當地時間周二，大眾汽車集團宣布，將獨立打造一款售價低于2萬歐元的入門級電動汽車，以便更好地同進入歐洲的中國對手進行激烈競爭，并計劃于2027年實現全球首發。

　　“這關乎從歐洲到歐洲的入門級電動出行。”大眾汽車集團首席執行官（CEO）奧博穆（Oliver Blume）在一份聲明中稱：“在此過程中，我們將把對歐洲作為工業所在地的明確承諾與歐洲的工業政策結合起來，并最終以歐洲客戶的利益為出發點。”

　　在去年12月，有報道稱，大眾與雷諾可能合作開發一款售價低于2萬歐元的電動汽車。但目前看來，兩家汽車制造商已經分道揚鑣。

　　據悉，在放棄與雷諾合作后，大眾計劃推出的低成本電動車被稱為ID.1。大眾汽車品牌CEO施文韜(Thomas Schäfer)表示，盡管價格較低，但ID.1車型在技術、設計和質量方面同樣按標準生產。該項目將高度依靠歐洲的本地化供應鏈，這也將有助于減少零部件的運輸路線，并減少排放。

　　今年北京車展期間展出的大眾ID.CODE概念車

       但他同時強調，由于能源、原材料和勞動力成本較高，控制成本變得更具挑戰性。對此，大眾汽車集團制定了一項截至2026年、價值100億歐元（約合人民幣786億元）的計劃，為大眾品牌削減成本。

　　大眾品牌首席執行官托馬斯・舍費爾在周二舉行的發布會上表示：“價格方面非常具有吸引力，而大眾汽車的電動汽車在入門級細分市場中，將在技術、設計、質量和客戶體驗方面為行業樹立標準。”

　　隨著經濟增長放緩和消費需求的減少，歐洲汽車制造商正面臨更新產品線的壓力。與此同時，外國品牌也在歐洲攻城略地，比如比亞迪上個月宣布，計劃明年在歐洲推出售價低于2萬歐元的海鷗掀背車。

　　大眾汽車聲稱，歐洲汽車行業有兩到三年的時間為競爭威脅做準備，并警告稱，否則該行業的生存將面臨風險。

　　與此同時，面對造車新勢力的競爭壓力，其他歐洲汽車制造商也在采取非傳統的措施來應對挑戰，包括建立新的聯盟。雷諾正在公開物色合作伙伴，以削減小型車平臺的成本，而斯特蘭蒂斯將于9月開始銷售其與零跑汽車合資生產的汽車。

　　到目前為止，大眾電動汽車對許多消費者而言太貴了。目前最小型的電動大眾汽車的新車售價略低于40,000歐元，并且沒有折扣。到2025年底，大眾、斯柯達和Cupra品牌將開始在西班牙生產四款售價低于25,000歐元的小型汽車，計劃推出兩款新的緊湊型轎車和兩款小型SUV。雷諾和雪鐵龍也將在此價格范圍內提供自己的電動車型。

　　（文：太平洋汽車 黃雨晴）