在高速上不斷沖刺... [詳細內容]
F3DM
    正常起步,發現比亞迪F3DM的動力不錯,沒有因為應用電機驅動而降低性能。行駛起來的感覺也和一般的汽油發動機車型很像,按原來的駕駛習慣就可以,不用為它做出什么改變。由于車輛此時電力比較充足,汽油發動機并沒有運轉,因此整個行駛過程中可以感覺明顯... [詳細內容]
F3DM

話題擂臺

  自主品牌在國人的心目中一直都是“低質低價”的代名詞,然而最近幾年自主品牌的發展不得不讓人刮目相看。比亞迪F3DM就要和大家見面了,F3DM上市的意義在于我們的自主品牌已經由技術的跟隨者變為新技術的領跑者,在目前的環境下您認為比亞迪F3DM是否適應國內的消費市場?

制作團隊

責任編輯:曹臻 盧勃
聯系電話:020-87590226-306
Email:caozhen@pcauto.com.cn
   

      F3DM所用的新技術不但我個人關注,我看到各網站里網友們也都非常關注。比傳統的汽車節能使用費用小而且更加環保,這樣有利于民生的技術我們應該關注應該支持,政府也應該為新技術的推廣做出些政策性的引導,如果價格合適我會考慮做“吃螃蟹的人”。
    不能說比亞迪F3DM所用的技術不好,但我個人仍有很多疑慮,一是花費,若我用車5年省下的油費是否比我買普通車省下的錢多?使用是否方便?充電一次只能跑100公里,跑中長途怎么辦?平時怎么充電?充電是否方便?和普通車相比是否安全耐用?……還是先看看吧!
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