中國皮卡自誕生之日就被簡單地劃為了貨車之列，于是，皮卡在各大城市被限制。為了規避國家政策的限制，各大皮卡企業開始在皮卡基礎上延伸經濟性SUV，并一舉取得了市場的巨大成功。汽車投資熱潮導致競爭者越來越多，再加上頻繁的低水平價格戰，從今年年初開始，經濟型SUV就一度陷入銷售低潮。

　　在北京國際車展現場，以生產皮卡和經濟型SUV著稱的中興汽車公司常務副陳貞華卻信心百倍地告訴記者：中興汽車正在迎來前所未有的春天。帶著疑問，記者采訪了陳貞華。

為產品做件漂亮衣服

　　陳貞華給記者分析，中國地理和氣候環境都比較復雜，高寒、高熱、高壓在中國都存在，所以要生產一款在中國使用的皮卡或經濟型SUV，首要的標準就是能保證在各種惡劣環境下都能正常使用。陳貞華告訴記者，這幾年來，中興一直在打扎實底子，現在中興汽車在國內、特別是在國外已經贏得了很好的口碑。

　　有了好的質量，中興還需要有一個漂亮的外型，這是中興目前全力做的事情。陳貞華告訴記者，從今年開始到明年，中興汽車將陸續投放10個億進行產品研發，其中70%資金將用于產品外型和內飾的開發，屆時，中興汽車將給中國的老百姓帶來更多耳目一新的時尚車型。

海外出口成為主要業務

　　在搏擊國內市場的同時，中興公司更把目光瞄向國際市場，在美國以及很多第三世界國家，皮卡每年的銷量甚至都超過轎車。據陳貞華介紹，在國外，他親眼看到了在同一個展廳里，尼桑皮卡的標價為1.1萬美元，而中興皮卡的標價僅為7500美元，對于皮卡來講，海外是一塊很好的市場。

　　隨著近年來國產皮卡車技術水平的不斷進步，中興等國產皮卡品牌的產品質量已達到或接近國外同類皮卡水平，而整車價格較同類國外企業產品低近4成，具備了在海外市場與洋品一搏的實力。

　　隨著中興在海外銷售服務網絡建設的逐步完善，中興汽車每月基本都有500-600臺的出口定單，2004年上半年中興汽車的出口定單已突破5000臺。到目前為止，出口已成為中興公司的一項主要業務。