不夠豐富一度制約了長安馬自達乃至馬自達汽車在中國的發展速度，而這一尷尬局面即將隨著越來越多車型在中國市場的露面而告一段落。

   　 4月2日，馬自達全球首發新一代緊湊型轎車“馬自達2勁翔”在北京上市，有別于去年年底上市的馬自達2兩廂車，馬自達2勁翔是一款三廂小車，而這款小車則被長安馬自達認為是在中國市場全面提速的標志性車型。

發力三廂緊湊車市場

    　目前在中國汽車市場，緊湊型小車日益受到追捧，而多以兩廂車為主，但這種市場變化在長安馬自達汽車高管看來，似乎并不完全準確，長安馬自達對三廂車顯得更有信心。

    　　長安馬自達汽車銷售公司執行副總經理安顯林認為，從中國市場的狀況看，消費者對三廂車還是比較認同，相比而言，三廂車整個的市場容量還是比較大，雖然近兩年用戶的認識也在逐漸地轉變。

    　“從我們目前得到的情況來看，在有些產品里面兩廂車和三廂車是50：50，有的是30：70，有的是10：90，就是根據各個產品的情況不一樣，兩廂三廂的比例也不一樣。”安顯林表示，在長安馬自達的計劃中，馬自達2勁翔在馬自達2產品中的銷量計劃占60％左右，也就是說馬自達2勁翔比馬自達2兩廂在市場上的容量要大。

    　馬自達中國有限管理公司總裁兼首席運營官山田憲昭進一步解釋說：“2007年緊湊型車市場中，三廂車占有率為88％，兩廂車為12％。從這一個數字來看，三廂車占的份額還是絕對大的，馬自達在占90％市場份額的三廂車市場上投放了馬自達2勁翔，也重視要在小型車市場上掀起新的三廂車潮流。”

    　據透露，馬自達公司2008年在中國市場的銷售目標是18萬輛以上，其中長安馬自達汽車銷售公司的銷售目標是11萬輛以上，馬自達2系列產品的銷售目標設定是5.5萬輛以上，今年，長安馬自達公司將通過馬自達2勁翔、馬自達兩廂車、馬自達三廂車實現全年的銷售目標。

  　  新推出的馬自達2勁翔有1.3L、1.5L兩種排量，搭載與馬3、馬6相同的MZR系列的發動機，售價從8.68萬～11.58萬元。

下半年經銷商增至百家

    從一汽馬自達的銷售網絡中分離之后，長安馬自達的銷售網絡從今年1月份開始正式運營，據安顯林介紹，目前全國有65家長安馬自達的4S店投入了運營，每個月銷量將近4000輛，“基本上與沒有分離之前的月銷量持平。”

   作為成立時間并不是很長的企業，長安馬自達目前已經有馬自達2兩廂以及馬自達2勁翔兩款車型，但僅僅60余家的營銷體系的確讓人們懷疑是否可以提供足夠的支持，對此，安顯林告訴記者：“目前跟我們簽約的大概也是100家，只是因為進展的速度，我們目前有65家開業，這些因素是很多，比如受到北方冬天天氣寒冷的因素，冬天的話基本上不能建設，而過了3月份、4月份他才可以建設。而且有的城市可能城市規劃，土地又發生了一些變化，類似的這些因素很多，目前我們認為整個的網絡規劃還是按照我們原來的一個計劃在進行。在今年的下半年我們要力爭達到100家以上的4S店同時運營。

    2010年馬自達公司在中國市場產銷目標為30萬輛，據山田憲昭介紹：“在各個領域進行努力，今年為止基本完成了在生產、銷售、產品這三個領域的基礎建設。在產品領域馬自達品牌分別占中國轎車市場80％份額的小型、緊湊型、中型三個核心市場投放了主力產品，大幅度強化了產品線。當然馬自達還在計劃今后向有發展前景的SUV、MPV市場投放產品