現在，或者再過十年。能一擲千金幾十萬的有幾人？能在擁雜的城市中找到大塊空地停車的有幾人？答案是明確的，既然買車再也不是身份的象征，中國老百姓的購車觀念就不可避免地要改變了。

　　歷史總是以巧妙方式進行著，20世紀的最后一年，南京菲亞特的成立，標志了意大利菲亞特集團正式登陸中國。短短幾年來，我們驚喜地看到了"派力奧"、"西耶那"、"周末風"一輛輛精致、美觀的轎車在中華大地上奔馳起來。一股濃郁的地中海風情撲面而來。從此在我們的生活中，汽車再也不呆板了，新穎活潑、時尚激情成為了許多消費者心儀的主題，

　　派力奧當年推出時8。49萬的價格打破了當年經濟型轎車的價格門檻，擁有的卻是全盤意大利引進技術與出自藝術大師喬治·亞羅手筆的完美設計，精巧的造型，優秀的性能，出色的性價比，一經推出就引起了轟動，當年夏歷世紀廣場的售價為9。7萬，富康"新自由人"為9。78萬，賽歐９．２８萬元都在其之上，可以說，正是由于高性價比的菲亞特汽車的面市才使整個汽車行業經濟型轎車價格瓶頸有了突破。承載著百年歷史文化底蘊的菲亞特汽車，向我們展現出了新概念，中國民眾生活品質提高的計劃不再遙遠。

把好售后質量關，指明了整個行業的未來