凱迪拉克毫無疑問是一個充滿傳奇和想象的汽車品牌。無論是在已經過去的百年征程，還是現在的豪華世界里，都有足夠多的記錄可以充分證明。事實上，在領銜世界豪華車市場的 “B（BENZ）B（BMW）C（CADILLAC）”陣營中，凱迪拉克與其它兩個巨人在品牌魅力、市場地位上都旗鼓相當。但在領潮流之先方面，它們卻各有自己鮮明的特點。對于凱迪拉克而言，獨領風騷的前瞻科技正是其不斷創造傳奇的核心之一。 　　在領先科技上，凱迪拉克足可仰望的榮耀可謂比比皆是：1908年，凱迪拉克率先實現使用標準汽車零件批量生產汽車；1912年，凱迪拉克為其汽車裝備了電子啟動、照明和點火裝置，贏得倫敦皇家汽車俱樂部授予的永久性“世界標準”榮譽稱號，這是第一家也是迄今為止唯一一家獲得該榮譽的公司；1915年，凱迪拉克第一家研制出V型8缸高性能發動機，從此立下發動機基準，成就百年驕傲；1930年代，凱迪拉克顯示了其在工程學領域的出色表現，推出了V12和V16發動機；而上個世紀的60年代，更是凱迪拉克在技術上取得重大突破的經典階段；21世紀伊始，凱迪拉克系列源自Evoq概念車、濃縮其璀璨科技的新產品，迅速風靡全球。 　　如今風行全球的凱迪拉克，全新登陸中國。其征服中國市場的先鋒產品，是CTS、SRX、XLR這三款處處體現“敢為天下先”創新精神的力作。它們融合了凱迪拉克百年科技經典，同時又應用了大量的前瞻性技術。自6月7日在北京太廟驚艷亮相獲得業界好評如潮以來，業界人士均認為，中國豪華車市場將在凱迪拉克全新沖擊下，從此風云激蕩活力四射。 　　凱迪拉克獨領風騷的尖端科技，仍將在這場全新沖擊中扮演重要角色：凱迪拉克新一代北極星（Northstar）發動機，基于通用汽車全球平臺的科技力量研究開發，采用排量調整（VVT）、直噴式汽油燃燒系統、減噪設計等多項新技術，它的特點主要有五個方面：動力十足、路面加速性好；車輛行駛過程中平穩、無噪聲；駕駛過程中的可控制性強；有害氣體成分的排放小；具有更優秀的可靠性和耐久力。 　　凱迪拉克四輪驅動、堅固而高強度的Sigma汽車架構，實現了接近50：50的完美的前后重量平衡分配。它在全球最嚴格的德國紐伯倫賽車場跑道上經過無數次測試和調校，歷練出絕佳的操控性能，以及扎實、強韌的底盤反應。同時，MRC主動電磁感應懸掛系統（Magnetic Ride Control），也為凱迪拉克加分不少。作為世界上反應最快的懸掛系統，MRC利用電子控制的阻尼系統，能在每秒內最多對每個車輪分別調整1000次，從而提高操控性能，而不會產生粗糙的感覺。 　　凱迪拉克新款車型，都配備了世界級尖端汽車科技象征的傳動系統――Hydra-Matic變速箱。它由通用汽車研制，目前被寶馬等其它豪華車品牌廣泛引用。它具有平滑的換檔功能，當高速轉彎的時候，能降低檔位來配合發動機轉速，以帶來出彎時更好的加速。而STABILITRAK（車身穩定系統）能夠持續地比較汽車的反應與駕駛員的操作，當出現明顯差異的時候，系統會自動調整一個或者多個車輪的剎車力，以幫助車輛恢復正確的行駛方向。最重要的是，它能夠幫助駕駛員避免潛在的打滑或失控的危險。EVAPS電子可變輔助動力轉向系統可以在高速行駛的時候，配合車速減小轉向助力；在低速或停車的時候，加大轉向助力，便于操作。 　　為了實現操控性與舒適性的完美結合，讓駕駛者真正體驗到凱迪拉克因為簡單所以豪華的駕駛感受，凱迪拉克XLR在位于前擋風玻璃處配置了HUD（前端顯示屏），它可以將重要信息展示給司機，操控簡便，這也是XLR所具備的一項獨特的技術優勢。凱迪拉克SRX則充分考慮駕駛者和乘客的感受，特別研制了UltraView Plus(全景式超大天窗)。其5.6平方公尺（1.7平方米）的寬大天窗，將帶來親近自然的愉悅和滿足。 　　凱迪拉克系列新產品表現出來的領先科技，深得國際媒體贊賞。《汽車趨勢雜志》報道說：“CTS轎跑車是本著長久以來其品牌的宗旨‘世界級的標準’制造而出的。”；而TheCarConnection.com 則評價道：“SRX真可謂是技術上的超級杰作。”XLR在《汽車與流行科技》那里，得到這樣的熱評 “這款車是一種突破。” 　　獨領風騷的領先科技，為凱迪拉克品牌的前行提供了十足的馬力。事實上，這也是凱迪拉克始終能處于潮流之巔的核心。如今凱迪拉克系列新產品，即將在中國震撼上市。毫無疑問，鑄造凱迪拉克“出類拔萃” 地位的科技魅力，仍會在中國豪華車市場鋒行天下。