近年來，中國汽車工業的發展令世人矚目：2002年，全國汽車產銷量首次突破300萬輛大關，2003年再上新臺階，突破400萬輛；其中轎車的增長尤為強勁，2002年產銷突破100萬輛，2003年生產突破200萬輛、銷售達到197萬輛。未來幾年，中國汽車工業的發展仍然呈現高速增長的態勢。

　　伴隨著“井噴式”增長之后，汽車市場競爭中“品牌戰”、“價格戰”、“服務戰”、“新品戰”、“升級戰”、“廣告戰”此起彼伏，一浪高過一浪。激烈的市場爭奪戰，歸根到底是企業綜合競爭實力與市場應對策略的競爭與較量。

　　縱觀汽車市場競爭，以品牌經營為主導的發展趨勢，日益突出和鮮明。市場經濟，是法制經濟、知識經濟，也是商品經濟、品牌經濟。經濟市場化的程度和水平越高，以品牌為主導的品牌經營規模、經營范圍、市場影響就越廣泛和深入。入世以來，中國汽車市場競爭，進入到以品牌經營為主導的競爭時代。

　　面對激烈的市場競爭，神龍汽車公司品牌經營的戰略選擇是：按照科學發展觀的總要求，以促進和加快神龍公司實現可持續發展的總體思路統攬全局，以實現全面提升合資合作層次、擴大合資合作范圍為契機，全面實施東風雪鐵龍汽車、東風標致汽車“雙品牌”經營戰略。

　　實施“雙品牌”經營 是神龍公司實現可持續發展的戰略選擇

　　眾所周知，1992年成立的神龍汽車有限公司，是以東風汽車公司與法國雪鐵龍汽車公司兩大股東為主的合資公司。上個世紀70年代，雪鐵龍公司與標致汽車公司合并成立為PSA標致雪鐵龍集團，雪鐵龍公司成為PSA標致雪鐵龍集團旗下的一個獨立運作的汽車銷售公司。

　　PSA標致雪鐵龍集團成立后，實行“一個集團、兩個品牌”和“共用平臺”戰略，并取得了巨大成功，在跨國汽車集團中獨樹一幟，1998年至2002年五年間，產銷增長55%，成為歐洲排名第二、世界排名第六的跨國汽車集團。他們的經驗主要是：標致與雪鐵龍兩大汽車品牌之間，在外部造型上，保持各自品牌的獨特個性與技術創新風格；在內在匹配上，則保持零部件及其總成的高度通用化。目前，兩個品牌之間的零部件通用化率達到60%以上。