【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】大年初一探親訪友了是不？荷包大出血了是不？又被三姑六婆襲擊了是不？“找女朋友了嗎？”、“房子買了沒呢？”、“一個月在外頭賺多少錢啊？”……

　　一年一次的“兵刃相見”又來了，咱氣勢不能輸，最好先發(fā)制人，以霸制霸！“哎呀，大姨啊！這工資跟底褲似的，哪能隨便給人看吶！買房的事就差錢了，正想著向您借呢！”、“二媽您那廣場舞不跳了是嗎？好像有點發(fā)福喲”、“三嬸，養(yǎng)老金夠用嗎？您兒子一年孝敬您多少錢呢？”……這些個刀刀見血的招，咱們也會呢！

　　歷來，最會抖機靈的主就是評論區(qū)的各位大神。2015年，打車軟件沒有迎來春天，樂視自己也沒有真正造車，大城市空氣污染主要仍是機動車，高速依然虧損嚴重……還好我們還能吐槽，接著就來看看，去年大家都是如何激昂文字指點江山，針砭時弊一針見血！（點擊相關(guān)圖片進入文章）

● 去年1月

　　特斯拉還火嗎?去年年初就存在這個問題，中國市場確實疲軟，但總體銷量依然不錯。這說明就算油價跌成狗，對于高端客戶來說，新能源汽車完全不同的駕駛體驗依然值得買買買。

　　去年1月，廣汽菲亞特更名廣菲克，新入伙的克萊斯勒帶來了Jeep，國產(chǎn)自由光上市以來表現(xiàn)不錯，廣菲克前途無量。東邊日出西邊雨，合資摩拳擦掌等著數(shù)錢，民營青年蓮花卻已倒閉……

● 去年3月

　　女司機在媒體那，幾乎等同于女殺手。不過女司機們可不認同，女司機就是開得少嘛，大多對機械不感興趣外加動手能力弱一些而已，哪個老司機沒當過新手呢?

　　中石化去年3月就開始喊冤，“國際油價跌了，國內(nèi)不跌怪我嘍？”。交通部那會就認定“私家車永遠不許當專車用”，快一年了，出租車行業(yè)價格和數(shù)量的管控依然存在。也不是沒有希望，兩會發(fā)言人去年3月表示，稅收法定2020年全面落實，只是眼下稅收法定還沒落實，燃油稅怕是又要先漲了。

● 去年4月

　　每年有上千萬人在苦逼考駕照，各種價格高、費時長、被索賄……新的駕考規(guī)則雖然看似更人性，實則還是有漏洞可鉆，什么時候考駕照可以花錢不受罪呢?

　　江蘇省物價局罰了奔馳3.5億、皮耶希宮斗失敗辭職、被罰了2萬的專車司機陳超起訴客管中心、媒體揭露低速電動車生存似野狗……那會大家都不知道原來不少車企搞新能源騙補，性質(zhì)更惡劣。樂視4月放言“傳統(tǒng)車廠會淪為代工者”，樂視確實自己不造車，投資別家而已，但這個觀點筆者可不認同。

● 去年5月

　　汽車小編是一群什么樣的人?除了相對能開到更多新車好車便于裝逼外，他們也是一群常見的歡樂青年。“我就是愛逗比，別讓我停下來……”

　　成都被打女司機寫完道歉信依然得不到網(wǎng)友認同；有的哥壞了良心，居然敲詐專車并且傳播炫耀；北京市充電樁開始收費，大概1.84元/度，等大伙都用上電動車了，費用目測得翻倍。隧道飆車案4月宣判，蘭博基尼對陣法拉利，后者駕駛員居然是個高中生……　

● 去年6月

　　城市越來越堵，車主每天開在路上都不爽，不過又能咋樣呢？不爽也只能在朋友圈發(fā)段子“噴”司機的朱師傅就是個典型。

　　不包括那些自愿挨宰買靚號的土豪，上海牌照全國最貴，就這樣，上海交委還研究牌照是不是要設(shè)個使用期限呢？盛夏6月，法國勒芒的24小時耐力賽又燒出了新的激情，保時捷勒芒參賽拿下第17個冠軍。