意大利菲亞特今年非常高效地推出了數(shù)款新車型，其在意大利的市場占有率穩(wěn)步攀升，9月份市場占有率為27.7%，在整體市場需求減弱的情況下，仍然有平穩(wěn)的增長。

　　菲亞特近階段新車一攬：
　　
　　菲亞特New Panda

　　2003年下半年推出的菲亞特New Panda上市以來一直熱銷，以市場表現(xiàn)證明了“2004歐洲年度之車”的功力。有意思的是，始自1980年的老款Panda同樣有很多購買者。2004年夏天，菲亞特又推出了New Panda 4x4，更靈活、更易于操控，這是一款令人驚訝的越野車。

　　菲亞特新款Multipla

　　與上一代車型相比，新款Multipla的外觀更加富有樂趣，而且同菲亞特的其它車型在風(fēng)格上更加統(tǒng)一，具有更多的“家族”特征。這兩款新車的問世體現(xiàn)了菲亞特設(shè)計師們那種固有的實驗與創(chuàng)新精神，他們總能著眼未來，運(yùn)用最新的技術(shù)方案創(chuàng)造出象征著一個時代的產(chǎn)品。這些車型的外觀特征是如此鮮明，使人們在滾滾車流中能夠立刻將它們分辨出來。

　　菲亞特Stilo舒馬赫限量版

　　為了慶祝邁克爾.舒馬赫第七次獲得F1大獎賽車手總冠軍以及法拉利連續(xù)第五次獲得車隊總冠軍，菲亞特汽車公司特別推出了“邁克爾.舒馬赫”系列Stilo轎車。這款新車已于10月底上市銷售，將生產(chǎn)大約3500輛。它配備170bhp 2.4升20氣門汽油發(fā)動機(jī)或140bhp 1.9升16氣門Multijet柴油發(fā)動機(jī)。其中的一款3門車型，配備17英寸合金車輪和Zender運(yùn)動型套件，包括與車身同色的前后保險杠、車裙和后擾流板， 一起構(gòu)成了獨有的沖勁十足的外觀。獨特的“賽車紅”車身強(qiáng)化了汽車的運(yùn)動風(fēng)格，并突出顯示了位于車裙和蓋板上面的“邁克爾.舒馬赫”標(biāo)記。

　　藍(lán)旗亞Musa

　　2004年藍(lán)旗亞品牌主打推出的Musa是一款前輪驅(qū)動的迷你MPV，它配備了最新的D.F.N.自動化雙模式變速箱、“Connect Nav+”遠(yuǎn)程通訊及導(dǎo)航系統(tǒng)、穹頂式天窗和16英寸合金車輪。它是以豪華轎車為主的藍(lán)旗亞品牌相小型車型領(lǐng)域發(fā)展的一個突破。

　　藍(lán)旗亞Ypsilon B-colore

　　她是藍(lán)旗亞Ypsilon的最新車型，它擁有新穎的雙色車身，繼承了藍(lán)旗亞品牌一貫的豪華風(fēng)格，這款車已于十月正式上市。藍(lán)旗亞Ypsilon Bi-colore都配備了70 bhp 1.3 Multijet發(fā)動機(jī)和D.F.N.變速箱、雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)、Bose高保真音響、巡航控制、16英寸合金車輪、真皮裝飾的方向盤和換擋桿、以及方向盤上的收音機(jī)控制按鈕。藍(lán)旗亞Ypsilon Bi-colore是為了滿足那些精益求精而又喜愛意大利設(shè)計風(fēng)格的客戶而精心設(shè)計的。

　　阿爾法Crosswagon Q4

　　它的出現(xiàn)標(biāo)志著阿爾法•羅密歐重返四輪驅(qū)動舞臺。Alfa Crosswagon采用恒時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，帶有三個差速器，扭矩被優(yōu)先分配到后輪。Torsen C差速器根據(jù)路面的附著情況，不間斷地調(diào)節(jié)著前、后軸之間的扭矩分配。這一特征適合運(yùn)動型駕駛風(fēng)格，同時也提高了汽車的主動安全性。今年下半年開始，Alfa Crosswagon正式上市銷售。在此之后，Alfa Sportwagon Q4的上市也已經(jīng)提上了日程。

　　新車型的高效投放，是近幾年來菲亞特汽車公司致力于新車型和新發(fā)動機(jī)的研發(fā)工作的結(jié)果。在此之前，曾有評論家批評菲亞特研發(fā)速度慢，新車型更替速度跟不上。但去年開始菲亞特新車型紅火的表現(xiàn)讓評論家們豎起了大拇指，因為這些車型不僅退出速度快，而且款款都是非常成功的。菲亞特New Panda屢獲大獎就證明了評論家們以及消費者對菲亞特的肯定。