“十一”長假期間，媒體照舊不惜版面介紹了大量新款車型，不過今年更多的注意力似乎放在了多功能車上。開著一輛輕便小巧而內部卻大有乾坤的廂車，攜一家老小，帶上一車的吃用物件，駛向近郊感受舉家野餐、露營的味道，似乎也隨之成為今年“十一”最流行的出行方式。

　　不過，這種生活模式的流行在很大程度上也得益于當前來國產MPV市場的豐富。4年前GL8一支獨秀的局面，如今已經被普力馬、奧德賽、江淮瑞風、東風風行、長安之星、昌河北斗星等的共存所打破。但是，消費者很快發現，這些外形龐大、粗獷的MPV在7天假期結束后卻成了某種負擔：高油耗帶來的費用問題，大體形帶來的停車、行駛問題，平時生活中大行李箱的空間浪費問題等。由此，MPV市場需求開始悄悄細分，相應的市場也開始漸漸分化，其中一個趨勢就是借用轎車底盤，糅合轎車精細工藝與舒適性而區別于粗獷、純商務風格的多功能車開始受到新一代車主的歡迎。

　　很長時間，我們將所有具有多功能特征的車都成為MPV，但是隨著細分市場的發展，以轎車為基礎的多功能車嚴格來說應該稱為MPS。事實上，目前上海和西南的部分媒體已經開始陸續采用這一概念。

　　MPS（Multi Purpose Sedan），顧名思義，是一種多功能轎車，既具備MPV的大空間特性和多功能性，又有轎車的精致性和舒適性。MPS的誕生，既是汽車發展宏觀環境的要求，更是消費者需求進一步細分的結果。它具有自身獨特的內涵和外延，所要完成的，也不是簡單的MPV與轎車的1+1，而是兩者由里到外全方位的融合。

　　首先，從車形上來看，MPS在保持原有MPV大空間的同時，兼具轎車的流暢美觀。MPV向來是以寬大的車身、粗獷的風格出現在消費者視野中的。然而，隨著城市交通壓力和停車場地壓力的增大，緊湊車型開始逐漸成為消費新寵。與此同時，當時尚成為一種生活坐標時，精致、靚麗也已逐步成為消費者做出選擇時的重要影響因素。而且，從實用的角度來看，流暢的線條、優美的車身帶來的不僅是審美的享受，同時也能有效地降低風阻系數，這對于城市用車來說也是一個不可忽視的評價指標。因此，如何在保持內部空間的寬敞多變、保持MPV多功能本色的同時，以轎車的精致之姿出現，是MPS實現突破的一個關鍵。

　　除此之外，MPS還在性能超越了傳統MPV設計理念。傳統MPV往往給人一種粗獷有余精細不足的感覺，而MPS最為關鍵的改進在于借助轎車先進的制造工藝來打造精致之車，在消費者心目中構建一個全新的形象。一般來說，節能性和舒適性一直都是MPV的軟肋，而汽車工業發展的整體環境恰恰對這兩方面提出了越來越高的要求。而MPS則充分運用轎車制造的成熟技術和設計理念，在能耗和環保上都直接媲美轎車工藝。另一方面，汽車消費日趨成熟，汽車成為住宅之外的人類第二空間，它不僅僅延伸了人類的活動范圍，還承載了更多情感的因素，寄托了更多人生的夢想與追求，營造了一個獨特的心靈空間。因此，營造一個靈動、舒適的移動空間已成為車輛設計的一個重要方面，強調舒適性、突出人性化成為競爭中一個重要的籌碼。多功能轎車在繼承MPV的多變空間概念的同時，注入轎車的人性化因素，追求車內空間的舒適、精細。

　　市場需求催生產品。已經有業內人士指出，多功能轎車將成為汽車消費的一個新亮點。可以預見，集MPV和轎車之長的MPS將會有著廣闊的市場前景。