PCauto：太平洋汽車很高興奇瑞品牌國內業務事業部副總經理祁總，祁總您好！

   祁素彬：您好。

   PCauto：在本次上海車展之前，奇瑞剛剛先后舉辦了“智能之夜”和“混動之夜”，那這次上海車展，奇瑞展臺還會帶來哪些驚喜？

   祁素彬：我們奇瑞這次主題還是蠻有力量的，整體的包括展臺的設計，偏向于更加智能化，就是以智能化未來為基準的這種格調，來把整個的場景展現出來。這是從設計的方面。另外一個從主題方面，“中國汽車全球冠軍”，這也是我們來說明兩個核心的東西。一個就是我們整個的出口，連續22年出口第一。另外一個其實作為奇瑞的出口來講，也是從1.0到2.0到3.0，也就是從我們的產品出口，最終到我們技術創新的輸出。從產品的出口，在海外建廠，再到技術的產出，這都是一個大的變化，扣住這樣一個主題，再扣住我們當前大家關注的這樣的一個內容場景化。

   我們這次核心有幾個，除了這些東西之外，還有幾個亮點。

   第一，鯤鵬的超能混動CDM7.0，我們在“混動之夜”做了相應的發布。這樣的一個動力，混動是我們奇瑞進行多次的迭代來實現的。大家可以去感受一下，陸海空，這屬于陸。另外海，我們的兩棲車，就是我們捷途的G900，G900這款車，大家網友都特別關注的一款車，是我們既可以在陸地行走，也可以在海里、水里頭滑行的一款車，兩棲車。這款車除了外觀大家都比較看好之外，我們也有雙色來體現。

另外一個核心的，它整個有一個輸壓氧氣的供應，可以分區供應氧氣。大家開車去高原上玩的時候，不用擔心，比如說去拉薩這些地方去玩，可以供氧。

   第三個“空”就是我們的無人機，包括飛行汽車，我們也對飛行汽車做了相應的展示，我覺得這三個應該是我們特別看好的幾個亮點。

   除了這些以外，還有我們的一些全新的產品，大家可以看看。比如說奇瑞瑞虎9的9L，今天是第一次發布，大家可以感受一下。其次就是我們的QQ品牌，全面的回歸，我們推出了QQ的一個全新的車型，大家可以去看一看，這款車和原來進行了哪方面的迭代。我覺得應該是全新的蛻變。

   除了這些，還有大家最最關注的風云的A9，它是C級的旗艦轎車。目前屬于剛剛發布訂車的過程，今天我們也進行了小訂，大家可以訂車，而且有很多的權益。除了我們這之外，其他的兄弟品牌，像我們的星途，我們也發布了天璣這款車，現在網上的聲量也很大。這款車也是非常棒的一個6座車，除了這款車之外，包括捷途的縱橫系列的車，有很多，大家可以到我們的場館去看一看。

   PCauto：真的是很多、很豐富的產品矩陣。

   祁素彬：是的。

   PCauto：今年的一季度已經結束了。從近期公布的銷量數據來看，奇瑞保持了持續高速的增長，您認為增長的核心驅動力是什么？

   祁素彬：正是像您所說的，奇瑞集團2025年一季度整體的銷量做到了62萬輛，我們也實現了同比17.1%的增長。我們整個國際的銷量實現了25.5萬輛，也是繼續保持第一，中國汽車出口第一這樣的地位。

我們的保有客戶，全球的用戶，我們也是做到了1630萬，我們在其中國際的用戶做到了470萬，這就是截至現在的奇瑞在一季度小小的一個結果。這樣的一個結果，我覺得有幾個方面可以去做好提升。

   第一個我們會有非常好的企業文化，尹總說的老黃牛的精神，我們也有小草的創業精神，所以我們一直強調要堅持長期主義和價值導向，要把長期主義和價值做到位，展現這個產品一定的價值，包括品牌的價值。除了這些之外，企業文化的導向之外，另外一個就是我們在技術上，技術上不能落后，而且是立企之本。無論我們從燃油車到我們剛剛發布的混動，包括我們的智能之夜，這方面各種新的技術層出不窮，這些也是助推我們銷量增長的核心。因為技術是展現一個產品力的核心。

   除了技術之外，核心就落到我們的產品上，我們在一季度推了將近有10余款車上市，10款車上市，整個集團。這些產品其實都是技術的集中體現，從企業文化到技術到產品，我覺得這三個是我們銷量的一個核心，當然這也離不開我們對客戶的溝通。其實奇瑞這一兩年，在近兩三年的時間，我們在客戶的溝通上，有非常大的突破。

   一方面我們所有新產品的開發，包括開發出來之后做相應的調研，包括今天亮相的9L，有大量的用戶可以提出需求，怎么改，大家認為哪不行都可以提出來。我們跟客戶的互動變得極強。

   另外一個我們現在內部也做用戶直聯，包括我自身也需要對客戶進行直聯。

   PCauto：怎么直聯？

   祁素彬：買了我們奇瑞的車的這些用戶，我就要跟他們一對一建立好微信聯系。大家可以針對用車的過程中有什么問題，用車過程中有好的體驗，都可以發給我。

   PCauto：等于說每一個買到你車的用戶有一個專屬的群，你跟他們溝通？

祁素彬：專屬的群是一對一，我們的員工和用戶每個月都要添加多少用戶，解決用戶的問題。或者是收集用戶的用車體驗，我們會把這些匯總起來，給到我們的后臺，對我們的車輛進行調整、改進、優化、提升，又能對我們的產品起到作用，又能夠解決用戶的問題，又能夠與用戶做好非常好的溝通，我覺得這些都是對我們都是特別好的機制。

