PCauto：2023廣州車展太平洋汽車很高興邀請到奇瑞汽車營銷公司副總經理柳永超

　　柳永超：這次廣州車展是一個很好的契機，整個集團全面新能源化之后，這次是四個品牌16款新能源產品亮相廣州車展，在3.2館，歡迎到我們展館去看一看。

　　PCauto：真的是全面新能源化了，一個全新的面貌。奇瑞品牌最近發布了風云序列，從集團的角度上看，奇瑞品牌為什么要做一個全新的新能源產品序列？

　　柳永超：幾個方面，第一是用戶需求方面，現在是智能化時代、新能源化時代，用戶的體驗和需求發生很大的變化，我們奇瑞要全面做新能源化，所以需要這樣一個全新的產品序列去支撐這一塊，這是用戶的需求。

　　第二是從市場發展的需求上來看，現在無論是從整個中國品牌新能源化的進程，還是國家的能源戰略上來看也是需要低碳出行，新能源這個趨勢體現在了用戶的需求和市場變化上。

　　集團戰略上，目前是四大賽道，國際賽道，國內燃油、混動和純電賽道，戰略布局上也是需要一個全新的產品序列去支撐奇瑞這個主品牌下面的混動產品。基于此，我們發布了風云。

　　PCauto：風云這個序列不單只是面向國內的，還是面向全球的。

　　柳永超：是的，可以這么理解。

　　PCauto：能不能透露一下我們風云整體產品節奏是什么樣的？

　　柳永超：我們11月9號剛在北京發布的整個奇瑞風云產品序列。當時亮相的是我們的風云A9和T11，亮相以后關注度還是很高的，用戶也很期待。近期在年前計劃上的是風云的A8，年后會有風云的T6。A8定位在A+級家轎，T6則是緊湊型的SUV。后面陸陸續續A9、T11這些產品也會上來，兩年之內整個風云序列會有11款產品投入市場。

　　PCauto：所以不鳴則已，一鳴驚人。

　　柳永超：奇瑞很早就開始做新能源嘗試，貌似是起了一個大早趕了一個晚集，但我們這個過程中有很多技術的積累和產品的儲備，看似晚了一些，實則產品的布局很全了，所以給大家感覺兩年就一下子這么多產品出來。實際上，在前期技術、產品的布局上都做了大量的工作，才有今天的結果，所以兩年內11款產品看似節奏很快，其實在前期已經準備好了。

　　PCauto：這11款產品基本上都是面向全球的，在研發的過程中我們考慮了哪一些重點國家的用戶需求，預計什么時候可以出口呢？

　　柳永超：奇瑞在全球布局了8個研發中心，所以針對各地方的不同特點也做了一些產品的嘗試。比如說在巴西，路面上的起伏很大，所以對動力性能的需求就比較大；東南亞雨水比較多，電池的防水安全性能要求很高；中東那些地方晝夜溫差很大，所以對電池的穩定性要求很高。我們整個電池的溫度跨度從零下35度到零上60度，跨度很大的，要保證電池安全、車身安全。

　　奇瑞在做技術布局的時候，考慮的是全球的用戶，所以滿足的是更多的需求。

　　PCauto：我們也非常期待風云序列的新車陸續出來，在國內、國際都取得好的銷量的成績。接下來我想問一個比較敏感的問題，風云2024年全年的銷售預期有沒有一個目標，能不能達成尹董事長提出的“不客氣、頭部位置”？

　　柳永超：今年年初，大家都覺得疫情結束以后可能市場會爆，實際上從今年來看，我覺得整個市場是趨于飽和的狀態，包括到明年汽車市場可能都并不如大家想象的那么好。尤其是各個品牌推出來的混動產品都特別多，所以明年我們面臨的整個市場的競爭還是比較困難的。

　　第一步，風云應該是先躋身到整個混動或者是新能源的第一陣營去，這是我們的核心目標，讓大家先記住風云，購買的時候要考慮到風云序列的產品。

　　至于具體的銷量預期，我們覺得這么多款產品投入到市場中來，目前是奔著15—20萬的區間去沖擊的。

　　PCauto：預祝奇瑞風云2024年可以平步風云！