浪漫的MPV：畢加索

　　有著濃厚法蘭西浪漫色彩的畢加索，自然會列在追求理想與完美的波波族的考慮范圍之內。
作為一款家用MPV，畢加索用法蘭西的浪漫重新詮釋了家庭用車的概念。畢加索2.0i手自一體型整體外觀充滿動感，水滴一樣的車身設計讓線條顯得更加柔順，寬大的前風擋玻璃與發動機蓋流線型過渡，后部風擋玻璃圓滑向下延伸，讓視野更加開闊。

　　而人性化設計則充分體現了畢加索2.0i作為一款家用MPV的特點。它后排中間座椅可以完全放倒，且背部設計了人性化的扶手與杯拖。座椅放倒后與后備箱是相通的，可以在不影響后排坐人的情況下放置較長的物品。此外，畢加索的智能音響系統能隨著車速改變音量，并能在發動機熄火后繼續享受音樂，并在30分鐘后自動關閉。

　　雖然相比舊款畢加索，畢加索2.0i手自一體型的動力性能得到了很大的加強，它采用了全新的EW10J4發動機，最大輸出功率與最大輸出扭矩分別達到了99KW與190Nm。然而2.0L的排量仍然很難使得其表現出很出色的動力性能。不過，畢加索與發動機匹配的新型四速電控AL4自動變速箱卻比較有特色，它兼備了自動模式和手動模式，同時還增加了運動模式和雪地模式。

　　轎跑車標致206CC

　　跑車的動感與時尚，是對激情與活力的最好詮釋。而標致206CC這樣一款硬頂轎跑車，正好能夠滿足波波族 “布爾喬亞”和“波西米亞” 的雙重品質，它既充滿激情，又不乏內斂。

　　標致206CC的獨特之處在于，你只需按下鍵鈕，轉眼間，轎跑車就變成了一輛敞篷車，內斂的激情瞬時得到釋放。這種彈指見蒼穹的瀟灑是波波族夢寐以求的。然而，為了收放車頂，設計師們采用了大行李箱設計，這樣一來，后排座空間就非常狹小了。不過，當車頂合上時，行李箱容積達320升，能放下不少東西。

　　反應靈敏是標致206CC的另一個強項，它能對駕駛員所采取的每一個動作都作出最直接的反應，因此能夠作更精確的車位以及距離預算，使安全得到可靠保障。而車子在2000rpm左右就已經能夠輸出超過80%的扭力，這使得引擎更為靈敏。

　　在動力性能上，標致206CC豪華款裝備了2.0升EW10J4型機，最大功率100kW／6000r／min，最大扭矩190Nm／4000r／min，這對車長僅3.8米、車重1152公斤的小車來說，動力足夠充沛。

　　標致206CC是三款車中價格最貴的，接近三十萬。其他兩款車都在二十萬上下，歐藍德經典型手動版更是在十六萬的價位左右，正是波波族不買最貴、只買最先自我產品的體現。