   除了這些之外，我們帶著用戶做各種用戶行的活動，比如說粉絲節，包括公益活動等等。通過這些跟客戶的紐帶來做好，這些是我們的核心。

   最后一個突破是我們的國際化，通過我們這么多年第一個發展，這種布局，其實對奇瑞在國內，包括全球的影響都提升了很高的品牌影響力。這些東西對我們都是有好處的，所有的這些都是助推了奇瑞在一季度有比較好的表現，這也是一個核心的因素。

   PCauto：今年奇瑞通過接連舉辦的剛剛說到的智能之夜和混動之夜兩個活動，集中展示了你們在智能化跟混動領域最新的成果跟創新的實力。作為技術驅動的車企，您覺得奇瑞如何通過獵鷹智駕，像剛剛說到的鯤鵬全域架構兩個技術的底線，實現差異化的競爭呢？

   祁素彬：在今年的一季度，我們也是做了兩場活動：智能之夜和混動之夜都是剛剛做完。其實在智能之夜上，我們發布了我們的獵鷹輔助駕駛方案，就是我們要做到對用戶駕駛的輔助幫助，幫助大家更好調整自己的駕駛狀態，駕駛的方式，讓大家更輕松的駕駛，讓大家在駕駛當中有一個很好的體驗，這是我們去做的。獵鷹我們也是做了很多版本，獵鷹700、500等。這種輔助更貼近于產品的實際，更貼近于用戶的實際，從用戶的需求出發，不夸大，不過多地去做，有什么講清楚。我們的智駕應該做到了智駕的輔助駕駛，應該叫輔助駕駛。可以說跟我們全球的布局有很大的關系，我們可以做到全球平權，油電平權，城鄉平權，這就是我們的特點。因為智能輔助駕駛不僅僅屬于電車的用戶，對于我們來講，油車的用戶也需要，混動的用戶也需要，國外的用戶也需要，中國的用戶更需要，城鄉用戶也都是需要，這就是我們要做的。用戶需要什么，我們就做好相應的輔助，幫助大家在駕駛過程中有良好的駕駛體驗。

   混動這一塊，我們從2001年就開始接受國家“863項目”，我們接到清潔能源的研究，從那時候開始，我們就開始去做新能源的項目開發，這么多年，到現在應該將近24年這樣的一個方式。通過這么多年的迭代，我們已經實現了混動技術將近6代的迭代，截至到這一次鯤鵬7.0的發布，我們將近到第七代，混動這塊也是有了非常大的提升。

   這一次混動7.0的發布，也對我們整體來講有了非常大的突破。因為我們這一套東西已經從原來的三大件，包括傳統油車的三大件：底盤、變速箱、發動機，已經向鯤鵬的專用電池，包括CDM超能混動，包括我們專用的鯤鵬高效的發動機，我覺得這些都是用新的來替代了。這樣的情況下，使得奇瑞的這一套混動更省油，更有動力感，更安全，還能越野。這一套混動系統來講，具備全面性。我們經常說這一套東西可以實現高安全、高性能、高效能，很多的東西都可以實現突破。

   總之，奇瑞的混動之夜、奇瑞的智能之夜所講的東西，應該都是奇瑞我們能夠兌現的東西，也就是站在用戶的角度，全面可以實現的東西。

   PCauto：今年奇瑞發布了面向國際的新能源戰略和產品，作為一家立足全球的車企，奇瑞是如何實現全球的產品適配的呢？

   祁素彬：我覺得有幾個方面。

第一個,剛才講了奇瑞連續22年全球第一，這22年當中對國際的市場深耕細作，我們整個的網絡也好，我們整個的產品也好，全球100多個國家和地區都已經布局好了。

   布局好了之后，就預示著第二點，我們的用戶就會很多。我剛才說了，我們會針對每一個國家的用戶有什么特點，他都可以提出來，對我們提出需求。我們針對這些需求，做好相應的收集工作，怎么更好地滿足他們？這就是我們要做的事情。

   我們奇瑞這一次更大的發展，為什么叫技術新或者各方面創新的3.0的呢？核心就是現在奇瑞有了專屬的產品，現在針對這些不同的國家開發屬于他們自己專屬的產品。我們這一次一共53款車，其中有11款車是國際專屬的，專門針對國際市場開發的產品。這一方面通過用戶的需求來開發國際市場用戶所需要的產品，我覺得這是很好的一個東西。

   第三個,剛才講到了奇瑞的技術是立家之本，我們有燃油車、混動、增程、電車，然后我們又有核心的發動機技術，我們有鯤鵬混動的技術，智能化的獵鷹智駕的技術。這些技術就是根本，我們能夠為用戶提供更多樣化的需求，因為技術是根本。

   針對用戶的需求，又有技術的沉淀，我們推出差異化的產品就是自然而然的。差異化的產品，當前的11款專屬的這種產品，包括我們適合于各個國家的東西，我們就可以做到更好地適配。核心來講，

   從前期的布局到用戶到技術，再到差異化產品供給，這幾個方面完全可以實現跟全球化的產品的適配，跟用戶的適配，能夠滿足大家的需求。

PCauto：我們今天的專訪就到這里結束，謝謝祁總的分享。