隨著上海車展的臨近，海馬汽車全新車型H1將會亮相的消息，再一次將汽車愛好者的關注拉回到中級車市。據悉，海馬H1將以運動風格為賣點，主打中級車高端市場，從而將成為第一款自主品牌運動風格轎車。受到海馬H1上市的影響，同屬中級車高端市場的三廂福克斯、思域、速騰和馬自達3等車型勢必將展開一輪新的競爭。這也是自主品牌車型第一次在中級高端領域同合資品牌展開競爭。

　　外觀的喜好向來是見仁見智。從網絡流傳的諜照和相關信息來看，海馬H1與馬自達3有很大的相似性，保險杠、發動機蓋，和前后大燈等都有比較大的相似性，整車的風格也有幾分神似，好像孿生兄弟。但仔細分辯，海馬H1少了點日系車的靈秀，多了點歐洲車的硬朗與鍵碩。而同福克斯相比，海馬H1多了些年輕時尚與運動氣息，而福克斯則顯得穩重，像一個居家好男人。相比速騰，海馬H1顯得要"大"一些，外部造型也是張力十足，速騰則更顯緊湊與精細。而同思域相比，海馬H1則顯得大氣剛健，思域則展現出一種柔美細致的風情，兩車性別特征差異非常明顯。

　　在H1的技術參數及配置方面，網上流傳的較少，看來海馬的保密工作做得不錯。根據已得到的信息，我們對這四款車做了一個簡單的對比。

　　從表格中可以看出，海馬H1具有一副緊湊型運動轎車的身材，其大小與福克斯與速騰相似，在上市后將會形成直接競爭關系。而對于思域而言，海馬H1將吸引一大批對其女性化外形設計不滿意的潛在用戶。海馬H1強勢介入中級車高端市場，勢必為這一細分市場帶來更大的競爭。在中級車高端市場的品牌陣營中，福克斯、思域、速騰、馬自達3等是市場的主流，良好的運動性能和獨特的配置優勢是他們的亮點。而H1作為一款自主品牌運動轎車的代表產品，在產品性能和品牌定位上都切中了中級車高端市場的精髓。加上來自英國蓮花的全程底盤調校技術，使得H1在運動性能和駕駛舒適性方面都不會輸于對手。而配置方面，個性化、人性化、舒適化一直是海馬汽車的設計傾向和重點，自然不會成為H1的軟肋。

　　海馬H1將于上海車展上市。到時候，H1將成為首款在中級車高端領域與合資品牌轎車進行競爭的自主品牌車型。現在我們不妨期待一下，海馬H1將在中級車市場掀起多大的波瀾。